現在花二十多萬元，就能買到一輛加速5秒級的純電SUV；三十多萬就能保送「4秒俱樂部」，如果換作是燃油SUV，相同的加速能力至少需要八十萬元以上，但更多還是在百萬元的價格區間內，咱工薪階層只能想一想。但即便如此，我還是願意選擇一輛燃油SUV，比如廣汽本田皓影。
因為衡量一款汽車的效能，加速能力反而不是最重要的。過去兩年時間裏，我幾乎測評了所有加速4秒/5秒級的純電車，電門踩下去之後，那種無聲而又強大的推背感，使得視線在剎那間變得模糊，此時只能雙手握緊方向盤，然後和眩暈加心悸的生理感受相抗衡。
如果你沒有專業賽手的粗壯脖子和駕駛技能，即便在安全的專業賽道，這種加速感只能讓你失去對車輛的基本掌控，而且電門深淺和動力輸出的適配點，在這種加速狀態下常人根本難以找到，如果是在公路上體驗，就只能用「冒險嘗試」來形容，因為這就是典型的車比人兇。
燃油車的輕松感以及能夠迅速找到人車合一的狀態，是純電車目前無法提供的。不是每一個人都能買到效能炸裂的高端燃油車，但作為運動品牌的元老，本田從來沒有讓車友們失望過，所以這也是為什麽很多和我一樣的年輕人，更願意花費十幾萬二十萬元入手一輛廣汽本田皓影。
太臟了 不好看
因為它是這個預算內，我們能找到的駕駛感受最好的SUV之一。就拿廣汽本田皓影燃油版1.5T地球夢發動機來說，最大馬力193Ps，峰值扭矩為243N·m，在起步、急加速過程中能提供很強的爆發力，其實橫向對比，也僅僅比同價位的純電SUV慢了1-2秒，這種差距不踩死油門或者電門，正常道路、正常駕駛其實很難感受到區別。
但不一樣的是，廣汽本田皓影高強度、輕量化車身自重1.7噸左右，沒有電池組帶來的重量負擔，不僅加速輕快有力，而且整車操控也如臂使指，在高速變道、山路劈彎的過程中，可以實作指哪打哪的操控性，變道轉向過程中，沒有純電SUV帶來的側向凝滯感。廣汽本田皓影燃油版給人的感覺就是自由灑脫、有個性。
同時，更輕的車身也降低了底盤負擔，所以在激烈駕駛的時候，可以感受到懸掛向上支撐的力度，同時能夠得到清晰的路感回饋，能夠輕松找到四輪的行駛軌跡，也就是所謂的人車合一。而且油門和速度之間的適配點可以輕易掌握，在快慢由心之中享受紮實有趣的機械質感，這才是廣汽本田皓影的迷人之處。
廣汽本田皓影燃油版的油耗，最低僅為7.31L/100km，相比純電、插混SUV而言確實不算低，但本身也不屬於高油耗的車型，日常通勤、遠途旅行的能源負擔並不高。如果想要兼顧駕駛感受和經濟節能，也可以選擇廣汽本田皓影混動版和插混版。
其中混動版零百加速在7秒級，百公裏油耗在5L區間；插混版雖然操控性不如燃油版，但4.8L/百公裏的能耗水平，也可以滿足低能耗的要求，而且在底盤調校技術和實際質感上，也超過了同級別的插混SUV。
當然，選擇廣汽本田皓影的原因，也不止於它的駕駛樂趣。作為一款緊湊型SUV，它的軸距達到了2701mm，並且提供5座和7座選擇，空間本身也營造得寬敞舒適，完全可以滿足家庭使用的乘坐需求。而且各項配置也比較豐富，例如L2級智慧駕駛輔助、BOSE音響、座椅加熱/通風、遠端啟動等等，都能保證我們日常用車所需，在機械素質優秀的同時，也具備很好的實用性。
而且現在還能參加「廣汽本田寵粉嘉年華」活動，購買皓影燃油版置換至高享 11000 元補貼；限時購車補貼 26000 元；至高享 12期 0息貸款政策；
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