現在國內汽車市場那可真是百花齊放！不同品牌、不同級別的車型多得讓人眼花繚亂。不過對咱普通老百姓來講，汽車說到底就是個代步工具，能滿足日常出行需求就行。所以咱更看重車子的實用性和價效比，不用太豪華昂貴。 從這方面看，現代旗下的一些車型很有競爭力。就說勝達吧，雖不是頂級豪車，但做工確實不賴，效能也可靠，價格還親民，對得起「有良心」這個稱號。
這款車外觀設計很有現代感，前臉是現代家族化的六邊形大嘴式進氣格柵，看著就霸氣。格柵裏還鑲嵌著一些亮黑色裝飾條，與銀色橫條相互映襯，非常好看。 車身側面線條利落流暢，尤其是那貫穿車門的銀色裝飾條，在 D 柱處特別粗壯，給人一種力量感。勝達的車門是全覆蓋式設計，能擋住泥水和灰塵，進出車內不會弄臟褲子，這個小設計很人性化。
勝達的尾部造型和上一代車型比較相似，但細節處理更動感時尚。新車尾燈采用透明外殼，內部融入煙熏色元素，兩側很有運動範兒，整個車尾看上去自信灑脫。 再來看看車內，勝達的內飾風格和現在流行的簡約設計不太一樣。它沒采用全液晶數位儀表盤，而是保留了中高端車型常見的模擬儀表盤加中控屏的傳統布局。不過它也有小驚喜，比如方向盤可以加熱，在寒冷的冬天很實用。
除了入門的低配版本，其他車型都配備了 12.3 英寸大尺寸中控屏，並且支持語音控制和手機 APP 遠端操作等智慧化功能。中控台下方還保留了不少實體按鍵和旋鈕，對一些老司機來說，這種實體控制肯定比純觸屏好用。 駕駛模式切換是透過實體按鈕完成的，很多現代車型都是這種設計。座椅方面，除了簡易版是織物材質，其他車型都采用合成皮革，而且中高配車型的前排座椅還能加熱或通風，可見勝達對細節很重視。
說到座椅布局，勝達所有車型都是 2+2+2 的六座設定。第二排是一對帶扶手的獨立座椅，可以手動調節前後位置和靠背角度，座椅材質和舒適度與前排基本一致，中間過道地板也做了放平處理。 不過因為車身寬度只有 1.9 米出頭，所以第三排座位的進出通道就顯得有點狹窄。第三排座椅本身比較單薄，離地板很近，靠背角度也不太合理，對大腿支撐不夠。但短途乘坐的話，成年人也還湊合。而且第三排座椅的靠背可以電動調節傾斜角度，這很人性化。此外，頂配的勝達還為第三排座椅配備了獨立的輔助空調系統，可以自主控制風量、溫度和出風模式，很貼心。
說到動力總成，勝達所有車型都搭載了 2.0T 渦輪增壓發動機，最大功率 230 馬力，最大扭矩 353 牛·米，輸出相當不錯。高配車型還匹配了 8 AT變速箱和全時四驅系統，確保了較好的操控性和透過性。根據官方公布的工況數據，勝達百公裏油耗只有 8.2 升，四驅版本是 8.9 升，這個油耗水平在同級別車型中算是很出色了。而且它只需要加 92 號普通汽油就行，沒特殊要求，很實惠。
總的來說，勝達這款車在動力、配置和油耗等方面表現都很不錯，價效比很高，完全可以成為家用代步的首選。當然，它也不是完美無缺，比如第三排座椅的空間和舒適性就不太理想，如果家裏老人和孩子多，可能就得好好考慮一下了。 不過對我個人來說，勝達已經很符合我的需求了。我家就三口人，大部份時候只需要前兩排就夠用，偶爾出遠門，第三排座椅雖然不太舒服，但短途坐一下也還行。最重要的是，這款車價效比很高，隨著新款上市，老款已經降到10萬起，還是符合大家的預算內呢了！
