在卡車行業，斯堪尼亞有著「公路之王」的美稱。強大的動力、出色的可靠性、優秀的舒適度，使斯堪尼亞卡車成為了每一名卡車司機的夢想。在本屆2024年度漢諾威車展（下稱IAA車展）之上，斯堪尼亞以Future Energy Hub（未來能源中心）為主題，為我們帶來了從柴油到純電的全系解決方案。在今天的文章裏，提加就帶您來一同感受一下。
1969年，斯堪尼亞在歐洲市場帶來了傳奇的DS14系列發動機。這一系列發動機采用V型8缸結構，排量14.2升，輸出350匹馬力，成為了歐洲最強勁的卡車發動機。自此，斯堪尼亞的V8傳奇之旅便正式啟航。
至今55年的風雨歲月中，V8發動機已然成為了斯堪尼亞靈魂的一部份。如今，斯堪尼亞也是歐洲唯一一個為商用卡車提供V8發動機的企業，新一代V8能輸出770匹馬力，並能滿足當下的排放標準，將傳奇一直向前延續。
在本屆IAA車展上，搭載斯堪尼亞新一代V8發動機的660 S牽引車來到了現場。其發動機的體型號為DC 16 122，排量達16.4升，能夠爆發出660匹馬力機3300牛米扭矩，相容HVO氫化植物油及FAME等可再生燃料，可實作清潔高效執行。並且，S系也是斯堪尼亞卡車家族中定位頂端的產品，CS20H高頂帶臥鋪駕駛室為駕駛者提供了充足的生活空間。兩種元素結合，不負旗艦之名。
在室外展區，斯堪尼亞還為我們帶來了一台660 R隨車吊，采用8x2+後橋轉向的底盤結構，搭載帕爾菲格公司出品的隨車吊。與斯堪尼亞660 S車型一樣，它也搭載了DC 16 122型V8發動機。並且，兩車均搭載了斯堪尼亞新一代OptiCruise變速箱：G33CM。這款變速箱采用眾多新技術，並取消傳統倒擋齒輪，采用行星齒輪組實作倒擋功能，具備極高的傳動效率。輸入扭矩3300牛米的它，與DC 16 122型V8發動機的3300牛米扭矩堪稱絕配。
除傳統V8動力外，斯堪尼亞還帶來了Super動力的代表性車型：460 R高效牽引車，采用4x2的驅動形式，是歐洲長途幹線運輸中最常見的配置。斯堪尼亞Super動力鏈以新一代DC 13 17X系列直列六缸柴油發動機為核心，基於最新的DW6發動機平台而打造，套用整體式氣缸蓋、雙頂置凸輪軸等結構，搭載XPI超高壓燃油噴射系統，具備更高的燃油效率。
斯堪尼亞460 R車型采用DC 13 175型發動機，輸出460匹馬力及2500牛米扭矩，並匹配了斯堪尼亞新一代OptiCruise變速箱：G25CM。它繼承了大哥G33CM的結構設計及領先技術，傳動效率極高。搭配2.53速比的R756高效單級減速後橋，實作超低的燃油消耗。目前，這套Super動力鏈也已經在國內上市，大家可以在實際營運中親身領略它的高效魅力。
在實際測試中，斯堪尼亞460 R 4x2牽引車跑出了23.61L/100KM的超低油耗，並且平均速度達到了79.70KM/H，高效營運表現亮眼。在此基礎上，斯堪尼亞460 R 4x2並未對生活空間妥協，仍搭載CR20H高頂帶臥鋪駕駛室。結合整車輕量化措施，斯堪尼亞460 R 4x2牽引車的整備品質僅為7040千克，屬於同級領先。結合種種優勢，搭載Super動力鏈的斯堪尼亞460 R榮獲「綠色卡車獎」。
在室外展區也展出有一台460 R 4x2牽引車，它倆都采用了亮眼的綠色車漆，與其高效、綠色運輸的核心相契合。不過，室內室外的展車還是有細微區別，比如：室外這台配備了車頂射燈，而室內那台則幹脆取消了這一配置。
