目前伴隨著年輕消費者成為購車的主力，他們對於外觀和內飾以及智慧駕駛方面的要求較高，所以各家車企在智駕和智艙方面不斷升級，最近小編體驗了百度吉利合作的首款轎車極越07這些方面表現如何呢？
外觀方面：
極越07車頭采用一根貫穿式日間行車燈與兩側全LED大燈組相連，中間極越車標搭配下方大面積黑色進氣格柵。車身側面采用Cd0.198超低風阻系數的溜背造型，車尾上方一根貫穿式尾燈組搭配極越車標，最下方采用大面積黑色包圍貫穿，整個外觀看起來很有設計感比較符合年輕消費者的審美。
智駕方面：
極越升級至阿波羅ASD，首先純視覺智駕感知硬體（7顆高畫質網路攝影機 +4顆環視網路攝影機+9個公釐雷達波+2個高精定位單元+雙輝達Orin X智慧駕駛芯片），可以看得出料給得較足。
其次標配高算力508TOPS雙Orin X智慧駕駛芯片，小米SU7標準版采用單顆Orin N芯片，算力不到Orin X芯片的三分之一；極越07全系標配兩顆Orin X芯片。
然後百度Apollo智駕技術支持整合了L4級百度ADFM智慧駕駛基礎模型，也支持全無人駕駛的自動駕駛大模型-ADFM大模型，在L2+智慧駕駛輔助中套用BEV+Transformer +OCC，實作21項智慧駕駛功能，智駕裏程滲透率提高 100%。
還有高階智慧駕駛能力，百度ASD在極越上，將近全場景的點到點領航輔助智慧駕駛，2024年底實作全國都能開，裏程覆蓋率99.99+%、高階自動泊車輔助系統車外語音泊車+窄位泊車+暗光泊車增強+門雷達辨識、下一代SR+車道級導航、AEB全面升級（前向AEB最高剎停速度100km/h，作用範圍最高可達150km/h+新增彎道AEB），所以這台車應對多場景突發情況的能力強且安全。
極越是為智慧駕駛而生，首先「自動轉向燈」，不僅自動補打和熄滅，也會主動打轉向燈；其次「自動換擋」，上車準備啟動時，自動辨識應該是掛倒檔還是前進擋，這你受的了嗎？
智艙方面：
為了給大家創造座艙內更好的AI體驗，使用了完全以原生AI大模型為底座打造的智慧座艙，在智慧座艙的設計中，使用了端雲一體大模型架構，解決出行用車問題：導航、找充電樁、出行建議、景點介紹等。
小編著重介紹一下文心一言4.0 X Multi-Agent大模型，全能AI助手/AI語音夥伴SIMO：出行助手，場景助手，響應迅速，口語化溝通（同樣支持粵語）。
對於喜歡玩遊戲的我，感受最深的則是虛擬世界休閑艙，Unity遊戲引擎強大渲染能力加持，車機全頁面達到了60fps重新整理率，騰訊START雲遊戲，一鍵啟動原神等30多款遊戲，大家不妨到最近門店體驗一下。
最後小編對這台極越07的表現進行總結，首先外觀比較符合年輕人審美，其次在智駕和智艙方面的表現也讓我滿意，所以如果你的預算也在這個區間的話，不妨去當地門店試駕體驗。
