因為很多大陸地區，註意是大陸，不包括港澳台(台沒好好呆過，不評論。) 交通效率被肉人肉車至少降低了50%。
很多司機紅綠燈到了綠燈才開始掛擋松手剎，很多手動擋的更是還要慢慢找離合。往往綠燈將近5-6秒過去了，一個車都還沒起步。 然後起步了也在慢慢掛著二擋晃悠，由於他們的「省油」操作，100公尺寬的路口，可能綠燈完了也就過了幾個車。
路上最常見前面兩個車無緣無故的「飛編隊」，就是占著兩三條車道，慢悠悠的並排行駛，任憑你後面的車閃燈鳴笛就是不讓路。加上不少電驢和行人闖紅燈的，道路通行效率極度降低。
反觀歐美，超速者有，但是大多數人都會壓著限速上限開。不會出現麵包車占著左道慢悠悠，也不會出現幾個車並排不讓路的情況。
所以我覺得不應該覺得歐美日本等國家開車快。而是反問中國交通管理部門是否真正作為了？
還有，無證超標電驢、老年代步車、亂闖紅燈毫無交通安全意識的行人、超速超載的無牌泥頭車這些交通大害是否應該真正的治理了？這些人也側面造就了大部份司機過路口不敢快速，不管你有沒有道理，反正他比你「弱勢」。 是他們弱勢還是法律制定者的「弱智」？
很多人固以為的 慢=安全=對車好，就應該全部拖下來讓他們推著車走，還強身健體呢！
