註：本文涉及數據為乘聯會釋出的零售量，非終端上險量。
一、先宏觀看下不分能源形式的整體TOP10
賽那格瑞維亞兄弟仍然是最大贏家，加一起16000+。這是賽那連續兩個月第一了，格瑞維亞近幾個月也在持續上升，8300+是其史上最高。這銷量其實挺嚇人的，本質上這倆是一台車，能賣到1.6萬台是什麽概念啊？創造記錄了。
嵐圖夢想家也支棱起來了，首次超越騰勢D9。騰勢D9最近銷量可並不樂觀。
傳祺E8表現也值得肯定。連續兩個月6000以上。
別克GL8還是沒有振作起來。燃油3800+插混3100，加一起還是不夠8000，還是被賽那按在了下面。新陸尊ES換上了PHEV前臉上市且價格有誠意，或許能改變一下局面。
二、再看下新能源MPV的TOP10
嵐圖夢想家近三個月從3000、5000、7000直線起飛，10月這次的成績是首次超越這個級別的標桿騰勢D9。改款的後勁兒挺足的，後續鴻蒙座艙和華為智駕的版本交付後，是否能進一步助推銷量值得關註。
騰勢D9壓力越來越大，銷量連續下跌。新改款並沒帶來多大後勁兒，是值得反思的。
傳祺E8獲得這樣的表現，值得肯定，以其產品力表現，應該獲得這樣的銷量。可以說它是奧德賽完美平替，且其所在的20萬左右市場，並沒有什麽對手。
極氪009連續三個月站上了3000台的水平，值得肯定。改款、降價，效果顯著。
GL8 PHEV被委以重任，3100台的水平並說不過去。
三、最後看下純電MPV的TOP10
本月純電MPV銷冠是極狐考拉，是不是有點意外？關註度雖然低，但在純電MPV這個細分市場考拉一直算賣得不錯的。
另一個是讓人意外的是奔騰NAT了吧？其實也不意外，網約車市場老客戶了。
極氪009上面說過了，值得恭喜、肯定。不過要看看3000級的銷量是否能穩態持續。
小鵬X9已經連續半年1500級的水平。不知你怎麽看？會不會覺得應該比這銷量更高一些？
理想MEGA傳言有逐漸回暖跡象，但銷量表現還不太理想。看看什麽時候能穩態破千？
翼真L380，純電巨物，連續兩月400台。
極氪MIX，剛剛上市，你猜未來能穩態在多少？
10月銷量簡單說到這裏，你還有什麽想說的，評論區見？
