【文/觀察者網專欄作者 嶽漢】
先給大家講一個故事。
很久以前，廣東、福建人發明了一種「雞公碗」，風靡華南，家喻戶曉，在香港電影裏經常見到。
1950年代，廣東移民將制作雞公碗的核心科技，帶到了泰國南邦府。很快，這個東西在泰國當地發揚光大，雞公碗小作坊遍布南邦，產品行銷泰國。在泰國的小面館、大排檔裏，嗦粉吃面，雞公碗變成了標準配置。
一晃七十年過去了，泰國人民也徹底忘記了雞公碗是源於中國這件事。
說起雞公碗，泰國人都以為是自家專利特產，甚至當成了南邦府的文化名片，拍成紀錄片，印上宣傳冊，滿世界地推廣。
甚至有泰國人覺得，「泰國雞公碗」這個東西，是泰國文化國粹和軟實力象征，應該大力介紹到中國去，讓中國人民好好見識一下這等泰國好物。
結果，一通網，泰國人懵了。
泰國手繪雞公碗
泰國人驚訝地發現，中國原來也有雞公碗，而且是流水線生產，工業化打印，規模化經營，產能超出泰國「手繪雞碗」幾十倍，但價格卻不到泰國的四分之一。最後的結果，反倒是中國的雞公碗大量流入泰國市場，把泰國本土的雞公碗給幹掉了。
對此，泰國人民表示無法接受：
「我們泰國美麗的雞公碗，被中國廉價的山寨貨給擊垮了！」
「咱們泰國雞公碗，品質杠杠的，又硬又厚，純手工繪制，每一個碗上的大公雞都不一樣，有藝術情懷，豈是沒有靈魂的中國貨能比的？」
「泰國政府都在幹什麽？泰國缺雞公碗嗎，為什麽還要從中國進口？
「抵制中國廉價劣質商品！泰國人，就該買泰國雞公碗！」
這個荒誕的故事，不是一個笑話。而是目前泰國社會輿論，對中國產品、中資企業態度的一個真實縮影。
這一切，大概是從這兩年開始的。
2024年，隨著美歐對華「脫鉤」，中國對外經貿的重心，放在了「全球南方國家」的身上，東南亞國家也成為中國企業轉移產業鏈的首選之地，泰國就是其中之一。
一方面，大量中資企業到泰國開工建廠，繞過貿易壁壘，拐著彎向美國歐洲出口。同時，中國產品也進入泰國市場，對泰國本土品牌，以及外資品牌的泰國供應商造成了強烈沖擊。
於是，出局的泰國企業主，與具有反華傾向的泰國反對派合流，學著西方媒體的腔調，大肆抨擊中國「全球輸出產能過剩」，批評中國「廉價商品危害泰國中小企業」。
一開始，這種攻擊主要集中在電動車、太陽能光伏等優勢行業。後來，慢慢向下拓展，蔓延到小型家電、小商品、中餐館、中式火鍋、中國超市。接著，蔓延到中國「山寨雞公碗」、中國卡車物流運輸隊、蜜雪冰城。甚至一個賣中國零食的小店，一個辦理護照簽證移民的中文廣告牌，都能成為泰國輿論聚焦的熱點。
畫風逐漸越來越詭異，越來越無厘頭。甚至出現了專門抨擊中國資本和產品的專題片，還有「對抗中國資本入侵」的專題沙龍研討會——想參會還得買票。
每個星期，泰國網路上都會出現對某一種新的中國產品的圍剿——話術都像是一個模子刻出來的：
「今天我看到了中國XXX，天哪中國XXX太便宜了，泰國國產的XXX這下危險了啊！」
「泰國的XXX，品質比中國的好多了，大家要支持泰國本土XXX！」
「泰國缺XXX嗎？為什麽要進口外國貨？」
「泰國，現在全是XXX，再這樣下去，泰國是不是要成XX的一個省了……」
顯而易見，這裏面當然有人搞鬼，包括有西方反華勢力的參與。
泰國為泰黨聯合政府，靠引進中國技術和中國投資，免簽吸引中國遊客，為泰國經濟掙回了不少真金白銀。
反對派便針鋒相對，搞臭中國企業，以此搞臭泰國政府。與西方世界「中國產能過剩」的謬論相互呼應，把泰國塑造成被中國經濟淹沒的受害者。
當然，借題發揮，也並不完全是無中生有。泰國本土企業，確實受到了來自中國企業的沖擊。
有的泰國供應商、代理商，在外企市場份額越來越少的情況下，難免陷入困境。
有的泰國本土中小企業，從事一些男耕女織的傳統產業，技術水平胡一百年前沒啥區別，本來也談不上什麽競爭力，很快就被中國大工業產品打得節節敗退。
還有些泰國當地實體店零售業者，被中國投資的電商平台卷了一遍。好不容易學會了開網店，又被抖音、拼多多之類的新平台再卷一輪。
這些被卷得痛苦不堪的泰國業主，和因此失業的泰國員工，聚集起了巨大的輿論能量，在泰國反對派的煽動下，對中國企業和中國產品發起一輪又一輪攻擊。
