在今年春節回家過大年的人群中，有人選擇了很另類的交通出行方式。其中有位安徽35歲爸爸帶著7歲女兒開著飛機回家過大年的視訊在網上走紅，收獲了上億點選量。2月17日下午，在合肥市肥東白龍通用機場，記者見到了這位羨煞一眾「吃瓜群眾」的飛行教練員爸爸王磊。
安徽一位爸爸今年春節帶著女兒開飛機回老家過大年的視訊最近走紅網路。
從小一邊牧牛羊
一邊夢想翺翔藍天
看到王磊時，他剛剛開著飛機從老家利辛飛抵合肥。與記者經過合肥繞城高速途中看到的巨大車流量相比，王磊飛了一個小時之後輕松落地，然後悠閑地喝茶。這位皮膚黝黑，一笑咧嘴露出滿口凈白牙齒的飛行教練員，與記者聊起了他追逐飛行夢想的創業經歷。而與他同時從利辛出發開私家車的同事，整整開了五個小時才回到合肥。
「從小到大，我就不是那種安分的人，特別愛折騰！」王磊告訴記者，2009年從安徽師範大學生物專業畢業後，他成功考取了縣城的公務員，同時也考取了縣城一所中學的教師編制，這讓周圍同學羨慕不已，覺得他從此走上了一條平坦寬闊的人生大道。
但是，選擇了當中學數學教師的王磊，內心卻在不停追問，「小時候的夢想能實作嗎？」他想起幼年最快樂的時光就是躺在草坡上，嘴裏悠閑地叼著一根草，看著周圍的牛羊低頭吃草。而7歲放牛娃內心最震撼的是一只雄鷹在高空飛翔，或者盤旋……他的童年自此種下了理想的種子，什麽時候能像雄鷹一樣翺翔藍天，那是多麽美好的一件事啊！
當教師之後，王磊在教學之余，仍不放棄逐夢藍天的理想。結婚生女之後，他更想帶著女兒在天空飛翔。對於王磊辭職改行當飛行員，親朋好友強烈反對，他們認為放棄穩定的教師編制跨行飛行不靠譜。但王磊依然堅持學執照、買飛機。
帶著女兒從空中俯瞰江淮大地，王磊總是心生很多感慨。
考取飛行證照
成立公司購買飛機
當時合肥還沒有通用飛行培訓基地，王磊學飛行考評證照的地方在蘇州澄湖，他每次要坐地鐵、高鐵，再打車，才能抵達培訓基地，但有時候去了還飛不了，因為飛行受天氣和空管影響很大。就這樣學了半年多後，他終於拿到了基礎的飛行執照，學費大概花了七、八萬。
學飛行前，要學會觀察天氣。采訪中，王磊擡眼瞥了一下窗外，突然告訴記者，「今天下午的風力5級以上，不適合飛行。」
初學飛行，王磊遇到最頭疼的事就是飛機的降落問題，怎樣從空中發現合適的滑行跑道，再像一只鳥那樣平穩地降落下來？王磊琢磨了很久，發現只能透過多次起降才能培養出潛意識的感覺。
「第一次開飛機飛上藍天，擺脫了日常生活，更換了觀察世界的角度，感覺特別震撼!」愛好觀察植物和攝影的王磊說，無法用任何語言來形容自己首飛看到的壯美景觀，像電影大片那樣，擺脫了外界的束縛，整個身心充分感受到了大自然展現出來的那種驚心動魄的美！
拿到基礎運動執照，只能自己飛著玩，還不能從事商業飛行，還要考理論等眾多科目。最後，王磊以優異的學習成績畢業。
自己開一家公司，購買飛機，專門教學飛行執照，王磊想，創業成功了最好，失敗了他依然可以帶著女兒翺翔祖國的大好河山，人生也不會留下什麽遺憾。
大部份人對買車這件事能理解，但對於買飛機並不理解。王磊父母勸道：「這個東西又不能耕田，買它幹嘛？」有個親戚甚至諷刺道：「燒錢買飛機，這不太敗家嗎？還不如買網約車、挖掘機，好歹也能賺錢啊！」
不僅出於他的人生夢想，同時也很看好這個行業，最終，他克服層層阻力，在2021年創辦了安徽出眾通用航空有限公司，開啟了他的飛行執照培訓生涯。
沒想到來找王磊學執照的學員越來越多，飛行教學團隊人員逐步增加，先後有一百多名學員拿到飛行執照，完成飛行夢想。從普通的上班族到上市公司老總都有，年齡段多集中在二三十歲的年輕人。其中，最多的學員來自上海，有學員說，他想學會了之後帶著母親去飛一飛。
合肥及周邊一些小朋友跟著飛行教練員王磊，體驗一把翺翔藍天的感覺。
從家鄉父老群體圍觀
到現在習以為常
今年1月30日，王磊帶著女兒開飛機回家過年，他愛人老家在六安，他老家在利辛，所以這幾個地點他經常來回飛行。從六安到利辛的航時比較短，需要50分鐘，而開車走高速則需要2個半小時。
