比亞迪的大戰略
漢釋出那天我從老家回東莞，開了一天的車，晚上看到價格就沒忍住吐槽渣迪。
從市場的角度我真是不能理解漢EV四驅只賣28萬多，蔚來ET7，極氪001，智己L7都是30大幾萬，漢在很多方面都超過的，多賣個3-5萬還是有很強的競爭力，渣迪是真不會賺錢。
很多人留言說是為了市占率，我不能認同，產量即銷量，提高產量才能提高市占率，低價沒有任何意義。
今天終於想明白了一些。
對比亞迪來說，賺錢並不是最重要，隨時都可以賺得到，現在首要的任務是大規模供應鏈的建立和供應鏈安全保障。
比亞迪的技術已經非常成熟，市場需求也完全不用擔心，未來5年都不會缺訂單。比亞迪在去年下半年開啟了史上最大規模的擴張，可以說用恐怖來形容（幾千億），如果沒有非常大的確定性，就是一場豪賭，我想王傳福是做了充分的考慮的，並提出了「快魚吃慢魚」的戰略方針。
隨著產能的不斷建成，供應鏈就變得異常重要，一旦某個環節供應不上，就會造成巨大的影響和損失。
在供應商大會上，有供應商就提出質疑，我們還要投入幾個億擴大產線，我們心裏沒底。王
