前幾年，一旦有特斯拉汽車碰撞事故發生，不管車主講什麽，媒體都喜歡說成是輔助駕駛系統Autopilot（AP）的錯。當然了，也有部份車主會謊報車輛失控、無法剎車等問題。
於是，出現了一個很搞笑的現象，很多司機在撞車後，都會第一時間發推，說明事故情況並感謝特斯拉和馬斯克，說是因為安全的設計才讓自己和家人、朋友保住了小命兒。但媒體和自媒體們幾乎都會選擇視而不見。於是，辟謠的問題，只能留給權威部門了。
前幾天，國內剛發生了溫州事故車主被判向特斯拉公開道歉、賠款、承擔訴訟費的事情。昨天，美國國家運輸安全委員會（NTSB）又釋出了一起特斯拉致命事故的調查報告，該事故曾造成2名乘客死亡。報告顯示，事故發生時，司機就坐在駕駛位，而且正在踩加速踏板。
這和當時媒體的報道大相徑庭，當時媒體都說駕駛位上沒有人，是特斯拉輔助駕駛系統AP導致的車禍。還說警察表示駕駛位沒有人、車主家屬也表示駕駛位沒有人。然而，美國國家運輸安全委員會（NTSB）在修復並匯出汽車黑匣子（EDR）數據後，給了特斯拉一個清白。
EDR數據顯示，事故發生時，駕駛位和乘客位上都有人，並且都系了安全帶。當時司機正在踩加速踏板，而且是98.8%的狠踩。撞車前5秒的最高速度達到了67英裏/小時（約108公裏/小時），而事故發生地是住宅區，速度限制為30英裏/小時。此外，此前的屍檢報告還顯示，這是一起酒駕事故。
特斯拉每個季度都會釋出安全報告，數據證明AP啟用狀態的車輛安全系數要比平均水平高出很多。根據2021年第二季度安全報告，啟用AP的車輛每441萬英裏發生一次碰撞事故，而同期美國地區的平均數據是每48.4萬英裏發生一次碰撞事故。
從數據看，還是自動駕駛比人工駕駛更安全！
