看到很多人的回答都是憑主觀感受，我覺得不太靠譜，因此我鬥膽上一下數據。
沒有註明的都是2014年的數據，非2014年的我會註明年份。
很多知友喜歡統計人均，其實有些數據是統計人均沒有意義的，比如說城市化率。
如果還打算統計人均，那麽我提供一下數據。
廣東常住人口約為10720萬人，江蘇常住人口約為7960萬人，浙江常住人口約為5500萬人。
根據計算，廣東人口約為江蘇的1.35倍，浙江的1.95倍。
江蘇人口約為浙江的1.45倍。
1、GDP：廣東6.78萬億＞江蘇6.51萬億＞浙江4.01萬億
江蘇和廣東很接近。
2、人均GDP：江蘇8.17萬＞浙江7.28萬＞廣東6.33萬
這點我有點兒驚訝，在看到這數據之前我一直以為浙江人均應該最高呢！相信很多人也和我一樣這麽以為。
這也可以說明數據相對於主觀感受的好處。但不能單看一兩個數據，因為單看一兩個數據，有時候數據會騙人的。
因此我會上更多的數據。
3、【城鎮居民】人均可支配收入：浙江40000＞江蘇34000＞廣東32000
我們看各種數據報告的時候一定要看仔細了，這個數據指的是城鎮居民，不包含農村的。
浙江人果然土豪！
江蘇的人均GDP和人均可支配收入的比值有點兒大啊！全省人均生產價值81170多啊！但全省城鎮居民人均可支配收入才34000多啊！要是算上農村的還會拉低一點呢！
4、2013年城市化率：廣東67.76%＞浙江62.96 %＞江蘇 62.85%
城市化率也叫城鎮化率，「鎮上」「縣城」「市區中的城中村」也算的，農村不算。
這點廣東厲害，有非珠三角拖後腿依然領先那麽多。
5、產業結構
廣東第一產業占比4.7 ，第二產業占比46.2 ，第三產業占比49.1。
江蘇第一產業占比4%，第二產業占比 47.7 %，第三產業占比 48.3%。
浙江第一產業占比4.4%，第二產業占比47.7%，第三產業占比47.9%。
由於此項哪個產業占比越高越好並非公認的，故不作排名。但我個人覺得第一產業占比越低越好，第三產業占比越高越好。
6、進出口總額：
廣東1.08萬億美元 ＞江蘇5637億美元＞浙江3551億美元。
7、2015中國民營企業500強
浙江134家＞江蘇93家＞廣東40家
500強按照營收排名，並不是說明企業實力的唯一標準。比如聯想的營收跟華為相當，但利潤卻不到華為的四分之一。當然，利潤也不是說明企業實力的唯一標準，比如互聯網行業往往是利率高，利潤高，營收低，市值高。
8、211 大學
江蘇11＞廣東4＞浙江1
江蘇這點厲害。難怪我們那兒的教材分為人教版和蘇教版。
9、三級甲等醫院數量
廣東99＞江蘇55＞浙江39
貌似很多人覺得江蘇醫療最好，我的直觀感受也被誤導以為江蘇醫療最好。
誰知一看數據。
10、地鐵。
建成並通車裏程：廣東459.5公裏＞江蘇333.4公裏＞浙江125.22公裏
通車城市：江蘇3＞廣東3＞浙江2（廣東通地鐵的三座城市中，佛山已經通車的只有一條跨越廣州和佛山的廣佛線。而廣佛線是佛山與廣州共同建設，由廣州地鐵公司營運。因此將江蘇排在廣東前面）
地鐵是一座城市經濟實力的重要體現之一，網傳每公裏耗資6到7億，也難怪就算廣東江蘇浙江已經建成並通車地鐵的城市也只有那麽兩三座。
11、財政收入。
廣東財政收入8060億＞浙江財政收入7522億＞江蘇財政收入7233億。
備註：浙江省寧波市是計劃單列市；廣東省深圳市也是計劃單列市。計劃單列市的財政收入直接由市級財政與中央財政共分，無需上繳省級財政。
相應的，從財政收入來看，寧波市是浙江省財政收入排名第二的城市，寧波的財政收入大概是第一名的杭州的約70%；深圳市的財政收入是廣東省排名第一的城市，其財政收入是排名第二的廣州市的約1.7倍。
當然，寧波和深圳的財政收入數據是不向省級財政上繳而得出的數據。
12、交通網路。
我嘗試著不用數據直接地圖截圖，看起來更直觀。
廣東的交通網路，在廣州附近居然比上海那裏還密集不少。
但是在珠三角的兩側就明顯稀疏了很多。
綜合來說廣東的是領先不少，但是江蘇浙江的都更均衡一些。
