不要做49年加入国军的事情。你应该考虑能不能去外企带点东西，回自主品牌。
汽车行业从2021–2025–2030，差不多是这样演化
2021年汽车行业：
高端品牌：BBA+保时捷+二线豪华品牌（凯迪拉克、雷克萨斯等）
主流外资品牌：日系3+1（丰田本田日产+马自达）+德系大众+美系（GM+特斯拉）+法系+韩系
主流国产品牌：3+2（吉利、长安、长城；奇瑞、byd）+3（新势力，慰来等几个，小米值得重点期待）
2025年左右
韩系，法系基本彻底死，GM差不多也会挂，日系的3+1，可能会剩下2个。
2030年
主流外资，大众，丰田，日产，本田，可能只剩下2家。高端品牌，可能只有bba+保时捷。
而对大众+日系3+1构成重大威胁的，使德系，日系3+1腹背受敌的，上面有慰来、红旗；下面有传统自主品牌的3+2，中间层有小米这类，全方位进攻之下，活着都会很艰难。
至于bba，保时捷的中国研发，你可以基本理解成垃圾。
所以，你应该考虑的是，怎么在自主品牌里面（3+2+新势力，甚至华为等）找到好岗位，好企业。
在2021-2030这10年间，大的环境特点如下
1）自主3+2，技术大进步，实际2021年的dht发布之后，已经对合资威胁很大。只是品牌积累需要时间。
2）慰来、红旗基本站稳了40w档次，他们往下进攻太容易。
3）异军突起类的会有小米等
这都是汽车行业内因，还有外因
1）中国基本在2025年左右，gdp接近美国，2030年，在科技，经济全面超越美帝。
国人对国外的崇拜急剧降低，那些依靠国家背书品牌的企业，基本都会因为国家衰落而走向衰亡。
这个大背景，对外资是不利的，尤其是汽车这种品牌属性很强的，要靠逼格的。
2）中国老百姓收入持续增长
2010年，你开20w的VW车，很多人会觉得你很有钱，2021年，你开30w的车，甚至入门的BBA，大家觉得很一般，装逼的成本越来越高，车越来越回归到车本身。
一旦回归到车本身，VW还值多少钱？日系三强还值多少钱？这些都是外资的中坚力量。
3）70后，60后会慢慢老去，这批人是跪的多，所以阳光这种垃圾，他们会买，但是，80 90 00后基本不会再看。
连80后成长黄金时代的高尔夫， 到现在已经门前冷落。
车，能给一个人的思想烙印，基本是20-35岁，这种记忆基本会持续一辈子，所以，70 60后，他们的20-35岁，是1990-2005，这中间，中国外国差距太大，所以，他们现在还是很崇拜国外。
但是，00 90 80后，很小了。
这是对外资尤其不利的地方。
潜在异军突起的2个汽车企业：苹果+小米
这2家基本一定会做汽车 ，并且， 一定会成功。这是商业发展到一定规模，想搞下一个市场，只有汽车才能满足胃口，并且从他们以往的经验来说，要么不做，要么做绝，成功率太高。
有钱+有流量+技术可以积累，基本不会失败。
2021年了， 你还想去外企打工？你还是考虑群雄逐鹿时代，找个好东家。
他可能是小米，可能是慰来（晚了点），也可能是老牌自主3+2，也可能去华为。他们才是你最应该考虑的核心舞台。
