利益相關
作為出生時是揚州人，沒幾年又變成泰州人，在徐州長大，又在蘇南和南京都讀了幾年書的
江蘇人
我想說， 蘇北沒有「膨脹」到僅次於誰誰誰的程度，但也談不上真正「窮」；
因為蘇北是真的窮過，所以知道被人扣上「窮帽子」是什麽滋味；
窮與富是個相對概念，蘇北（或者說加上魯南豫東皖北）相比蘇南、膠東、皖南「窮」， 有明末以來黃、淮泛濫造成的財富無法有效積累 ，近現代化推進落後的「窮根」。
也有 漕運轉海運 後，無法跟上新貿易體系的落寞。
更有改革開放初期，無地利無政策，有的只是 耕地紅線 的窘境；
「好好挖煤、種地供應上海、蘇南」是省裏在改開初期給蘇北（包括通泰揚）的定位；
減稅、搞民營經濟、開發區？想都別想，有限的政策突破、用地指標都要優先給蘇南，當然從全省一盤棋的角度，這樣做也有其合理性。
這種狀況一直持續到新千年初，這時候蘇北的窮，是字面意義上的窮，那時候「蘇中」「通泰揚」的說法也少有聽聞；
因為在當年地域歧視最盛之時，省內不講吳語的我們都是「剛波寧」，是「窮」和低素質的代名詞；
最近十幾年，不管先天條件怎樣，蘇北各市也進入了發展的快車道，省裏招商引資政策也開始向蘇北傾斜，工業園區漸漸多起來，其中也有些蘇南淘汰的高汙染、高危險性的行業在往蘇北搬，前年響水的那個「大坑」就是因此而來；大坑背後還有一句很心酸的話 「寧願毒死，不要窮死」 。
但就是抱著這個決心，南京崛起，蘇北兄弟都實作了快速發展，其中通泰揚已經可以在總量和人均上，和無錫、常州在同一層面比較，徐州也總量上迫近了常州。
還湧現出徐工、恒瑞、悅達、洋河、「京東」、揚子江這些明星企業，他們和身後龐大的產業鏈，都是我們蘇北人民的驕傲。
但是，人既然曾經從傲慢和偏見中得到過心理慰藉，改變想法也不容易，在人均上踩踩蘇北尋求優越感，「多吃幾粒花生」、「看不到尾燈」這種酸言酸語也出來了，說實話，看著還是挺爽的。
蘇北各兄弟現在被高鐵串成了網，這裏的資源稟賦優勢、政府服務能力，在下一個經濟增長周期還是很有看點的。
跟蘇南、膠東、珠三角對標學習，理性分析，尋找不足，當然有必要，但搞鄙視鏈有什麽意思；
最重要還是跟自己比，自己摘掉窮帽子，而不是搞個鄙視鏈，把它甩給其他人。
那句話怎麽說的來著， 菜雖然是原罪，但其實菜也有奮起和生存的機會，只有傲慢和偏見才是生存的最大威脅。
當然，能捎帶手讓有著地圖情節的某些人酸一下，也挺好。
