行不行？很直白，不繞彎子，但回答起來其實並沒有那麽容易。
關於「國產」二字，現在的年輕人可能想起來都是滿滿的自豪，「遙遙領先」不絕於耳。但對於稍微上一點歲數的人群來說，我們用幾十年見證了滄海桑田的變遷，這個詞背後的感情都是復雜的、多元的。
我今年寫過不少國產相關的東西，不止是汽車，也包括我熱愛的自由車和一些其它的行業。其實每個行業的國產都是從「不行」開始，用幾十年走完別人上百年甚至幾百年的路，奮起追趕，從不行到行，輪胎也絲毫不例外。
中國造輪胎最早可以追溯到1934年，中國第一條汽車輪胎，「雙錢」牌輪胎由大中華橡膠生產廠研發成功。這個名字可能有點怪異，但很好記，一定記住，後文要考。
從1934年到其後的約50年之間，其實沒有太多可表的內容。究其原因，舊中國的國產實業在帝國主義入侵的過程中逐漸雕零，新中國成立以後百廢待興，勒起褲腰帶搞建設，主要解決的是從無到有，從沒得用到可以用的問題。還有另一個原因是，戰爭和戰備年代，輪胎和上遊的橡膠，都屬於軍用管制物資，由國家統一管理，並沒有做大品牌的土壤。
能用和好用的區別有多大？舉個例子，1948年米其林發明了子午線輪胎，壽命長、降低油耗、可高速行駛、不易刺破、安全效能好，堪稱輪胎屆的一場革命。那麽三十多年後，改革開放的1980年，中國子午線輪胎的產能是多少？
答案是年產能一萬條。對偌大中國來說相當於沒有產能。
那怎麽辦？熟悉中國制造的朋友們腦中率先浮現的一定是「山寨」二字。可如果工業基礎太薄弱，行業積累太低，你山寨都沒處山寨，唯一一條可走的路線就是「撿剩飯」。
1980年，上海正泰橡膠廠透過引進德國二手生產線，成功完成了乘用子午線輪胎工業化生產，並在上海大眾的桑塔納轎車上配套，在中國生產的乘用車，終於用上了在中國生產的輪胎。雖然只能靠二手生產線，但好歹是實作了零的突破。
隨著不斷吸收技術，改進產線，子午線輪胎的生產技術逐漸擴充套件到其它的輪胎工廠。接下來的故事套路大家都很熟悉，我們有著龐大的原材料產能，廣闊、便宜甚至免費的地皮，極其低廉的人工成本和仿佛用之不竭的人力資源。輪胎行業和其它行業一樣，靠著這些細數起來讓人心酸的條件，引來國際巨頭們紛紛進入，世界工廠的有了自己的輪胎。
米其林、固特異、普利司通等全球領先輪胎企業中國輪胎帶來了巨量資本，更先進的技術裝置，以及更加高效率的生產和銷售模式。伴隨著中國汽車行業「市場換技術」的旗幟一起，輪胎行業也迎來了產業轉移帶來的紅利，輪胎工廠如雨後春筍般不斷冒出，中國輪胎開始飛速擴張，山東、長三角、珠三角也逐漸成長為全球的重要輪胎生產基地。
1990年，大中華橡膠廠與正泰橡膠廠，兩個前面提到的裏程碑企業，強強聯合，組建上海輪胎橡膠（集團）公司，生產各種汽車輪胎，最著名的兩個品牌就是「雙錢」和「回力」，走的是對標海外大牌的精品路線。
而山東則依托東營的勝利油田，在政府大力支持下，開辟出了另一條路線，把輪胎做成區域性產業，以量取勝。家家做輪胎，廠廠成公司，公司成集團。在輪胎產能跟不上汽車產能的井噴年代，依靠這種模式迅速擴張起來，因為只要造出來就不愁賣，品牌和品質都可以暫時不放在最重要的考量裏。這種產業鏈誇張到什麽程度？2015年，全球輪胎年產20億條，中國的輪胎占其中的38%，而山東的輪胎，又占了其中一半。你可能說不出山東有什麽著名的輪胎品牌，但每個人可能都在汽配城聽過山東輪胎的鼎鼎大名。
隨著2010年代產能達到頂點，緊隨其後的故事我們依然很熟悉——去產能，自主研發，強化品牌。這個過程是殘酷且充滿了淘汰的，但留下來的生產線，跑出來的品牌，我們終於可以自豪的稱之為「國貨精品」了，也終於可以自豪的回答題目的問題：
如今的國產輪胎，行。
那麽要找國產輪胎怎麽找？這時候必須再次搬出我推薦無數次的平台——途虎。選輪胎直接在途虎挑就完了，不管是國際大牌還是國貨精品，途虎毫無疑問就是汽車後市場類比並超越京東自營的存在。
在大數據的支持下，根據使用者下單、瀏覽、評論等一系列綜合計算，途虎排出了年度熱賣、年度輪胎、年度關註等一系列榜單。作為中國最大的輪胎零售商，途虎的數據置信程度極高。
在這幾個榜單上，是不是並沒有發現我前面說要考的那個品牌？而那個霸榜的飛躍又是何方神聖，國潮球鞋嗎？
實際上，飛躍輪胎正是雙錢集團出品，往前追溯的話，和飛躍球鞋也能算上同宗同源，大家都源自上海橡膠工業公司。正如飛躍球鞋已經在國際潮流界登堂入室，飛躍輪胎也當仁不讓的拿下途虎年度價效比和年度好評兩個榜單冠軍。旗下5款產品主要定位在中低端市場，價效比高，安全耐用，同時又有著其它類似產品所不具備的品牌價值和潮流內容。5款輪胎分別是：
我隨便拿一台緊湊型轎車查了一下價格，同時兼顧耐磨和靜音的飛躍赤兔，買4條也不超過千元。還有途虎換胎的虎式服務和3年意外爆胎的輪胎險，這個老牌輪胎，可謂是卷到極致。
但這不意味著飛躍輪胎的效能低人一等。
以飛躍龍騰為例，這是一款主打靜音及濕地效能的輪胎，提升了在幹濕路面的駕駛效能，降低了行駛噪音。
抓地力方面，飛躍龍騰采用多鋼片設計，從而提升濕地抓地力。這一設計也改變花塊了撞擊地面的頻率，避免單一的雜訊頻率疊加，從而讓胎噪更加難以感知。
輪輞保護，是很多消費者關註的功能，飛躍龍騰在輪胎靠近趾口的位置，有一圈突出的部份，當輪胎與路牙子刮蹭的時候，剛性強的橡膠能夠抵擋住沖擊，保護輪轂不被刮傷。
大浪淘沙，國產輪胎行業經歷了幾十年的跨越發展，再到破繭重生，飛躍輪胎無疑是賽馬機制下跑出來的佼佼者，價效比高，產品線齊全，定位清晰，尤其舒適靜音輪胎銷量和熱度高。
再加上和途虎平台的合作，保證安裝和服務效果，我們可以更有底氣的回答一句：國產輪胎，行！