在室內展區，斯堪尼亞還為我們帶來了一台特殊的R 460天然氣牽引車。它的底盤左側搭載CNG壓縮天然氣罐，而底盤右側則搭載LNG液化天然氣罐，可同時相容這兩種燃料。隨著歐洲天然氣供應趨於平穩，天然氣卡車憑借更低的營運成本、更清潔排放帶來的更低通行費而重新變得火熱。除了開采的天然氣外，車輛也能透過生物甲烷執行，實作100%的可再生能源利用，燃料效率提高5%。
斯堪尼亞OC 13天然氣發動機
斯堪尼亞R 460天然氣牽引車搭載了OC 13 104天然氣發動機。這款發動機基於DC 13系列柴油發動機發展而來，搭載博世提供的天然氣噴射系統，采用了特殊的點燃式設計。這意味著：發動機需要配備火花塞，由火花塞點燃天然氣，並最終推動活塞工作。並且，OC 13系列發動機保留了柴油相關部件，可在應急情況下使用柴油繼續執行。
OC 13 104天然氣發動機能夠輸出460匹馬力及2300牛米扭矩，最大扭矩區間覆蓋1000轉至1300轉。發動機匹配了斯堪尼亞新一代OptiCruise變速箱：G25CM，加持R756高效單級減速後橋，速比為2.53。在此基礎之上，車輛還配備了斯堪尼亞新一代液力緩速器：R4700D，制軔扭矩達4700牛米，增強車輛在長下坡等路段的安全性。
2023年9月5日，斯堪尼亞電池組裝廠在瑞典南泰利耶斯堪尼亞總部投入執行。這家電池組裝廠由斯堪尼亞自行營運，是斯堪尼亞卡車未來戰略中的重要組成部份。預計到2030年，電動卡車將占斯堪尼亞年新車銷量的一半。
作為公司關鍵戰略的一部份，采用純電驅動的斯堪尼亞重卡同樣在本屆IAA車展上亮相。上圖是斯堪尼亞40 R重型長途電動卡車，采用4x2牽引車配置，搭載R系駕駛室。基於高度模組化的車輛系統，斯堪尼亞純電動重卡實作了「搭積木」一般的自由匹配，可根據需要選擇不同駕駛室、不同電池電量及不同電驅動系統，更加契合車輛工況。
斯堪尼亞純電動長途重卡目前包括4種基礎型號，分別為40 R、45 R、40 S、45 S。其名稱中的40代表電機功率400kW，45代表電機功率450kW。R和S代表車輛搭載R系或S系卡車駕駛室。在此基礎上，斯堪尼亞純電動長途重卡又分為4x2、6x2牽引車及4x2、6x2、6x2*4底盤車等多種不同型號，從而覆蓋各行各業的不同需求。
電池是斯堪尼亞長途電動卡車的特殊之處，它由斯堪尼亞和瑞典電池制造商NorthVolt聯合開發，采用NMC鋰鎳錳鈷酸鋰配方。自2017年開始，斯堪尼亞就一直和NorthVolt一起開發商用車用動力電池。這些電池的一大特色是：環保低碳。電芯的生產過程采用100%無化石能源，關鍵部件均可進行回收。NorthVolt預計，到2030年，其年生產電芯總量的一半都將采用回收材料。
斯堪尼亞和NorthVolt開發的這款動力電池采用棱柱形設計，單電芯容量157Ah，標稱電壓3.6V。NorthVolt在瑞典北部的電池工廠中生產電芯，之後運輸至斯堪尼亞南泰利耶電池組裝廠。在這裏，斯堪尼亞自行將電芯加工成電池組，之後搭載於電動卡車之上。得益於強勁的充放電效能，這款電池可滿充滿放，壽命高達150萬公裏。
雖然都是40 R、40 S系列車型、輸出功率400kW（540馬力），但也有著不同版本的電驅動系統。首先，一個版本是P160+電機，匹配GE281六檔變速箱。P160+電機是斯堪尼亞功率最高的電機之一，提供400kW及450kW兩種功率級別，單馬達大力出奇跡。
