每個冬天，中國車市都有「魔幻」的事發生。
今年冬天，極越的沒有任何征兆的突然「猝死」無疑令所有人感到震驚。而截至目前，其閃崩造成的行業影響與熱烈討論儼然還在延續。
譬如，就在昨天，先是有內部員工匿名揭露CEO夏一平的種種罪證。通篇閱讀過後，非常大跌眼鏡。理性客觀的講，這位掌舵者的盲目自信、獨斷專行包括錯誤判斷，的確一定程度上影響了極越的突圍與發展。
於情於理，身為掌舵者，都難逃其咎。面對指責，夏一平本人並未發聲，反而其公關負責人在朋友圈回應道。
「雪崩的時候，沒有一片雪花是無辜的。」
「這個公司走到今天，就都是老板的責任，任何一個員工都沒有責任？大家捫心自問這個公司最拼的那個人是誰？」
「仆從的眼裏沒有英雄。有缺點的戰士終究是戰士，完美的蒼蠅也終究不過是蒼蠅。」
言辭之激烈，完全出乎大家的意料。
而作為旁觀者，對於上述一來一回，更多的感受則集中在，「任何一家公司的倒下，受到影響最大的永遠是底層員工、供應商以及這條產業鏈上的每一環。都這時候了，還在糾結極越的鍋究竟應該誰來背，不知道意義何在。」
有「吵架」與「互懟」的功夫，不如好好想想怎麽把損失降低，做好所謂的善後工作。但轉念一想，人性或許亦是如此，即便撕破了臉皮，還得往自己的臉上貼金。
由此將視角放大，實際上，極越的出局已經讓一直遭遇質疑的新勢力造車，開始蒙受更大的非議。眼下，外界關於「下一家淘汰誰」的討論，正在變得愈發熱火朝天。
而本周，看到了目前該群體中絕對領跑者理想釋出的又一期周銷量，突然發現前十名中，真正意義上的「初代選手」，就只剩包括其在內的四家。
分別為1.41萬輛的理想，1.00萬輛的零跑，0.72萬輛的小鵬，0.44萬輛的蔚來。至於其它品牌，要不擁有傳統車企的背書，要不是科技巨頭的產物。
面對這番情景，不禁再度感慨：「多年前如雨後春筍般冒出的一家家新勢力造車，經歷了大浪淘沙與不斷洗牌，當身上的遮羞布被扯下，誰是投機者只能原形畢露。」
相比之下，同樣諷刺的是，留在牌桌上四位「初代選手」的老板，無一例外都是之前被吐槽的「門外漢」。
反觀那些擁有傳統車企工作經驗背書，選擇下海創業的精英經理人們，好像沒有一位能夠延續榮光，紛紛顏面掃地落得一地雞毛。
至於背後的原因，肯定是多維度的。而在我眼中，「錯把之前的平台當能力」儼然占據非常大的比重。更直白來講，遠遠低估了造車的難度，總覺得自己可以扮演救世主，最終卻被現實狠狠鞭打。
順勢，將實作繼續拉回到僅存的四位初代選手身上。
今年的理想，雖然遭遇了MEGA所引發的純電滑鐵盧，但還是憑借自身位於增程板塊絕對紮實的根基，牢牢站穩了新勢力造車銷冠的位置。明年，從目前已知的資訊來看，70萬輛或將是它想要沖擊的目標。
不吹不黑，好像並沒有想象中激進，尤其是考慮到其CEO李想曾輸出過2025年需要邁過160萬輛大關的豪言壯語。此刻，明顯收斂與理性了許多。而試圖拆解這70萬輛，大機率會是增程板塊穩中有進貢獻60萬輛，純電板塊貢獻10萬輛。
今年的零跑，早在本月第一天，便已官宣提前完成了25萬輛的既定目標。按照目前的架勢，12月繼續突破4萬輛也不是問題。那麽，簡單相加，全年共交付新車將超過29萬輛。
明年，根據劇透，這家新勢力造車則想要跨越50萬輛大關。結合零跑目前積攢下的勢能，以及位於終端的口碑，包括已知的後續產品推新計劃，雖然完成存在一定難度，但並非沒有可能。
今年蔚來，大機率會以22萬輛收官。考慮到NIO本品牌並無產品推新，第二品牌旗下的首款產品樂道L60上市三個月交付僅2萬輛左右，取得這樣的成績並不算差。明年，根據李斌的許諾，銷量同比翻番將是它必須達到的底線。
借用原話，「做到44萬輛，對於我們來說沒有太大壓力，依靠NIO本品牌與樂道大機率便能撞線，況且不要忘記還有螢火蟲的貢獻。我們內部的預期，比這還要更高一點。」
洋洋灑灑幾十個字，彌漫著濃濃的決心。想必李斌非常清楚地知曉，接下來365天的走勢，將決定這家新勢力造車還能不能留在牌桌之上。
今年的小鵬，上半年的確遭遇了「天崩開局」，但憑借下半年接連推出MONA MO3與P7+兩款從產品、到配置、到產能都準備充分的A級與B級純電轎車，很大程度上緩過了勁兒來。全年，預計交付量會超過18萬輛。
明年，這家新勢力造車試圖沖擊的目標則為比較理性的35萬輛。考慮到上述兩款產品引發的馬太效應，以及小鵬自身組織架構的徹底煥新，包括有效新車的繼續入場，應該不會有太大的問題。
綜上，明年將會是四位初代選手位於中國車市愈發站穩腳跟的關鍵節點。
當然，目前洋溢著比較樂觀的情緒，並不代表結局真就如此順利。按照我對於整個大盤競爭強度的了解，它們一定會出現各種各樣的偏差與不及預期。
相比之下，對於所有自願或非自願歸納在「新勢力造車」該群體中的品牌來說，正如今天文章的導語所言，「月銷1萬輛將是生死線，月銷2萬輛將是枯榮線。」沒有什麽商量的余地，非常硬性的標準，就明晃晃的擺在那裏。
但凡無法達到，便會陷入泥潭，極越的倒下則是前車之鑒……
