9月24日，上汽通用別克官宣，旗下別克昂科威Plus推出限時一口價，可享至高2.5萬元置換補貼（國家以舊換新置換補貼15000元+品牌置換補貼至高10000元），優惠後售價為分別為16.99萬元、17.99萬元、19.99萬元，與今年6月推出的指導價區間（22.99-25.99萬元）相比，對應車型價格均下調6萬元。
雖然官方命名為全新一代車型，但實際上只是中期改款車型。新款昂科威Plus主要針對外觀細節進行調整，前臉采用全新梯形大嘴式前格柵，整個前臉呈X形布局，與昂科威S等最新的家族設計進行了統一。LED自適應矩陣大燈采用分體式設計，擁有8種照明模式及全新燈光秀，可在轉向及前方會車時進行光源智慧分配，在提升日常用車感受的同時，也加強了車輛的精致感。同時，新款昂科威Plus換裝別克品牌最新造型車標，車標安裝位置也從前格柵內部轉移至前格柵上部。
車身側面，新款昂科威Plus基本延續現款車型的造型，後排還采用了私密玻璃，配合多輻條輪圈，整體看上去走的是穩重豪華的路線。尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4822/1883/1695mm，軸距2833mm，車長較現款車型減少22mm，其它保持不變。車尾部份，新車換裝當前流行的貫穿式尾燈組，中間融入鍍鉻飾條，兩側尾燈組相比現款要整體更加扁平一些，尾門牌照框區域的造型相比現款有所調整，整體看上去比較穩重，同時其還具有後備廂腳踢開啟的功能。此外，新車將采用別克家族全新的尾部標識，尾標從「652T」調整為「28T」。
內飾方面，新款昂科威Plus較現款車型有著不小的升級，其全系標配30英寸曲面大屏，並采用全新造型的三幅式方向盤，改用懷擋式換擋機構，由於使用了電子擋把，其中控T字區域下方還有儲物空間，全景天窗也出現在車上。其它配置部份，新款昂科威Plus提供有eConnect座艙、高通驍龍8155芯片、蘋果CarPlay無線連線、擡頭顯示、無線手機充電、電動尾門、全景天窗、BOSE音響、L2級駕駛輔助系統、360度全景影像、無邊框串流媒體後視鏡、OTA遠端升級等配置。
動力方面，新款昂科威Plus搭載2.0T Ecotec可變缸發動機（28T），最大功率為237馬力，峰值扭矩為350牛·米，全系標配9速手自一體變速箱。
昂科威Plus定位中型SUV，在中型SUV市場主要與大眾途觀L、豐田漢蘭達車型競爭。結合銷量數據來看，2024年8月昂科威家族銷量為2765輛，在中型SUV中排名第29。需要註意的是，昂科威家族包括昂科威Plus和昂科威S兩款車型，在6月推出新款昂科威Plus時，昂科威S也進行了降價，但從市場表現來看，並沒有太大的刺激作用，如今昂科威Plus給出拿出更大的誠意，是否能夠吸引消費者買單？
隨著國產電動車的滲透，以銷售燃油車為主的合資車企似乎已經被逼到了墻角，如何緩解當下困境成為它們需要面臨的重大難題。除了上汽通用別克外，此前已經有不少品牌推出限時一口價，例如上汽通用凱迪拉克，新一代凱迪拉克XT5官方指導售價區間為39.99-45.99萬元，限時一口預售價為27.99-33.99萬元。對比官方指導售價來看，新一代XT5三款車型均優惠12萬元。另外，上汽大眾途嶽新銳、全新帕薩特Pro也均推出限時一口價。
以往，憑借品牌優勢和技術積累，合資品牌往往能夠維持較高的價格體系，但隨著國產新能源的崛起和市場競爭的加劇，合資車企不得不重新審視自己的市場定位，放下「身段」主動參與到價格戰中，想必未來會有越來越多的合資公司加入價格戰中，特別是那些發展本就出現困境的企業。當然，合資品牌並不是沒有機會，多年的技術和資金積累完全有能力讓自己度過現在的難關，只是在「油車難賣，電車不火」的尷尬背景下，它們好像更難看到希望了。