同時，斯堪尼亞還提供了全新的電驅動總成，包含EM C1-2、EM C1-4及EM C3-6三款。EM C1-2、EM C1-4均采用單馬達，分別整合兩速及四速變速箱。EM C3-6采用三電機，整合六速變速箱。EM C1-2提供280匹、320匹版本，EM C1-4提供360匹、410匹、440匹、490匹、540匹版本，EM C3-6則提供540匹、610匹版本。這三款電驅動總成的動力輸出效能分別對應斯堪尼亞柴油時代的DC 09五缸機、Super系列13升機、16.4升V8發動機，組成斯堪尼亞電動化時代的三劍客。
本屆IAA展出的斯堪尼亞40 R純電動牽引車便采用了斯堪尼亞EM C1-4型電驅動總成，對應400kW、540匹馬力的版本。EM C1-4的優勢在於：結構緊湊輕巧，並且馬力段多，更適合普及化推廣運用，產品定位、動力水平都與斯堪尼亞Super系列13升柴油發動機相仿。
同時，這台斯堪尼亞40 R純電動牽引車的第二個優勢在於：電池容量大。它搭載了七組電池，在原車的6組基礎上，於駕駛室下方新增一組電池，將車輛的電池容量提升至了728kWh。在40噸總重的標載情況下，車輛一次充電可行駛530公裏，並可借助375kW功率的直流快充快速補能。
采用雙輸出軸結構的EM C1-4電驅動總成
在車展現場，斯堪尼亞還帶來了一台40 R 6x2重型底盤，其第二橋為驅動橋，第三橋帶隨動轉向及提升橋功能，搭載了交換箱上裝。顧名思義，交換箱就是能夠快速更換貨廂，形如「甩掛」一般，提升裝卸效率，減少停機時間。
交換箱的功能透過底盤上方的骨架、定位銷及扭鎖機構來實作，與其搭配的貨廂配備支腿等結構，駕駛員可單人完成貨廂的裝卸工作。這樣一來，就無需等待卸貨過程，直接將滿載的貨廂卸下，並裝上空載的新貨廂即可。
得益於貨廂支腿等機構，交換箱的裝卸也相當簡單，只對駕駛員的倒車技巧有所考驗，但也比半掛倒車要輕松不少。在單車的基礎上，還可搭載牽引鉤、電氣介面等裝置，額外牽引全掛車或中置軸掛車，進一步提升運輸容量。正是那次，這台斯堪尼亞40 R的後防鉆杠采用可收放設計，並且車架上為電氣介面及牽引鉤預留了安裝位置。
這台斯堪尼亞40 R 6x2交換箱底盤采用斯堪尼亞P160+電機，輸出400kW（540匹馬力），匹配斯堪尼亞GE281型六檔變速箱。這套電驅動系統技術成熟、久經考驗，可應對重型高強度運輸需要。
本屆IAA車展，斯堪尼亞以Future Energy Hub（未來能源中心）為主題，從其展品陣容中也可見一斑。傳統的V8發動機占據C位，但結合HVO、FAME等可再生燃料，大V8也能實作清潔高效。同時，榮獲「綠色卡車獎」的460 R牽引車也高調參展，Super動力鏈代表了當今歐洲卡車動力系統的頂尖水準。再結合天然氣、純電動車輛，斯堪尼亞為行業提供了從減碳到脫碳的完整產品陣容。
在室外展區，斯堪尼亞還帶來了更多有意思的展品，比如「冰霜」和「火焰」限定版的770 S牽引車、純電動隨車吊、與海格合作的Fencer系列城市客車等等，這些內容我們將放在之後的文章中為您介紹。感謝您閱讀本篇文章！不想錯過最新、最深入的IAA車站內容，別忘了關註我們哦！
文：heseaotter
