第三代本田飛度停產已經有一段時間了，不過如今仍然活躍於車圈，而且狂熱車友更是費盡心思打造出屬於自己的GK5，今天跟大夥分享玩車故事的老橋就是其中一份子。
「我現在有兩台車，一台飛度GK5和馬自達323，而且它們是各司其職，飛度幾乎是賽道取向，或者偶爾跑跑山。馬自達323則是通勤代步用。」
老橋的馬自達323，日規叫第九代familia ，搭載FP1.8機器匹配4AT的波箱，雖然說是單純代步用，簡單改裝了一下外觀，其實就挺有範。而且還是掛著深藍色的鵬城車牌，這就更有意義了，懂的都懂哈。
「至於選擇現在這台手動擋飛度GK5的原因，因為它能滿足我對於玩車的要求：好玩、便宜和樂趣多。但殊不知認真玩起來哪裏都很貴，而且弄懂了一個道理，無論是什麽車型，只要是同一個品牌，同一個型號的改裝件，基本就是一樣的價格。」
「對於這台車的改裝的構思，其實Racing路線為主，主打的就是競技。但又沒有富貴可言，就簡單玩玩，只能說力盡所能。」
這台GK5，外觀部份在普通人眼中，或許只是比普通的飛度車身矮了一點而已，但實際上也正是如此。
老橋並沒有在外觀部件方面花費太多，諸如DIY前鏟、國產RS式樣側裙、DIY尾翼、國產高位立柱燈等都是一些極具價效比的部件，而阿布達比藍高定如麗漆應該是外觀改裝最貴的部份。
在行走部份，BC-DR避震搭配TE37式樣輪轂+衛途V02R輪胎，還有前思域大單剎車卡鉗+後鼓改碟以及高摩擦剎車皮和鋼喉，則是很好的體現了「錢都花在刀刃上」。
「這台車整體協調性和操控平衡方面是比較需要花心思的地方。在幾乎原裝的機器、波箱、底盤的前提下，怎麽去盡可能的發揮它該有的「以下犯上」精神，調教就顯得很重要，搭配的強化零件也比較有效果。」
「改裝這台GK5，雖然花了不少錢，但我並不是選貴的改件盲目地往車上堆，而是考慮如何用最少得錢發揮出最大的能量。畢竟每個人的風格和玩車的路線細節都是一步一個腳印走來的，要多交流、多琢磨、多動手就能領悟到更多東西。」
「這台車最滿意的地方是避震和底盤，目前的調教出來的狀態是我想要的效果。不滿的地方是車架，底盤有輕微的銹蝕，所以玩這台車的底盤防銹很重要。」
「目前這台車暫無升級計劃，我會盡可能的去保持它現在最精神的狀態，讓它一直陪伴在我身邊的。後面增購新車的話，可能會考慮更舒服、空間更大的MPV，畢竟這台GK5挺費腰的。」
「玩改裝其實很簡單，想清楚自己想要的風格思路方向再去投入，不要搖擺不定。而且要相信自己動手豐衣足食，有想法就去嘗試實踐，不要去停留在想這個字。
