居住在重慶的二胎媽媽牟女士網購了一箱甘肅的花牛蘋果，11月17日，這箱蘋果從甘肅省天水市麥積區甘江果蔬保鮮庫發出，搭乘物流極速快車一路南下，2天後就到了她的家中。
我之所以關註到這箱蘋果，是因為這是中國2024年的第1500億件快遞，這標誌著中國快遞業務年單量首次突破1500億大關，且已連續11年穩居世界第一。
在數量騰飛的同時，快遞業務的結構也在變化，其中「西進」就是一個日益顯著的趨勢。國家郵政局數據顯示， 來自西部地區的快遞單量增速超過全國平均水平，中國快遞業區域發展的結構正日益均衡。
隨著高速公路等西部交通基礎設施的日益完善，以及電商平台浩浩蕩蕩的「西進戰略」，許多曾經「山高皇帝遠」的偏遠地區，終於躋身成「包郵區」。當地消費者能像長三角、珠三角使用者一樣便捷地買買買，商家也能以更低成本將包裹發到消費者受眾，當地農民種植的農產品也能便利地貨通全國……在拼多多上賣了5年蘋果的張鵬飛，就見證了這樣的過程。
從一個賣花牛蘋果的創業者說起
畢業於北京廣播學院（現中國傳媒大學）的張鵬飛曾在北京從事多年傳媒工作，後來在甘肅蘭州創業做廣告行銷。2018年農歷新年，在回到甘肅天水老家與發小馬軍聚會時，有多年電商經驗的馬軍提議他們合作創業，透過電商將老家的蘋果賣出去。
天水有著花牛蘋果成長得天獨厚的條件，然而由於銷售渠道閉塞，當地水果一度滯銷嚴重，果農種出來的優質花牛蘋果，地頭收購價每斤只有6毛到8毛，基本賺不到錢，遇到不好的年份還虧錢。
說幹就幹。當時頭部電商平台的競爭已經十分白熱化，流量成本高不可攀，核心類目是鞋服、美妝、3C。張鵬飛的團隊決定從新興平台拼多多切入，原因有二： 拼多多有流量紅利，而且正在重點扶持補貼農產品。
在平台的流量傾斜和政策扶持下，張鵬飛的花牛蘋果漸漸開啟了市場，很快成了平台垂直類目第一。張鵬飛的團隊也快速擴張，部份員工的薪資也從最初的月薪五六千，一路上漲到如今的最高月薪三四萬、平均月薪兩萬多，足以過上體面的生活。
為什麽在拼多多上，張鵬飛可以賣好花牛蘋果？
一方面，拼多多長久以來持續投資農產品上行的基礎設施，深入田間地頭推動農產品商品化、品牌化、標準化。 比如為了解決農產品物流和銷售難題，拼多多透過「農雲行動」等，給農產帶商家對接倉儲、冷鏈等專用農貨物流體系，提供全鏈路的農產品上行基礎設施服務，讓甘肅的蘋果、新疆的雪蟹、寧夏的灘羊……都能以更低的成本、更快的時效到達消費者手中，新疆的農產品到長三角空運最快甚至只需要一天。
另一方面，拼多多讓商家更好地將貨銷往全國，「開荒」西部偏遠地區等增量市場，讓包括張鵬飛在內的所有商家都多了一處生意的「活水」。
22年拼多多正式開啟「電商西進」序幕， 首創集運包郵模式 ，讓長期被擋在「包郵區」之外的新疆、西藏、內蒙古、甘肅、寧夏、青海六省實作了包郵。
我不知道拼多多的集運包郵模式，是否受到了旗下跨境電商平台TEMU的啟發。2022年上線的TEMU正是透過「集運」模式，大幅降低了海外訂單的履約復雜度與成本。而拼多多的集運包郵模式同樣采取雙段發貨的概念，商家只需先將發往西部六省的包裹先發至西安中轉集運倉，平台再透過第三方物流服務營運商統一發貨至目的地。
偏遠地區包郵是實作了，然而快遞卻面臨進村難題，因為西部地區地廣人稀，村落分散，「最後幾十公裏」的派送成本較高，使用者一般都需要隔許久自行趕到縣鎮去取快遞。
23年7月，拼多多聯合第三方物流服務營運商，在喀什地區莎車縣試點快遞進村服務，讓使用者每天都可以取快遞。如今這一服務已在新疆過半行政村推行，且範圍仍在持續擴大。
（新疆當地很多村口都能看到送貨進村的告示，圖源上觀新聞）
24年8月，拼多多再進一步，推出「百億減免」系列助商惠農政策，其中事關「電商西進」最重磅的政策是 「全額減免偏遠地區包裹的二段運費」 。商家只需要承擔首段（即到中轉倉）的物流費用即可，二段物流費用完全由平台補貼。這一政策已覆蓋平台全量商家，大幅降低了商家銷往偏遠地區訂單的物流成本，給當地消費者帶來更大的實惠，也讓商家更有意願去經營好偏遠地區。
在拼多多賣了5年花牛蘋果，張鵬飛一路感受到平台的政策變化。在拼多多減免二段運費前，他們極少對新疆地區發貨，日發往新疆訂單僅有2-3單。政策落地後，他們逐漸開通到新疆、青海、內蒙古等偏遠地區的包郵服務，「只要有訂單都會安排發貨，徹底結束了新疆不發貨的時代。」更難得的是，發往偏遠地區的包裹物流成本與其他發往南方地區的一致。「相當於我們沒有增加成本，卻擴大了市場，整體利潤在增加。」
承接西部偏遠地區的消費需求，已成為電商平台所有商家的生意新增量。
