8月23日早盤，汽車整車板塊異動拉升，截至發稿，眾泰汽車漲停，中國重汽漲超4%，賽力斯漲超3%，海馬汽車、江淮汽車、上汽集團等上漲。
8月22日，商務部新聞發言人何亞東在例行新聞釋出會上表示，4月底，商務部、財政部等7部門印發【汽車以舊換新補貼實施細則】，對汽車報廢更新給予直達消費者的補貼支持。相關政策實施三個多月以來，成效逐步顯現。特別是近兩個月以來，補貼申請量快速增長。
何亞東透露，截至22日中午，商務部汽車以舊換新資訊平台已經收到汽車報廢更新補貼申請超過68萬份。近一個月以來，新增補貼申請約34萬份。汽車報廢更新政策帶動報廢汽車回收量迅猛增長，1~7月，全國報廢汽車回收350.9萬輛，同比增長了37.4%。其中，5月、6月、7月分別同比增長55.6%、72.9%和93.7%。
何亞東介紹，根據最近釋出的相關通知，在汽車以舊換新方面作出以下政策調整。
第一，提高標準。補貼標準由報廢更新新能源乘用車補貼1萬元、報廢更新燃油乘用車補貼7000元，分別提高到2萬元和1.5萬元。
第二，溯及過往。對符合條件的汽車報廢更新補貼申請，全部按照新的補貼標準執行，已經發放的補貼也會補齊差額部份。
第三，最佳化流程。商務部會同相關部門最佳化補貼申請稽核、資金發放流程，努力讓消費者盡快拿到補貼。
「在開展汽車報廢更新的同時，我們還將指導各地用好用足中央加力支持資金，合理制定出台汽車置換更新補貼政策，持續擴大汽車以舊換新的政策成效。」何亞東稱。
國新證券指出，當前正是汽車報廢更新市場的加速增長期，隨著各地以舊換新、報廢更新補貼政策加速落地，汽車換新需求有望進一步拉動汽車消費增長。相關政策有利於進一步提升中國新能源車滲透率，建議關註重點布局新能源電動汽車產業鏈的相關車企。
東海證券認為，今年以來以舊換新政策不斷加碼，隨著補貼標準上調，或進一步改善消費者購車意願，提振乘用車市場零售端表現。整車方面，政策暖風疊加新車周期，國內車企競爭力或持續強化，關註具備定價優勢的行業龍頭，以及受益電動化轉型的傳統自主品牌、具備新車型增量的新勢力車企。
太平洋證券表示，相較於4月出台的【汽車以舊換新補貼實施細則】，此次以舊換新加力補貼，預計將加速釋放終端持幣待購的需求，補貼範圍擴大到乘用車、商用車、兩輪車、動力電池等，汽車以舊換新將開啟新一輪行情。
