無鑰匙啟動和無鑰匙進入其實真不算是雞肋，用習慣之後給我們帶來很多方便的。
就好像自動駐車功能是一樣的，屬於「用之前覺得沒什麽用，一用就回不去」的系列。
無鑰匙啟動和無鑰匙進入真的很好用
首先，無鑰匙啟動和無鑰匙進入其實算是一種防盜裝置，比普通按按的那種鑰匙是更安全的。
陳家金在【時代汽車】上面有篇論文的，【汽車無鑰匙進入與啟動系統的研究設計】。
上面這麽說：無鑰匙進入與啟動系統簡稱是PEPS系統，采用的是射頻辨識，就是RFID的技術，和跳碼技術。
這種跳碼技術又稱之為「捲動碼技術」，安全性是非常高的，能夠防止被惡意破解。
貴州師範大學李丹有一篇碩士論文，【基於捲動碼技術汽車無鑰門禁系統的設計】。
裏面就提到：捲動碼技術采用的是非線性加密的方式，在發送時每次都不一樣，並且即使是同一操作發送的數據，至少有一半以上都是會變的。
像什麽？就是手機發的驗證碼，是不是每次發過來驗證號碼都不一樣的？而且一般都是不會重復的，有的還4位元，有的還是6位。
透過程式來破解基本上是不太現實的，不然的話，網銀為什麽也是用這個驗證碼的？對不對？
除了安全性，有了無鑰匙啟動和無鑰匙進入，開車的時候也更方便，進入、啟動車子，不用再掏鑰匙了，兜裏一揣，包裏一放都是可以的。
解放軍資訊工程大學梁瑞雪的碩士論文，找來分享給你聽聽看，【基於模型的無鑰匙進入和一鍵啟動系統的設計與實作】。
這麽說：駕駛人在隨身攜帶智慧鑰匙的前提條件下，走進汽車門把手的感應區域的時候，拉了門把手，車輛就是解鎖了。
等待駕駛員進入汽車內，只需要按下一鍵啟動按鈕或者是轉動啟動的旋鈕，就可以完成對車輛的啟動了。
論文裏面也測試過的：在主、副駕駛座的側門把手1.3m內，PEPS系統的PKE功能100%是有效的。
也就是說：在1.3m內，車門就能100%感應到鑰匙的資訊，基本上走到車門的時候，就已經完成解鎖了，一拉即開，非常方便。
為什麽覺得雞肋
為什麽還是有人覺得雞肋？要麽是2個功能，剛才說的其實是2個功能，沒配全，要麽就覺得不好用。
首先，有些車子真的我也覺得很奇怪的，無鑰匙啟動有的，無鑰匙進入沒的。
就是進到車子之前，是要鑰匙掏出來才能進車，然後在車裏面要啟動，按按鈕的時候，不需要把鑰匙插上去，何苦？還不是要拿出來嗎？
還真有這樣配置的車子，易車研究院2018年釋出的【中國乘用車主流配置洞察報告】。
裏面有數據的：2016到2017，無鑰匙啟動的配置率60.62%，無鑰匙進入的配置率50.31%，相差超過10%。
再說個具體的例子：2020款奧迪A4L，全系標配無鑰匙啟動，但只有豪華動感型和豪華雅致型才有無鑰匙進入，加裝也不便宜，4000多塊錢。
從實際來看，無鑰匙，對不對？無鑰匙啟動本身就是為了方便我們不用鑰匙能把車子啟動起來，對不對？
結果進入車子，就像剛才說的，還是把它掏出來，是吧？
反過來其實也是一樣的，進車門，手一搭，車門解鎖了，開開很瀟灑，坐進去的時候，得把鑰匙拿出來再插在車上，再旋一下，結果還是要把鑰匙拿出來。
有點脫褲子放瓦斯的奇怪的這種風格了，我反正是不理解。
另外了，以前的一些車子，無鑰匙功能設計上沒考慮周全，反而有可能會出現一些安全隱患。
比如說：早好多年的一些車子，無鑰匙啟動有的，但是沒有忘記熄火的一個提示的。
就會出現車主忘記熄火直接走掉了，這個時間，車子長時間怠速，車內積聚了大量的一氧化碳，有可能是出現安全隱患的，都不說燒油心疼了，安全隱患。
林珊發表在期刊【家庭科技】上面有篇論文的，【汽車「高科技」也有風險】，它說。
無鑰匙啟動系統很有可能會導致一氧化碳中毒的風險，據報道說：美國有13個人就是因為這個喪生了。
現在這個問題很難出現了，像中國有個國標的，GB 7258-2017【機動車執行安全技術條件】。
裏面是專門規定過的：乘用汽車在發動機執行狀態下，在車外使用遙控鑰匙能鎖止車門的，應明確警示駕駛人。
要求車外使用遙控鑰匙鎖止車門後，發動機在規定時間內能夠自動熄火，時間上最長不能大於30分鐘。
說人話：現在車子已經沒有這個bug了，已經有忘記熄火的提醒了，或者說忘記也不提醒，直接幫你熄火算了，下次要開再開啟，所以說呢就還好。
帶無鑰匙啟動和無鑰匙進入的車咋買
總得來講，車子無鑰匙進入和無鑰匙啟動對日常開車是能夠帶來方便的，前提是兩個同時配有。
就好像是：買了個手機，手機說是支持120W快速充電的，非常厲害，結果充電器給我們的是普通的。
這就「啊」快麽又是不快的，要說它不能充麽也能充的，是吧？
車子開麽也是能開的，方便麽也有點方便的，要很方便好像也不是很方便的，是吧？最好無鑰匙進入和無鑰匙啟動2個同時配備。
另外，最好是有外後視鏡折疊、自動升窗這些功能的，因為無鑰匙進入的車子確實不太好確定車門到底有沒有鎖上，有時候會忘記。
「誒」我車鎖沒鎖？我去拉一拉，是不是？普通習慣嘛，但你是無鑰匙進入的，去拉一拉就解鎖了，就拉開了。
拉開了就覺得「哎呀」沒鎖上，你把它關上再鎖，過了段時間又想不起來，我自己都碰到過這個事情，很尷尬。
如果這個車子你一旦鎖車，「咯」後視鏡會折疊起來的話，那肉眼就能看出車子到底有沒有鎖了，對吧？其實我覺得這個是蠻實用的。
參考文獻
[1] 陳家金.汽車無鑰匙進入與啟動系統的研究設計[J].時代汽車,2020.
[2] 李丹.基於捲動碼技術汽車無鑰門禁系統的設計[D].貴州師範大學,2017.
[3] 梁瑞雪.基於模型的無鑰匙進入和一鍵啟動系統的設計與實作[D].解放軍資訊工程大學,2017.
[4] 中國乘用車主流配置洞察報告.易車研究院
[5] 林珊.汽車「高科技」也有風險[J].家庭科技,2015.
[6] GB 7258-2017.機動車執行安全技術條件[S].