西部快遞占比增加了1.5個百分點
我特意去查了一組數據。
2015年中國快遞業務年單量首次突破了200億件，這一年來自西部地區的快遞占比只有6.8%。2016年-2021年的6年時間，這一數位竟然都幾乎穩定在了7.3%左右。 2022年這一數據變為7.5%，2023年首次破8到了8.1%，2024年1-9月這一數位再度被提高到8.8%。
別看比例只提升了1.5%，絕對值的增量卻不容小覷： 西部地區的快遞業務量從22年的82.7億件提升到23年的107億件，今年1-9月西部地區快遞量已突破121億件，遠超去年全年。
眾所周知，中國人口分布整體以「胡煥庸線（黑河—騰沖線）」為界，呈現出極不均衡的特征：東南沿海人口密度大，人口數量多；西北地方整體上地廣人稀。在中國地理學家胡煥庸1935年發表的【中國人口之分布】一文中，這條線的東側分布著中國96%的人口，西側只分布著4%的人口。經過半個多世紀的發展，西側人口增加了2%，東側依然居住著94%的人口，且經濟差距更懸殊。
（胡煥庸線（黑河—騰沖線））
在中國電商發展20余年的前半程，西部偏遠地區成為被「電商」這座經濟快車遺落的區域，這體現在多年來不足8%的快遞業務占比上，更導致當地消費者無法享受包郵這樣的便利體驗，以及商家、農戶、工廠很難靠電商平台讓優質產品暢銷全國乃至全球。
改變發生在這些年。在拼多多 「西進」風生水起後，電商平台也紛紛加入「西部電商生態重塑」的熱潮。拼多多重註的農產品上行業務被諸多平台效仿，而推動電商進村的「新疆包郵」、「中轉集運」、「二段免費」等玩法，也被行業抄起了作業。
在拼多多「電商西進」快三年後，今年10月，淘寶宣布聯合商家共同推動西藏等西部五省包郵業務，實作方式同樣是「中轉集運」；10月30日，京東宣布從今年11.11起，為第三方商家提供新疆「集運配送」服務補貼，並計劃逐步覆蓋至全部三方商家；甚至就連快手、抖音等「新電商」也在今年加入到了西部偏遠地區的集運包郵大軍。
電商行業如火如荼的「西進」潮流，影響最終體現在了西部快遞的「爆單」上：一方面，西部地區的農產品與土特產規模化上行，直接帶來了當地農商和快遞生意的爆發；另一方面，「集運包郵、二段免費、百億減免」三部曲很大程度地刺激了西部地區被壓抑的消費需求。 結果就是，快遞爆發浪潮突破胡煥庸線，電商經濟的春風也刮到了西部偏遠地區，買遍全國、貨通全國。
讓全國成為包郵區就夠了嗎？
快遞物流是反映經濟活力的「風向標」，是經濟發展的「晴雨表」。在電商驅動下，中國快遞業務量實作了突飛猛進的增長。拼多多成立的2015年，中國快遞業務量才206.7億件。在快速繁榮的電商產業驅動下，中國快遞年業務量高速增長，21年首次突破1000億件，24年已突破1500億——分攤到每個國人大約有100件包裹。
（中國歷年快遞業務量數據，來自百度AI聚合）
在可見的未來，電商依然會是快遞物流行業，甚至中國經濟增長的中流砥柱。
電商是一個競爭異常激烈的行業，市場從來不缺新玩家、新模式、新平台。2014年京東與騰訊電商合並震動行業，當所有人認為電商競爭將止步，拼多多已在醞釀之中，再到後來又出現了直播電商等新業態。22年，當人們都在討論國內電商市場已沒有增量，所有人都謀求「出海」時，拼多多卻在布局海外業務的同時，一路向西開辟了一條新路。
在推動農產品上行過程中，拼多多積極促進物流費用大幅降低。 數據顯示，中國農產品物流費率從2012年的18%下降至2023年的14.4%，今年上半年再創新低到14.2%。在北京工商大學商業經濟研究所所長洪濤看來，這「與電商平台近期加大對優質農產品向西滲透的物流補貼以及多年來持續重投生鮮冷鏈物流等基礎設施建設的舉措密切相關」。農產品物流費率降低，農產品流通效率更高，往小了看，農產品電商更暢銷、滯銷更少、農民收入增加；往大了看，中國鄉村振興的基礎設施得以完善。
在推動偏遠地區電商消費普及時，拼多多以「集運模式」讓全國成為「包郵區」，而且直接降低了商家「賣全國」的物流成本。 都說電商行業要高品質發展，要精細化經營，拼多多「電商西進」所走的路，正是生動的實踐。
電商發展第一個階段是物流基礎骨幹網路的完善，這在快遞行業的共同努力下已經實作。 下一個階段，電商以及物流發展的根本在於深耕細作，提質提效，均衡發展。 就像拼多多近三年在做的，逐步讓偏遠地區的物流上行與下行都不再有卡點，讓消費者和原產地的物流更加通暢、扁平、高效。
讓全中國成為包郵區，拼多多以及電商平台的創新故事，未完待續。
