2024 年 11 月 8 日，上汽榮威放大招，iMAX8 DMH 新陸尊和 D7 DMH 世界冠軍版雙車上市，同時還公布了全新 DMH 超級混動系統技術路線和戰略規劃。這標誌著上汽榮威在混動技術領域的又一重大突破，展示了上汽乘用車在新能源領域的雄厚實力與前瞻布局，毫無疑問將在汽車界再掀起一場混動前進演化。
此次榮威iMAX8 DMH新陸尊共推出3款車型，官方零售價區間為19.99-24.99萬元。為回饋榮威老車主，上汽榮威推出了行業最強的「以舊換新」置換補貼政策，根據擁車時長可享受每年5,000元的置換金，上不封頂（不含陸尊舒享版）。同時，新車主還將享受3年8折保值回購政策，擁車成本低至每天31元。
榮威D7 DMH世界冠軍版則共推出3款車型，官方零售價區間為12.38-14.38萬元，全系限時享受24,000元現金優惠，一口價低至9.98萬元起。雙車均享受至高30,000元的置換補貼，以超值權益為消費者帶來進階的價值體驗。
在此基礎上，上汽首推「零自燃三電終身質保」權益以及整車原廠質保6年/15萬公裏，購車1年內送充電樁及安裝服務等多重好禮。
釋出會後，上汽乘用車常務副總經理俞經民、上汽乘用車副總經理祝勇及上汽乘用車榮威飛凡事業部總經理何明磊接受了【E汽車】的采訪。
「做MPV，沒有人比上汽更懂！」何明磊說：「我們發現，市場在售車型中，沒有一款 MPV 的續航裏程可以達到 1500 公裏以上。而榮威 IMAX8 DMH 新陸尊，便是來填補這一市場空白的。
據悉，榮威 iMAX8 DMH 新陸尊由別克 GL8 原班底打造，定位為家用MPV，整合了豪華舒適的配置、超低油耗和超長續航，專為家庭需求設計。實測續航 1536 公裏，CLTC 虧電油耗才 4.71L/100KM，簡直是 「節油小能手」。內飾空間寬敞，標配395mm的超低地台和三區獨立恒溫空調。車內的「頭等艙」式座椅不僅采用高級材料，還在布局設計上提升了乘坐舒適性。安全方面更是五星實力，經過 500 萬公裏嚴苛測試，就像一個移動的安全堡壘。
而榮威D7 DMH世界冠軍版的上市則進一步豐富了榮威的B級車產品線。該車近期以2208.719km續航和2.49L/100KM的平均油耗打破吉尼斯「插電式混合動力轎車單次滿油滿電行駛最遠距離」世界紀錄，榮膺「全球最省混動B級車」稱號。並且，榮威D7 DMH世界冠軍版還擁有媲美B級車的長軸距，以及雲宿智慧座艙、雙層隔音玻璃等越級配置。
「四天時間，我們取到了真經，創造了吉尼斯世界紀錄。」 俞經民說，「能創造紀錄的是榮威，打破紀錄的還會是榮威。」
成功車型的上市離不開強有力的技術支持。正如俞經民所言：「我回歸上汽乘用車的第一個重點工作在於先把上汽乘用車的技術品牌擦亮。」而擦亮技術招牌的第一棒就落在了DMH超級混動技術身上。
祝勇介紹，作為上汽在混動技術領域十余年的研發積累結晶，DMH超級混動系統擁有行業首創的「能量域」全域熱管理、動力總成大腦 PICU、發動機+P1電機同軸結構等多項獨創領先技術。以軟體演算法為核心，匹配混動專用高效發動機、變速箱、長續航電池等專用硬體，「軟硬兼施」實作混合動力最優解。該技術已獲國家科學技術進步獎二等獎、中國芯十佳發動機及混動系統榮譽。
在【E汽車】看來，上汽榮威此次推出的DMH雙車及超級混動技術，展現了其在混動技術領域的創新能力。在中國主流家庭對節能、高效、智慧化的需求日益增長的背景下，上汽榮威持續致力於提供高價值產品，創新的置換補貼和購車權益，讓使用者在享受高品質的用車體驗同時，還能以更低的成本獲得超高的購車價效比。
