以前的時候，汽車的檔次分的很明顯，一分錢買一分貨，就是讓你不斷加錢，最好從十萬加到四十萬。
而現在，正常車型似乎都在向跨界、跨檔次延伸，嗯，挺卷的。
首先是大家最關心的配置上， 四十萬的車配置豐富，例如LED大燈、前後排氣囊、氣簾、360°全景影像、自適應巡航、L2級輔助駕駛、電動開合行李廂、多功能方向盤、智慧語音辨識、遠端控制、分區空調、電動天窗等都有配備。但是十萬的車也沒少了哪個配置。
其次是車內空間上， 四十萬的車能買到B/C級車，空間必須寬敞，但是十萬的車也不像以前那麽後排擠擠巴巴的。
第三是車型上， SUV和轎車，不管錢多錢少，這本身就是兩碼事兒。
第四是排量和效能上， 四十萬的汽車排量一般都在2.0以上，十萬汽車的排量因為成本和售價的原因，所以排量大多都在1.5-1.8左右。排量越高效能就越高，體現在高速行駛上會比較明顯。
要說區別，肯定存在，畢竟差著三十萬塊錢呢，沒點兒幹貨，誰會去當冤大頭呢。
最大的區別就是品牌，對，就是那個車標。同檔次的車，合資車比國產車一般要貴個幾萬。即便是同一品牌，四十萬的車成本高，售價高，利潤也比十萬的要大。
其實，看你錢包、看你個人喜好選購準沒錯，買四十萬的車，說明不差錢，是身份地位的體現；買十萬塊的車，也挺好，一樣能擋風吹日曬和雨淋，而且省下錢來可以做別的事。
十多萬的車子一樣可以代步，別因為追求豪車而不顧自己的經濟能力。當然，您要追求面子、地位，有錢任性，那我覺得四十萬的車還不夠，最次也得五十萬的奧迪A6，那可是企業家的標配，低調、沈穩、大氣，還有檔次，總之一句話：高深莫測！
公路上行駛的，大部份還是十萬塊左右的車，豪車畢竟是少之又少。
車貴不貴並沒什麽本質區別，第一功能都是代步，用著省錢、開著省心、坐著舒心就好，不要故意影響別人正常駕駛，遵守交通規則最重要！！
「假如我的回答能給您帶來些許有用的資訊，或者能有所啟發，邀您賜教，
感謝您的認可！感謝您對知乎作出的貢獻！」---------平淡是真
