哈佛商學院教授克雷頓·凱瑞斯滕森說：「我們之所以願意為一些商品支付高價，是因為完不成任務的總成本太大了，包括浪費的時間、感受到的失望、亂花的冤枉錢等等。」而消費者願意為高端商品買單，理由如出一轍。它能解決更貴、更麻煩、更有價值的問題。
雖然高價不等於高端，但高端必定會提供高價值。車市高端品牌的發展演繹體現得淋漓盡致，不論是老牌品牌奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯，還是隨新能源崛起的理想、蔚來、問界、極氪等，高價值輸出永遠是其立足市場的基礎。
9月20日，極氪旗下的極氪7X迎來上市，同樣把高價值整得明明白白，新車共推出75kWh 後驅智駕版、100kWh 長續航後驅智駕版和100kWh 長續航四驅智駕版共3款車型。售價分別為 22.99萬元、24.99萬元和26.99萬元 。極氪7X在配置上沒玩什麽套路，3款車型主要區別是純電續航、極氪魔毯空氣懸架套裝、兩驅/四驅的區別。
長續航智駕版更值得選！
需要說明的是，截止10月31日，所有支付5000元定金的使用者，可享至高價值超過5.6萬元的限時購車權益， 包括價值3.5萬元的ZAD完全智慧駕駛輔助系統；可免費選配價值1.1萬元的20英寸多輻輪轂等功能。 此外，全系均支持選裝極氪魔毯空氣懸架套裝，不過選裝費用為2萬元，看個人用車需求而定。
但不管怎麽算，選擇極氪7X的價效比都要高於特斯拉Model Y，因為Model Y的起售價為24.99萬元，該售價對應的簡易版後輪驅動版，CLTC純電續航為554km， 而極氪7X的簡易版CLTC純電續航為605km， 即便你再花2萬元選裝極氪魔毯空氣懸架套裝，同樣為24.99萬元的預算下，極氪7X仍具備全面領先Model Y的綜合實力。
說到此，感興趣的小夥伴或許想了解，極氪7X更推薦哪個版本，兵哥先丟擲答案，售價24.99萬元的100kWh 長續航後驅智駕版價效比最高。 該版本CLTC純電續航達780km，即便續航達成率只有80%，實際續航仍能行駛超過600km， 真正做到行駛1000公裏只需一充，滿足國內跨省出行的需求。
還有就是，售價26.99萬元的100kWh 長續航四驅智駕版（頂配），雖然標配極氪魔毯空氣懸架套裝的確令人心動， 零百加速提升至3.8s，但實際官方CLTC續航縮水75km， 而零百加速3.8s日常使用顯然是動力過剩，極致的加速效能只會徒增電耗，以及帶給乘客和家人更多的眩暈感，遠不如零百加速為5.7s的100kWh 長續航後驅智駕版均衡和有具價效比。
造可具象化的高端
前段時間，極氪001 2025款煥新上市，智駕上的全面升級引發老車主吐槽，甚至在友商的助攻下引發不少負面評價。不過站在客觀的角度分析，隨著技術的革新和采購成本的下降，極氪001 2025款顯然與時俱進更新智慧硬體，一是為了提高產品競爭力，二是帶給消費者更好的價值體驗，客觀講無可厚非，但短時間內新老使用者待遇天壤之別亦是不爭的事實。
了解極氪7X後，兵哥認為極氪7X不會存在極氪001叠代升級的尷尬境遇，甚至兵哥認為， 極氪7X的綜合實力在今後2年內仍將不落伍，仍能穩居20萬級純電動SUV的第一梯隊。 以上絕不是兵哥誇大其詞，而是有據可依。
極氪7X是全域800V高壓平台打造的豪華純電中型SUV，搭載第二代金磚電池， 最大充電倍率達5.5C，僅需10.5分鐘電量可從10%充至80%，20分鐘就可以滿電出發， 極大降低你的出行焦慮，而且CLTC純電續航最長達780km，讓你出行如同開燃油車一樣坦然。
安全是檢驗豪華的第一標準，而極氪7X在安全上一點不含糊，大概也是同級最卷的一款SUV。極氪7X打造了「穹甲車身」安全結構車身， 其中A柱一直延伸到後排頭部長度足足有2.35公尺， 以及B柱和前後車門內部均使用了 2000兆帕超高強度熱成型鋼， 整車的2000兆帕超高強度熱成型鋼總長度超過12公尺，占上車身總重量超過10%，全系標配，全球第一。