泰國對華的貿易逆差，有些其實是中國轉道泰國對歐美出口造成的「假性逆差」。而泰國中小企業的困境，也是泰國自身需求不足、出口疲軟的自然結果。
但是，沒安好心的反對派和生意失敗的小老板，不會管這麽多，一切都賴中國就是了。
2023年前12月（累計）泰國與五國/地進出口情況
老漢我作為「旅泰中國人」，十幾年來，一步步看著中國的崛起，看著中國人在泰國從賣枕頭，變成賣電動車，我深深為中國企業感到驕傲，並且對泰國的反中資思潮，感到憤怒。
但是，我也理解，泰國人為什麽會這樣想。
因為那是人類的本能：沒有人會接受自己競爭不過別人的現實；沒有人能在懸殊的差距面前，能忍住不去蜷縮排自我欺騙的蝸殼。
泰國必須用市場換技術，引入中國資本和技術，迎接全球化競爭，才能實作泰國自身的產業升級。閉關自守，搞保護主義，只能是死路一條。
但是，你跟一般泰國人說這個，人家當然聽不進去。
泰國民眾只想聽自己願意聽的，並不斷迫使泰國政府對中國企業進行奧運遊泳隊式的「特殊嚴查」，自以為自己在「保家衛國」。
中國，作為一個泰國的友好國家，一個恪守五項原則的國家，能咋辦？即便我們明知，泰國社會的反中資情緒是危險的，明知中國企業在泰國遭遇了不公平的對待，也很難做出有效應對。
我們只能選擇與這種狹隘的認知共處，一點點地用緩慢而和平的手段，去化解，去緩和，去克服它。
不然呢？與泰國罵戰三百回合？派遼寧號遊艇過去度假？叫停赴泰旅遊？
對於在野勢力而言，這些反制手段都是適得其反。
那麽，中國企業在泰國這一輪保護主義沖動中，就沒辦法了嗎？
當然，辦法還是有的。
讓我們回到，最開始的那個「雞公碗」的故事中去。
華人移民在70年前剛把雞公碗引進泰國的時候，肯定也發生過一場「外國技術對本土產業的降維打擊」。但泰國人民為什麽最後接受了雞公碗？
因為時間夠長。
在漫長的時光中，中國「雞公碗」完全重塑了整個行業，並且實作了徹底的本土化。
任何一項新興技術，都會沖擊原有產業格局——中國電動車來泰，直接沖擊了日系車企，以及那些為日企服務了幾代人的泰國供應商、經銷商。但是，隨著中國車企的勢如破竹，泰國人逐步接受了這個現實，為日產服務的泰國渠道商，開始轉投比亞迪。
泰國汽車工業協會中，「電車派」逐漸壓倒「油車派」，而中國車企紛紛在泰建廠，也讓這些電動車實作了泰國本土化，每輛車都是泰國的GDP，就業、稅收、技術轉讓、人才培養，也都是泰國的收益。
因此，2024年初，泰國輿論還抨擊中國電動車。但到了2024年7月，中國電動車工廠像下餃子一樣在泰遍地開花，泰國輿論反倒不罵了。
為什麽？
因為，這個電動車，已經走上了「雞公碗」的道路。
再過二十年，泰國人將完全忘記比亞迪、長城是中國公司，完全忘記蜜雪冰城是一家中國企業，忘記Lazada和拼多多實際上是中國平台。只要它們足夠優秀，頂得足夠長久，就終將被視為泰國經濟體系中原生的組成部份。
至於無法實作本土化的中國進口產品，在怎麽辦？
首先，必須要合法合規，不留把柄。
如果還有余力，還可以開展慈善活動，對泰國社會和民眾刷好感，開展形象公關，並避免出現趕盡殺絕的惡性競爭。多交朋友，多捐錢，多做公關，有錢大家賺——在人家地盤上賺錢，無非也就是這幾招。
我們無時無刻不在享受著中國強盛帶來的利益，也體會著中國太過強悍的競爭力，所帶來的警惕與反彈。我們時常感到，中國企業出海，早已不在面臨「競爭力不足」的問題，而是進入了「競爭力過剩」的時代。很多所謂「水土不服」，本質上就是強大到令人畏懼的競爭力，在一個低烈度環境下的格格不入。
中國企業，在泰國面臨的新問題，必須要用新的思路去解決。一味的兇猛內卷，有時不是長久之計。
至於泰國自己？
清醒一點吧，時代早就不一樣了。
中國，早已不是當年的中國，泰國越是抗拒，越是排斥，便越是會加劇自身的衰落。
當選擇與中國攜手同行，你會發現，這個別人家的孩子，在把你卷得暈頭轉向的同時，也在為你開啟通向未來的大門。
世上所有的成功，都不是抱殘守缺所能做到的，必須要付出巨大的犧牲，傾註巨大的勇氣，敢於將自己扔進奔湧的大海中，才能學會遊泳。
至少，中國自己，就是這樣練出來的。
