一、電動新能源汽車的銷量將超越傳統燃油車的銷量。
未來的一年，電動新能源汽車的銷量將進一步提升，超越傳統燃油汽車。隨著油價升高，排放標準的提高，以及牌照限制等因素，燃油車的銷量會或多或少的受到影響。純電動新能源汽車以其經濟的用車成本，安靜舒適的用車環境，和智慧化的車輛配置，彌補了一些燃油車的不足。增程式新能源汽車，又解決了純電動新能源汽車裏程焦慮的問題，選擇新能源汽車的客戶會越來越多，那些有一台燃油車的家庭，再考慮給家裏添置第二台車的時候，會更偏向於電動新能源汽車。通勤、買菜、接娃都很合適。所以未來一年新能源汽車銷量絕對會超過傳統燃油汽車。
二、新能源汽車和傳統燃油汽車的價格戰將結束 。
新能源汽車和傳統燃油車的價格戰將結束，一分錢一分貨，較低的價格確實沒法保值產品的品質，未來的一年車企會主動或者被動從產品品質出發制造更好的產品。沒有品質的低售價，只能暫時搶占市場，想長期立於不敗之地還得是過硬的產品品質。都說日系不好，可即使新能源汽車熱銷的今天，銷量前10的車型裏依舊有日系燃油車的影子，那可是消費者用錢投的票，可見產品品質才是重中之重。（舉個例子∶都說懂大眾的都買了斯柯達，最近收了台斯柯達昊銳，昊銳是和12款邁騰和12款帕薩特同平台的車型，按說品質沒問題，收車時暖風不熱，以為是空調冷熱切換電機壞了，壓價200收車美滋滋，回來拆開一看傻眼了，空調按蒸發箱和暖風水箱的殼體竟然老化了，就和以前家裏塑膠盆放太陽地曬爛一樣，配件不貴230元，擡中控台估計得大半天時間，工時得300-500。昊銳分斷開啟的後備箱上的塑膠也特別容易老化，大眾帕薩特和邁騰不可能出現這種情況，一分錢一分貨，便宜有便宜的道理真是。可別再說什麽懂大眾都買了斯柯達了！）
三、二手車行情將受新車降價的影響，越來越低。
新車的降價會立馬影響二手車的行情，但一些年限長的自動擋汽車的行情卻依舊很堅挺。不過再未來的一年內，降價會逐步影響到它們的價格。在五菱推出宏光Mini時，其低配2.98的價格就對2-3萬左右的自動擋二手車產生了較大沖擊，再經歷了電池漲價，官方原價回購甚至加價回購，等一系列非常規操作後，卻沒有實際影響到這個價位二手車的銷售。不過這種平衡將在2024年被打破，更多現在很多車企開始瞄準入門電動車的市場，入門電動車必然會影響到這個價位自動擋的二手車。手動就不用多說了，早在2019年末國五清理庫存，捷達 桑塔納價格直接幹到6.2萬落地，雪鐵龍愛麗舍和標誌301直接幹到5.8萬落地，國產同級別車型價格還要更低，從那以後手動擋車型的價格可謂一落千丈。明年二手車價格受今年新車降價和電動新能源汽車普及的影響，價格將進一步降低！