在連環碰撞的實測工況中， 「穹甲車身」扛住了8噸重卡以每小時50公裏的速度帶來的側面碰撞，瞬間沖擊力超過國標8倍， 碰撞後的乘員艙生存空間完整，乘員也得到安全保護，妥妥的「公路坦氪」。
值得一說的是，極氪7X配備了全球首創「一鍵破窗」主駕安全破窗器，當車輛跌落水或湖泊中，車輛自動斷電無法開門或開啟車窗逃生時，駕駛員可以透過觸發主駕門板下方儲物槽頂部的裝置，做到一鍵破窗，實作毫秒級破窗逃生。
冰箱彩電大沙發應有盡有
對豪華空間的理解，極氪7X也有獨到之處。新車並沒有采用時下流行的溜背車身設計，原因在於溜背車身的顏值的確更時尚運動，不過在某種程度上擠壓了後排頭部空間，實用性大打折扣。而極氪7X采用傳統家用SUV的平頂設計 ，保證後排足夠寬敞的空間， 同時得益於浩瀚架構的空間布置優勢，得房率超過83%。
車身尺寸方面，極氪7X的長寬高分別為 4825/1930/1656（1666）mm，軸距長2925mm， 不管是後備箱容積，還是長寬高、軸距和車內有效空間，全都比Model Y大一圈。為了照顧到車內乘客的空間需要，車內打造出同級最多的32個儲物空間，能滿足你放置膝上型電腦、水杯、手機等常用物件。
當然，新能源車時下流行的「冰箱、彩電、大沙發」，極氪7X也未缺席， 車內配備了8L車載冰箱，溫控範圍為-15℃到50℃， 滿足不同年齡段家庭人群的需要，如妻子的護膚面膜，嬰兒的食品以及老人的常備藥品等等。
不過需要說明的是，車上的「彩電」需要選裝，包含後排的13英寸 2K OLED後排智慧屏、電動桌板、OMS智慧座艙感知系統三樣， 統一歸為「後排科技互動套裝」，選裝費用為5000元。 總的來說，該配置不算是剛需，作為選裝項也是合情合理。
極氪7X還提供「後排電動組合沙發」套裝可選，該套裝包含後排電動躺椅（134°最大靠背角度調節、連體式電動腿托）、後排座椅通風/按摩/前後滑移/座椅記憶/電動一鍵放倒（無級懸停）、6英寸點觸智慧屏、後排中央寬奢扶手（含Type C介面27W*2）、後備廂220V交流電源等功能，讓SUV也能擁有豪華MPV的奢華乘坐體驗。
「後排科技互動套裝」和「後排電動組合沙發」套裝的選裝費用都是5000元，兵哥認為後者比前者更有實用價值，使用率更高，更值得推薦選購。
因為奢華配置作為加分項，透過選裝的方式提供給消費者按需選擇，而不是無腦堆配置，推高定價從而降低新車的價格競爭力，把選擇權交由消費者，自然更加人性化。
智慧智駕同級領先
智慧化用料和設計不用質疑極氪，極氪7X在用料上是行業第一梯隊的水平。 如16英寸的3.5K中控屏搭配8295車機芯片， 系統流暢性得到保證。車機系統支持可見即可說的語音辨識，支持控制多媒體系統、天窗、導航、電話、空調、車窗、座椅等。另外， 還提供了36.21英寸的HUD擡頭顯示和50W無線快充等功能。
極氪7X還保留了大量的實體按鍵，讓你可以進行盲操，提升用車便捷性，還保留了物理式遮陽簾和可電動升降的雙側私密遮陽簾，既能100%防曬，又不影響手機訊號。
在互動體驗方面，兵哥認為，極氪7X是智慧化時代不可多得且最懂使用者需求的純動車，沒有之一。
智駕方面，極氪7X也足夠豪橫，全系標配雷射雷達，擁有2顆輝達 Orin-X芯片，芯片總算力達508 TOPS，全系支持L2級輔助駕駛，普通場景也夠用。
想要更高階的智駕，預算增加3.5萬元選配ZEEKR AD 完全智慧駕駛輔助系統（10月31日前訂車免費送），支持城市路段和高速路段的智駕輔助， 可以實作自動泊車、記憶泊車、自動變道輔助、匝道自動駛出/入等功能，智慧體驗更出色。
總結
極氪7X算是把高端玩明白了，你能想到的功能或者想不到的豪華配置，甚至百萬級豪車才配備的功能，20萬級的極氪7X都給到你了。再回到20萬級純電中型SUV，Model Y雖然影響力、銷量都不錯，但沒有冰箱彩電大沙發、超長續航等，缺乏價效比，論科技含量明顯極氪7X更勝一籌，價值體驗更高。
