目前，長沙市釋出了長沙至瀏陽市域鐵路中的，黃花機場至瀏陽段工程的招標公告。本計畫起始站T3航站樓至瀏陽市關口站，全線設7座車站，共預留5個車站，途經車站為T3航站樓—永安站—利通路站。該路線為 全國首條磁浮市域快線， 按時速160km/h的速度建設，預計2029年建成通車。
長瀏快線建成後，將與長沙磁浮東延線（2024年8月，長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程）和長沙磁浮快線貫通營運。
長沙至瀏陽市域鐵路是中國第 6條磁浮商業營運線，下面我們來看看其他5條路線：
上海磁浮列車：2006年4月27日開通執行，起止站點浦東國際機場站⇌龍陽路站，全長30 km，最高執行速度430km/h，是中國首條磁浮路線。
北京地鐵S1線：2017年12月30日開通執行，起止站點蘋果園站⇌石廠站，最高速度100km/h，為北京首條中低速磁浮路線。
長沙軌域交通S2線（長沙磁浮快線）：2016年5月6日開通執行，起止站點磁浮高鐵站⇌磁浮機場站，長度18.55 公裏，最高速度140km/h。長沙成為中國第二個開通磁懸浮的城市。
鳳凰磁浮觀光快線：2022年5月1日開通執行，起止站點鳳凰古城站⇌民俗園站，長度9.12 公裏，最高速度100km/h。為中國首條旅遊觀光磁浮路線。
清遠磁浮旅遊專線：2024年2月4日試營運，起止站點磁浮銀盞站⇌磁浮長隆站，一期長度8.01 公裏，最高速度120km/h。為廣東省首條中低速磁浮路線。
