有人喜歡看起來豪華酷炫的超級跑車，也有人喜歡長相低調的高效能車。今天我們要說的這款高爾夫R就是一款典型的「扮豬吃老虎」的效能車。
高爾夫R是一款來自大眾的個人化部門研發的一款車型，也是「R」運動車型家族的傳承者。
2011年7月起，第三代高爾夫R透過進口的形式正式在國內上市，這也是高爾夫的終極效能版車型第一次由官方引入。自此，國人開始認識並熟悉了高爾夫R這款看似平常，實則強悍的「小鋼炮」。
2011款高爾夫R配備2.0T渦輪增壓發動機，256的馬力，0–100km/h加速成績為5.7秒。39.48萬元的價格卻有著比肩百萬級跑車的加速能力，讓高爾夫R成為了很多年輕人心中的「精神圖騰」。
去年我們就幫廣東中山的一位島彈淘了一台紅色的高爾夫R。(詳情請看淘車記： 大眾旗下的頂級效能小鋼炮——高爾夫R，只有懂車的人才會買吧！ )
今天這位島彈和他一樣，也是一位絕不放棄對效能極致追求的年輕人，自從看到那台紅色高R的淘車記後，這位島彈就把高R作為一個階段目標，開始默默攢錢，現在終於有了十幾萬存款，可以找我們淘車了。
島彈這次的淘車預算是15萬左右，意向車型就是2011款高爾夫R，要求很簡單，只要沒有過度改裝，車況正常價格合理就行。
接到這個淘車訂單，淘車顧問感覺還是挺有挑戰的，因為效能車本來就比較小眾，保有量不會太多，而且很多玩家買來之後也喜歡改裝，所以想要一台車況正常的高R還是需要點運氣的。
好在島彈並不著急，他說為了夢想多一些等待也是值得的。
經過一個多月的篩選，終於發現一台比較滿意的高R，這台車是2011年9月的大眾高爾夫R，表顯裏程八萬多公裏。沒有大的改裝就貼了粉色的車衣，車況也不錯，外觀有些鈑金補漆，賣家價格要14萬。
島彈覺得還不錯，讓我們再和賣家談談價格，如果能談到13.5萬就可以訂車復檢了。
經過溝通，賣家最終同意了島彈的報價。於是島彈付了1萬元的定金，讓我們復檢車況。
下面我們就跟著胡大大的腳步，來對這台高R做一個全面的了解。
我們就先從外觀開始說起吧，高R的外觀肯定是很低調的，一眼看過去，就跟一台普通的大眾高爾夫沒區別，要不怎麽能「扮豬吃老虎」呢？但是對稍微懂點車的人來說，想要分辨出來也沒有太大的難度。車尾部的「R」標誌就是對它戰鬥力的宣示。
繞車一圈看了下漆面情況，由於貼了膜，直觀上不太好。用漆面測厚儀檢測一圈下來，發現左前部（左前大燈更換，左前葉子板和門鈑金噴漆）有鈑金補漆情況，不過還好沒有傷到A、B柱這些結構件。外觀整體來說沒有大問題，畢竟是一台經典款的高R了，像這種效能車一般駕駛情況都比家用車要激烈一點，有點磕磕碰碰也在所難免。
接著檢查發動機艙。
這台高R配備的是一台2.0T渦輪增壓直噴發動機，其最大功率為188kW（256Ps）/6000rpm，峰值扭矩為330Nm/2400-5200rpm，在6速DSG雙離合變速箱的幫助下，其0–100km/h加速成績為5.7秒。
再對機蓋、翼子板、水箱框架等部件進行檢查，看看有沒有拆修痕跡。結果還不錯，沒有發現拆修的情況。
接著來看發動機主體部份，各種油液都正常，發動機變速箱沒有拆修痕跡，但是有發現滲漏的痕跡，整體情況還可以接受，這個年份的這款發動機有滲油是很常見的情況。
接下來檢測內飾情況。
這款高爾夫R的內飾是基於第六代高爾夫打造，看上去和普通的高爾夫幾乎沒有很大的區別。能夠彰顯身份的要數運動包裹座椅和藍色儀表盤指標以及方向盤上的R徽章了。
可以看到，中控方面磨損情況也不算太嚴重，和公裏數基本相符。接著檢查安全帶沒有發現拆卸或是更換痕跡；座椅底部和地板膠沒有進水生銹痕跡；轉向管柱沒有發現拆卸以及進水生銹的跡象；可以排除車輛泡水的嫌疑。
下一步是上架子看底盤。
作為一輛效能小鋼炮，高R前後均采用獨立懸架，而且還配備全時四驅系統，一個字「穩」。整個底盤看起來非常整潔，也沒有發現拖底和滲漏的現象。
試駕感受也不錯，沒有發現底盤有異響或是跑偏，發動機和變速箱的工作也正常，動力就不用說了，運動桶椅包裹性很好。
檢測完後，整體車況還不錯，而且這還是一台二手的效能車，一般都被暴力駕駛過，這種車況算是比較好得了。
於是島彈付了余款，當天就辦理了過戶手續。恭喜島彈又離夢想進了一步。
十幾萬塊錢買了台10年車齡的二手「買菜車」？不知道島彈的爸媽知道了會是什麽反應，哈哈，不過我相信島彈知道自己在做什麽。你覺得這台高R買得值嗎？
好了，今天這台高R的淘車故事就給大家分享到這了，感謝大家閱讀。如果您需要客製淘車、車況檢測或者有其他二手車相關的問題，歡迎關註我，留言、私信都可以。
