當今的汽車市場日新月異，新能源汽車也進入到了白熱化競爭的時代，想要搶到頭部位置，就必須拿出更具誘惑力的配置和價格來吸引更多的關註度，因此在產品叠代更新時，大部份主機廠都會采取「增配降價」的手段，展現更大誠意。
其中，近期上市的星紀元ES和極氪007就是兩款備受關註的車型，前者售價19.59~29.99萬元，後者售價20.99~29.99萬元，相比老款，它們的價格都進行了大幅下探，且配置更高。那麽，在煥新之後，星紀元ES和極氪007都有哪些升級，同樣的預算，在它們之間如何做出選擇？
外觀方面，星紀元ES采用了蝴蝶造型前臉，展現出星紀元家族獨特的設計基因，保險杠兩側的ISD智慧互動燈的設計靈感來源於蝴蝶翅膀，由1200顆LED燈珠組成，可以透過不同場景，客製11種不同場景的圖案，呈現出有效且趣味性十足的資訊，配合橫向貫穿式前大燈，使星紀元ES具有非常高的視覺辨識度。
側面采用流線型腰線設計，讓車身更顯優雅修長，同時也進一步最佳化了整車的空氣動力學表現，使其整車風阻系數僅0.205Cd。車身尺寸方面，星紀元ES的長寬高分別為4945/1978/1480(1467) mm，軸距3000mm，定位中大型轎車。
尾部采用時下流行的溜背式造型以及LED貫穿式尾燈，使尾部造型更加獨特純粹，同時還全系標配了馭風電動尾翼，可隨速自動升降，提高高速行駛穩定性和安全性的同時，又能帶來更高端的運動感。
極氪007的外觀則是由全球頂級設計大師Stefan Sielaff領銜操刀，采用了Hidden Energy極簡主義豪華外形的設計理念。封閉式前臉造型圓潤，在前機蓋還加入了富有力量感的線條設計，再加上ZEEKR STARGATE一體式90英寸智慧燈幕，使得整車的視覺效果更加科幻，極具辨識度。
從側面看上去，極氪007則呈現出了一種肌肉感十足的轎跑姿態。A柱車身的連線點完美地被包覆在前艙蓋內，車頂連貫地從車頭延伸至車尾，形成了懸浮式車頂設計。同時又以隱藏式水切設計，將車身與玻璃仿佛連貫在一體，美感和實用性達到完美平衡。車身尺寸方面，極氪007的長寬高分別為4865/1900/1450(1448) mm，軸距2928mm，定位中型轎車。
尾部設計更是獨特，1.69㎡奈米鍍銀私密天幕一直延伸至尾門，形成了一體大溜背。並采用了區別於常規的車頂分縫或切割尾燈的蚌式尾門設計，讓車尾的完整度更高，而2條細長的LED燈帶則采用了Super Red超紅光技術，點亮後也有著極高辨識度。
對於外觀而言，星紀元ES和極氪007都具有超高的原創度，不論是設計感還是科技感都是獨一無二的存在。不過基於尺寸的優勢，讓星紀元ES在空間方面占據了上風。
內飾方面，星紀元ES采用簡約設計，中控和副儀表台區域幾乎看不見物理按鍵，看上去相當清爽簡潔，在2.1㎡的雙層鍍銀隔熱全景天幕的加持下，顯得座艙更加寬敞舒爽。雙幅式方向盤造型獨特，並采用真皮包覆，握感優異，多功能大平層島台，不僅儲物空間豐富，還內建8L冷暖手套箱，雖然制熱制冷效果不及車載冰箱，但對於一般家庭使用者已經足夠。座椅功能也相當豐富，腰托、腿托、加熱、通風、按摩等舒適性功能一應俱全，副駕更是配備了副駕零重力座椅，支持120°躺平，讓使用者真正做到松弛自如。更有Lion Melody Max 23喇叭音響系統，搭配上256色螢火氛圍燈以及前排雙小憩模式，帶來溫馨、愉悅的生活空間。
在智慧座艙方面，星紀元ES搭載了以Lion AI大模型全面賦能的星河AI智慧座艙，配備了一塊15.6英寸2.5K懸浮式中控屏和高通驍龍8155芯片，內建Lion AI大模型全場景語音助手，具備更加擬人化的人機互動能力，支持AI用車助手、AI小秘書、AI聲音復刻和AI無麥K歌，具備更強的學習能力和內容AI生成能力，可為使用者出行帶來更多個人化趣味體驗。
智駕層面，則是根據不同配置，提供了兩種智駕方面，一種是搭載了地平線征程3芯片，支持NEP智慧高速領航，一種是視覺感知+雷射雷達，搭載了兩顆NVIDIA DRIVE Orin X芯片和一顆雷射雷達，支持包含高速、城市在內的全場景NEP智慧領航。
