領克07 EM-P插電混動轎車目前的起售價還不到16萬，可以說相當有價效比。我們買了一輛頂配2024款 EM-P 126長續航 Ultra，官方指導價18.98萬。廢話不多說，先來看看車！
外觀設計
見仁見智
造型延續了領克的最新設計，全原創，非常有辨識度。
分體式大燈全系標配LED遠近光大燈，標配自動大燈及自動遠近光功能。
整車尺寸為4827x1900x1480公釐，軸距為2843公釐，是目前領克最大的轎車產品。
這輛車可以使用NFC近場通訊卡片解鎖。
采用隱藏式車窗切水條，可以提升車身美觀。
采用電動彈出的隱藏式門把手。
因為是插電混動車型，所以後翼子板位置除了有快充和慢充充電口，還配有需要在車內單獨按鍵開啟的加油口。單獨按鍵開啟是標準高壓油箱系統的標配。
車尾設計相對圓潤，使用了目前主流的貫穿式尾燈，還配有小尾翼。
後備廂空間相當大，不僅寬度、高度表現不錯，而且深度更是令人滿意，應對一家三口的出行，絕對遊刃有余。
後備廂地板下方有隨車工具、充氣泵及補胎液。
內飾設計
簡潔精致
內飾設計相當簡潔精致，大面積采用皮質包裹，檔次不低。
方向盤全系都是皮質包裹，支持四向調節，搖桿式樣的多功能按鍵使用起來非常方便，方向盤下方還有一個單獨的語音喚醒鍵。
方向盤前方有一塊21:9的10.2英寸液晶儀表盤，顯示資訊非常全面。
我們這輛高配車型有AR-HUD功能，視覺尺寸為92英寸左右，解析度還可以。另外，還支持視訊投屏功能，效果類似投影機。
這輛車采用流行的電子懷檔換擋桿。
中控屏是一塊15.4英寸超大觸摸液晶屏，支持左右各15度電動旋轉。
自從吉利收購了魅族之後，魅族Flyme OS大大加強了車機效能，尤其對浮窗功能的使用，讓車機操作更是錦上添花。這也是補齊了吉利的最後一塊短板！
這輛車與之前的領克08一樣，在人人都拼命下單高通驍龍8155或8259的時候，這輛領克07搭載了兩顆純國產車規級7奈米工藝芯片——「龍鷹一號」！供應商來自於吉利自己投資的芯片公司——湖南芯擎科技（與AMR合資，台積電代工）。整體效能直接對標高通的驍龍8155，效能不分伯仲。一顆純自主智慧財產權的7奈米車規級智慧座艙芯片，裝在國產自主品牌車上，不用看高通臉色行事，非常值得點贊！
螢幕下方有兩個放手機的位置，其中一個支持50W無線塊充。
後方有兩個水杯架。
中央通道下方有一個比較寬大的儲物空間。
遮陽板有防強光的鏡片，相當實用。
中央後視鏡位置有一個車內網路攝影機，支持物理遮擋。
座椅空間
後排寬敞
四個車門都是流行的無框式車門。
車內解鎖是電子按鍵，但也保留了物理拉線應急解鎖。
全系座椅都是皮質包裹，舒適度非常好，填充物軟硬適中，非常貼合身體。中高配車型前排全系標配座椅加熱、通風及按摩功能，還支持頭枕喇叭。
前排座椅靠背還支持擴充套件螢幕，不過需要花錢選裝。
這輛車的軸距超過2.8公尺，因此第二排腿部空間非常充裕，後排有獨立的空調出風口，有一個普通USB和一個Type-C充電口。後排中央地板有一定的凸起，但並不高。
這輛車沒有配備全景天窗，不過天窗尺寸也不算小。
後排座椅舒適度與前排相當，高配車型還支持加熱、通風、按摩，配置相當高！後排坐姿相對偏高，視野較好，頭部空間也不錯。
總 結
另辟蹊徑！
領克07是領克家族中的第一款中大型轎車，很多都采用極氪和極星的設計，內飾簡潔、螢幕尺寸大、還有HUD，起步配置那是相當的高。自從吉利收購魅族之後，不僅用上了Flyme OS車機系統，補齊了吉利最後一塊短板，而且在人人都追捧美國高通芯片的大環境下，還能用上自研的7奈米車規級芯片，的確是另辟蹊徑！
那麽關於這輛車的駕駛品質如何？還請繼續關註後續的拆車內容。 （ 本文及視訊中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。 ）