王磊的女兒今年7歲，一放寒假她就跟著爸爸去六安的飛行基地裏玩，其實，這不是孩子第一次陪爸爸飛行。從幼稚園開始，王磊經常帶著她飛，雖然起飛時會由於氣流問題略感不適，但時間久了女兒早已習慣這個感覺。
在老家，他父母的農場裏有一片草地，正好可以成為飛機跑道和停機坪。記者透過手機視訊看到，那是一塊平整的草地，現在長滿了枯草，周圍是皖北平原綠油油的麥地。
王磊說，「我這次駕駛的是國產飛機，120升油箱，用汽油加滿油的話可續航1200公裏，最大飛行高度可達4500公尺，飛行速度大概200公裏每小時。」當年王磊第一次開飛機降落在利辛時，飛機周圍迅速圍滿了一圈父老鄉親，大家紛紛好奇地圍著他問著問那，有的提出了上飛機體驗一把的要求。而今年當他降落回家時，父老鄉親們對此習以為常，他們頭也沒擡，仍然忙著手頭的農活。
這並不是王磊第一次開飛機回家。這架小飛機就像是私家車一樣，已成為日常出行的一種交通工具。他是做飛行教員工作的，基本上每天都要飛，有時候一天要飛六七個小時。
駕駛飛機翺翔藍天，是不是只能是億萬富豪才能享受的運動呢？王磊說，飛行比馬術運動的花費要小，只要提前看好天氣、做好規劃就可以。現在對於普通人的飛行執照門檻降低了，國家政策支持讓更多人參與這項運動。「飛行的成本和開車差不多。」王磊解釋，飛機是自己的，航線、空域是不花錢的，只要提前申請即可，一小時的油費約一百多，飛機每小時可以飛一兩百公裏。另外，現在空管對低空航線的審批支持力度很大，對通航飛行全力保障支持。
很多網友看了王磊開飛機帶女兒回家過年的視訊，質疑這種出行方式到底安全不安全？
據王磊介紹，從專業角度來講，常說四個字「人」「機」「管」「環」。「人」指的就是一定要受過專業訓練；飛機的安全性其實比自由車都高，真正的機械原因很少，不安全的是人，還有所有的飛行以及飛機保養，監管部門要定期核查，到時間都要更換；「管」指的就是監管，每一次飛行的所有流程都是在監管下進行的；最後就是環境，如果天氣不允許，塔台是不會放行的。
還有網友問，萬一發動機停止執行了怎麽辦？其實這是培訓過程中一個小科目，飛行員訓練課程中有一項就是無動力降落。此外，沒有動力飛機不是瞬間就會墜落，而是有一個滑翔的過程，就像是一個飛行傘，找到空地就可以實作安全降落。
這次王磊回家過年開的那架國產飛機，價格約110多萬。王磊創業的出眾航空公司在安徽做執照培訓業務，安徽是除了湖南、四川以外的全國第三個全域低空試點省份。
很多人提到國產飛機，首先想到的就是C919，其實還有很多靠譜的小型飛機。王磊說，一百多萬就能買到一架靠譜的國產飛機。
安全起降，規範操作，是飛行教練員王磊矢誌不渝的追求。
暢想未來
是否興起年輕人考飛行證照熱？
視訊火爆出圈後，找王磊學飛行的電話越來越多。記者看到合肥市的學員全女士正在找王磊現場咨詢。
她告訴記者，自己是學藝術的，曾在歐洲留學，當時就萌發了想學飛行的念頭。她認為學會飛行對於自己創作大地藝術、從事文創行業大有裨益。
王磊覺得自己最幸運的地方，就是工作和愛好兩者兼得。目前個人時間超過2000小時。他計劃今年在巢湖之濱增設一處飛行營地。
因為高速公路擁堵、排隊或手機搶票等原因，一些網友也想開飛機「衣錦還鄉」，王磊建議這需要擁有一定的經濟基礎，並有合法的飛行執照，正常申報後再飛行，不能「黑飛」。
對於「低空經濟」的發展前景，王磊十分看好。但目前飛行仍屬於小眾運動，大多數人誤認為批準航線很難、飛機很貴、保養很貴，所以他有義務做好飛行科普工作。
王磊曾看到過一組數據，中國有飛行執照的大概有八萬多本，其中有六萬多本是開大型飛機，真正的通航只有一萬多本，運動類的不到兩千多本。所以需要年輕一代去追趕。
采訪快結束時，大家共同暢想未來。四十年前，大家都沒想到電腦現在會人手一台；三十年前，大家也沒想到小汽車會走進千家萬戶，現在青少年上大學前去考個汽車駕照，幾乎是個標配……那麽，不久的將來，青年一代會不會以擁有飛行證照為榮呢？
文圖 | 合肥通客戶端-合報全媒體記者 戴小花
來源：合肥日報