極氪007則是繼承了極氪家族精致且豪華的設計，車內大面積采用Microcloud+親膚皮質拼接材質進行包覆，頂棚采用了Microfiber超纖絨覆蓋，觸感細膩。方向盤造型設計和極氪X類似，采用Touch Bar觸控設計，將實用與美觀融為一體。座椅采用NAPPA全粒面頭層真皮材質，質感親膚，坐感舒適，在功能上，主副駕駛配備了通風、加熱、位置記憶、按摩、腰托、腿托等功能，後排座椅支持加熱和靠背角度電動調節，舒適性達到同級領先水準。
極氪007搭載高通8295智慧座艙計算平台，配備15.05英寸2.5K向日葵中控屏，內建ZEEKR AI OS智慧座艙系統，並搭載Kr AI大模型，整合15萬+車控指令，支持30+項座艙主動服務，同時還支持場景自訂，具備調節燈光、座椅、多媒體等功能，滿足日常上下班、多人娛樂等場景化的客製需求。
同時，極氪007全系標配了浩瀚智駕2.0，全系搭載雷射雷達+2顆輝達Orin-X芯片以及端到端大模型，支持NZP高速自主領航輔助、城市NZP通勤模式以及難度更高的機械車位自動泊車和遙控指尖泊車，可以說該智駕系統幾乎覆蓋了所有的日常用車場景，達到業內領先水準。
在內飾設計上，如果從視覺感官上來講，極氪007更加豪華更加高級，同時硬體配置也是極氪007更勝一籌，對於後期的智慧化升級給足了更進一步的發展空間。而從舒適性上來看，在座椅功能差異不明顯的前提下，顯然是配備了副駕零重力座椅的星紀元ES稍占上風，而且星紀元ES的尺寸更大，賦予了其更大的後排空間。
動力方面，星紀元ES全系提供後置單馬達和前後雙電機四驅，前者最大功率230kW，零百加速5.6秒，後者最大功率353kW，零百加速3.7秒，動力效能達到該級別主流水平。懸架配置也相當豪華，不僅配備了前雙叉臂、後五連桿獨立懸架，還擁有CDC電磁減震系統+IAS智慧空氣懸架等豪車級的頂尖配置，可有效降低車輛余震和減速帶沖擊感，並提升過彎穩定性，完美平衡舒適性與操控性。此外，星紀元ES采用高效能6活塞賽車級卡鉗，100~0km/h的制軔距離僅需32.9公尺，不僅跑得快，開著爽，還能剎得住。
星紀元ES全系搭載長續航電池包，77度的寧德時代神行電池可以實作680km的續航，100度的寧德時代三元鋰電池更擁有880km的續航表現，徹底打消使用者續航焦慮。此外，在800V高壓超充平台和5C峰值充電倍率的共同加持下，星紀元ES充電效率驚人。僅需10分鐘就可補充續航約450km，11.5分鐘實作SOC 5%～80%的補能，僅需一杯奶茶的時間，便能「滿血復活」。不過需要註意的是，星紀元ES國際版（最低配）只是400V平台，補能效率中規中矩。
極氪007同樣提供後驅和四驅兩種驅動形式，前者最大功率310kW，零百加速可達5秒，最大功率475kW，零百加速可達2.84秒，比星紀元ES效能更加強悍，懸架同樣采用前雙叉臂、後五連桿獨立懸架，但沒有配備空氣懸架，只是配備了路感最佳化液壓襯套和CCD電磁減振系統，以提高整車的操控穩定性和駕乘舒適性。同時，極氪007全系提供了75度磷酸鐵鋰和100度三元鋰兩種容量的電池包，最高可實作870km的純電續航（CLTC），同時全系標配800V高壓平台，最快僅用時10.5分鐘，就能完成10%～80%的補能。
對於動力而言，極氪007稍占上風，而星紀元ES在CDC+空氣懸架的加持下，讓其在駕乘舒適性上有了更大的優勢，可謂互有勝負。而作為純電的核心，在續航和補能方面，星紀元ES和極氪007總體上都做到了極致，不過基於成本考量，星紀元ES的簡易版並沒有800V架構，稍顯遺憾。
車叔總結
總體來看，星紀元ES和極氪007在煥新升級後，產品力較老款都有了大振幅的提升，前者配置更加合理，伴隨著指導價的調整，整體價效比提升明顯，二者則是在精簡了車型之後，又進行了相應降價增配，標配了高階智駕，智慧座艙也有比較大的提升，產品競爭力大增。
如何在星紀元ES和極氪007之間作選擇，則需要基於日常的用車需求做出抉擇，如果需要更大更舒適的空間，兼顧智慧化，那麽星紀元ES更合適，而如果更加在意智慧座艙和智駕的體驗，那麽硬體配置更高的極氪007顯然是更加明智的選擇。
