年初我申請了綠牌，我老婆名下的藍牌去國拍登記拍賣。昨天錢剛到賬。單就藍牌來說，收到的錢大約是當時的價格加上代拍費，相當於用這9萬塊的利息租了幾年車牌，不怎麽虧。
我用實際行動告訴你滬牌沒必要拍。賣牌的動機也很簡單，現在中標率太高了，來到了20%，代拍的機率還要更高。這說明了什麽？滬牌不稀缺了。根據經濟學常識，價格是由供需決定的。即便是你認為是由價值決定的，那好好想想每年你開車進過幾次市區吧。
你擔心以後綠牌不發了怎麽辦？分兩種情況，你現在買車和現在不買車，第三種情況是你想搞一張滬牌作為投資，這種情況參考上一段。如果你最近不買車，少杞人憂天，放開綠牌不一定促進新能源車銷售，收緊綠牌一定抑制新能源車銷售，你可以試著申請一下額度，我當時前一天申請了第二天上午就透過了，可見車管所放額度之急切。如果最近買車，如果買油車我只能說你很有家國情懷，除了購置稅，還可以貢獻今後幾年的燃油稅、基建稅。如果買電車用大牌額度，請自行腦補同樣的鐵皮不同價格的景象。
最後總結一下，沒有綠牌之前的大牌約等於一張通行證，附加了獨有的路權，現在是一分錢不要也可以得到價值9萬的權益。
順便記錄一下目前作為車主的心態：
只要我這個品牌不倒閉，理論上就能一直換電，電機和電控不容易壞，即便車子的軟體不更新了，我也留著它，能開就行，綠牌總不能給我摘走吧。
