這一年的吉利或者說浩瀚架構如同受到了刺激，下餃子一樣的新車上市，吉利體系各家大大小小的產品如同雨後春筍，在各個級別中有了龐大的戰鬥力量，對著友商，尤其是某些熱度極高的新勢力友商，貼臉開大，在我們前面的推文中，領克Z10帶著1999的起售價既向友商開炮，又卷死了自家兄弟，吉利的火力可見一斑，盡管如此吉利控股仍舊不滿足，旗下的另一個品牌：極越07帶著1999殺出重圍。在上市之前，07和品牌CEO夏一平也蹭上了一波網路的流量，靠著網路鍵盤戰以及這台車奇怪的設計以及各種超前「創新」而聞名，在釋出會上夏一平直言這款全球首款超千億打造出來、用上了各種華麗形容詞的轎車，究竟是怎樣的表現呢？
這台由百度和吉利控股集團聯合打造的品牌的第二款產品極越07上市限時價格19.99-28.99萬元，而在這一台車上，我們又一次看到了強大背景的底氣，浩瀚架構、寧德時代電池以及來自百度的智駕和AI，上一個這麽有底氣的名字叫阿維塔。
動力方面，三個配置采用了不同的組合，入門400V，後置200千瓦的單馬達，71.4度的蜂巢磷酸鐵鋰電池組續航660公裏。800V架構下的長續航版搭載時代吉利出品的100度三元鋰電池組，純電續航880公裏；效能版車型雙電機最大輸出功率530千瓦，寧德時代的電池組續航770公裏，百公裏加速3.5秒。充電方面，高效能版的麒麟電池10分鐘可充入600公裏的補能。
如今的電動車，特別是轎車都在底盤上瘋狂堆運動操控取向的技能點，極越07也是一樣的，前雙叉臂後多連桿的底盤配方采用了全鋁材質，再加上即時阻尼可調的減振器以及Brembo的陶系制軔系統，50:50的配重還是能保證操控樂趣。
外觀方面，極越07官方稱之為「少即是多」的設計美學，與01看齊的車頭設計放在視覺更低的轎車之上，在一堆恨不得把大燈縮成一條線的電動車廠商們面前，同時還一股清流般的取消車頂雷射雷達設計（搭載純視覺智駕），極越07還是有一番美感的。
且不說極越官方宣揚的花費3億元將極越07的A柱向後移65公釐這樣的場面話，整個側面的車身比例、車頂線條，再配合蚌式機蓋所凸起的車頭線條，極越07車身側面，外加整個側面看不到一絲其他的元素，平整得像一塊完整的弧面，把減法做到極致，但這樣的代價是明顯的，所有東西都隱藏了包括門把手，盡管極越給了感應的開門方式，盡管極越用了各種極端評測來驗證這樣的方式不存在隱患，但對於是否方便，網路的評論就沒停息過，對此，我的評價是「過於超前，總要有第一個邁出去的」。
隨著車頂線條的平緩下滑，呈現了極越07溜背造型以及掀背尾門，很傳統的運動轎車造型，較寬的線條走向，讓極越07車尾有著不錯的美感。
內飾與車外同樣具備爭議，盡管如今的汽車設計方向都傾向於簡潔化，但極越07明顯用力過猛了，整個內飾看過去一覽無余，半輻方向盤以及35.6寸的居中貫穿屏，也就是整個車內的全部可以操作到的地方，轉向撥桿和雨刷撥桿是沒有的，換擋也整合到了螢幕中去，盡全力致敬特斯拉，雖然官方表示做出了國內第一個自動換檔， 只需要踩剎車透過純視覺和上次泊入的方式自動辨識自動判斷掛倒擋還是前進擋 ，雖然聽著很厲害，各位會接受這樣的方式嗎？
全面取消中控按鍵，那麽就要在智慧化上下功夫，8295P的座艙芯片以及32G的運存，內建與百度共同開發的SIMO 2.0語音助手，擁有端雲一體的大模型座艙架構，滿足基本的辨識能力。
空間方面，電動車時代的全景天幕少不了的，各家廠商瘋狂堆料的座椅通風加熱按摩也一應俱全，整車軸距突破三米，這台車的橫向空間是不會差的，後排坐墊長度530也足夠具備承托，但第二排取消中央頭枕多少有點說不過去。另外，轎車帶掀背尾門的魅力和便利性也不必多說啦。
智慧駕駛或許是極越能夠拿出來特別講一講的東西，在今年由百度打造的蘿蔔快跑無人網約車成為了網路熱搜話題，網友們圍繞這個遵守交通規則、駕駛能力媲美人類司機、且不存在拒載以及不舒服體驗的車產生了濃厚的興趣，這也讓百度的阿波羅積攢了寶貴的測試數據。同樣百度賦能，極越07采用了百度的ASD技術，基於阿波羅第一個支持L4智駕大模型打造。
取消雷射雷達，采用純視覺方案，全系標配兩顆輝達Orin X芯片以及32個感知單元，其中網路攝影機擁有11個，純視覺方案的3D精度已經超過了主流雷射雷達，辨識誤差大大減小，ASD帶來了包括領航輔助、代客泊車、高階車道保持以及主動安全等總計106項功能新增和能力升級，到今年底，只要百度地圖導航能到的地方就能使用ASD，而目前這套功能提供選裝。
在全新的極越07上，全身上下透露著一個詞：抽象的超前，需要時間習慣且適應的操作邏輯以及百度賦能的體驗，外加吉利浩瀚架構的技術支持，這台車擁有太多鍵盤值：半幅方向盤、螢幕換擋、按鍵轉向燈、全面取消物理按鍵以及完全沒有門把手，一個貫穿屏還矗立在中央，這台車為了創新和致敬，創造了「前瞻」的賣點。極越的品牌定位是汽車機器人，那麽就是強調科技感，而07上就是想象中的科技感，極具個性卻沒有熱度，甚至有不少人第一次聽說極越這個品牌。按照夏一平的話說「拼了」，和誰拼了呢？各種碰瓷以及diss，釋出會上超千億投入、3億後移A柱、耗資2000萬開發的方向盤、可能是這個星球續航價效比之王，急切的期盼，人盡皆知。
