兄弟，我覺得你完全可以把「新手」兩個字去掉。
因為我作為一名十幾萬公裏/十年駕齡的準老司機，在所有路段都壓著最高限速走，也總被滴滴。
我座標廣州，分享一些遇到過的情況給你，你就會發現自己遇到的只是一小部份：
1、城市60km/h隧道中，實線，我壓著最高速走，後車不斷閃燈和滴滴。此隧道有限速無網路攝影機，後車認為違法理所當然。
2、城市無燈斑馬線，我讓行人過馬路，後車不斷閃燈和滴滴。廣州規定必須禮讓行人，但此處無網路攝影機，後車認為違法理所當然。
3、無燈環島，我A入島，B車跟我後面，C車出島。我按照法規禮讓C車出島，B車不斷閃燈和滴滴。此處無網路攝影機，後車認為違法理所當然。
4、常規左右雙車道，我A左，公交車B右道停站。廣州市區有非常多黃虛線的快速公交道，當然上面從來不走公交車，因為公交車都愛往最左邊車道霸著超速道走。公交B和我車A並列，B離站立刻壓過來左道，不打燈，直接方向往左打死壓住不讓你走。如果不讓B？他就死按喇叭吵暈你。每天都在發生的常規操作，公交車大哥認為欺負私家車理所當然。
5、紅綠燈等車，我個人不喜歡貼著人家車屁股，一般離3-5公尺，保證沒車能加塞，如果對方半坡起步溜車還能有點余量（當然我也見過貼著雙層巴士和泥頭車屁股停、完全消滅己方視野的真•勇士）。但總有人會不斷閃燈和滴滴，提醒我要把自己的前車牌貼著前車後車牌。同理，作為一名出差狗，經常在登機口排隊時被後面的大叔大媽死勁壓著我的背囊將我往前推，一般我都會請他們先走，然後告訴他們快快趕飛機，早上機早到達。
6、路燈光照非常好的城市路面，開遠光貼著你車屁股跑的缺德貨，大家應該沒少遇到吧？
7、時速50km/h最好車距50m，時速100km/h最好車距100m。教練是這樣子教你的吧？想多了！在城市裏60km/h壓著限速巡航，只要離前車的車距只要大於等於7m，很快就有1台車不打燈直接擠到你前面去。如果你不讓，他就滴滴你，他認為野蠻變道理所當然，誰叫你不跟緊前車保持兩根油條長的「合理距離」。
8、在中國，綠代表慢，比如綠皮火車，比如綠色EMS，又比如綠牌的網約車，城市毒瘤。大批網約車以20-30km/h時速在路面上巡航，城市道路很多實線，你若是不幸選錯道跟著網約車，後面滴滴滴滴滴會響半天。
9、最沒品的是泥頭車，特別是空載泥頭車。廣州塔附近正在做市政工程，道路限速60km/h，泥頭車夜裏都飆80km/h以上的，還愛沖紅燈，車牌根本拍不到，全是泥巴。我們要是正經開車，擋住這幫舒馬克的道，他們會用超級大聲的喇叭轟我們。此處無網路攝影機，泥頭車司機認為違法理所當然。
10、在非常明確的紅燈不能右轉的路口，因為沒有網路攝影機，後車會不斷閃燈和滴滴，他們認為違法理所當然。
說白了，中國駕駛者群體平均素質是比較低的，所以才會有這麽多鬥氣車出現。在很多人眼裏，綁安全帶是交警這幫壞人逼著他們綁的，至於對自己安全是否有幫助可不理會：「都是你們交警拿著公糧多管閑事，我們自己命自己管，關你P事。」
在很多路口，只要沒有網路攝影機，就會有各種沖紅燈。 因為這幫害人害己的劣等駕駛者們的糞堆腦袋裏，只要違法行為不被抓到，就可以無限制違法 。
滴滴只是小事，大事是他們從來不把交通法規和交通參與者的安全放在眼裏，他們眼中只有「 在執法漏洞中無限度獲取個人便利 」這一條定律。
你被滴滴，只是這條害人定律的副產品， 他不是針對你，他是針對所有妨礙他違法駕駛的合法駕駛者 。
