■記錄身邊有趣的麵包車
80-90年代 ，有不少日系的麵包車仔進口到國內銷售，在經歷了二三十年的風雨之後，部份車型成為如今所謂的「情懷車」，例如豐田小霸王LiteAce，在近幾年，就經常能夠在社交媒體上見到各路KOL的提及。
其實，當年引進的日系麵包車，不止有豐田，還有一大部份是由日產貢獻，例如佳奔Urvan或者巴寧Vanette，可惜名聲並不是很高。
其中，巴寧是我比較中意的麵包車款式，它雖然定位「平凡」，但車身設計蠻帶感，很有80年代風韻。
↑ 由@BC01pool 拍攝的日產巴寧C22型，是比較少見的美規平頂XE版，並配備了長保險杠。
日產巴寧（Nissan Vanette），是一個釋出於1978年的「緊湊型」麵包車家族，其中，前兩代車型為日產自主研發，第三與第四代則是馬自達Bongo的換標車型，最終整個系列在2011年結束歷史舞台，被Serena與NV200所取代。
順便一提，「巴寧」的這個名字，是源於香港地區的音譯，而國內在80-90年代的一些技術手冊，則會把它轉譯為「瓦內特」。
↑ 馬來西亞街頭的巴寧初代達特桑版本/Datsun C20，1978–1988年間出產，底盤為中置後驅形式。
80-90年代進口國內的日產巴寧，多為第二代C22型。這一代車型頗為長壽，它誕生於1985年，最終在2010年停產，有著高中低頂、天窗頂、小卡車等多樣化的車身款式，也曾在多個國家進行生產銷售，例如馬來西亞、菲律賓，甚至國內的湛江三星、廣州雲豹，亦過組裝的記錄（也有其他廠家的山寨款式）。
↑ 湛江三星組裝生產的SXZ6440型八座麵包車，底子裏就是日產巴寧二代C22型。
↑ 這台組裝版本的巴寧C22型，與大多數進口的巴寧一樣，為中頂款式。
進口而來的日產巴寧二代C22型，有著平頭麵包車常見的中置後驅布局，車內設有三排8座，側滑門配備在了副駕駛一側，動力則以Z20S型2.0升L4自吸汽油引擎為主（整車代號GC22），匹配5MT變速器，最大可有88Ps馬力與147Nm扭矩輸出，並且在車頭擋風玻璃下預留有進氣口。
同時，當年能夠在路上遇到的巴寧，一般是噴塗綠/銀雙色車身，或者是淡綠色、純灰色車漆，有的車頭帶有貫穿式燈帶設計，有些則在中間配備塑膠格柵，並且基本上都會在車尾貼有代表配置級別的「GXE」標識，類似本文開頭那種美規款式，倒是比較罕見。
↑ 10年前拍攝於韶關市區，一台淡綠色車身的日產巴寧C22型中頂版。
● 拓展
↑ 日本市場上的日產巴寧C22型高頂版與四驅版。
↑ 日產巴寧C22型在馬來西亞Tan Chong工廠生產到2011年才停產，末期版本的前臉設計也跟早期版本不大一樣。
（完）
回顧：
往日尋常見 丨 或組裝或進口，豐田小霸王LiteAce麵包車
德式前驅麵包 丨 奔馳威霆初代型Vito W638
大屁股的美式麵包車 丨 老照片裏的道奇Ram Van 350
冷門大麵包 丨 25年前的福特穩達初代型/Ford Windstar WIN88
泡菜味的麵包車 丨 墨西哥駐穗領館的現代H-1輝翼/Hyundai Starex TQ
