什麽樣的純電動車型，才能真正讓你放棄油車？
其實對於消費者而言，大家的需求很簡單，我們要超長的續航裏程、超快的補能速度和出色的安全性。有了這些之後，純電車型的痛點不再，市場接納程度自然也就更高。
如果在三五年前，這些關於純電動車的美好構想，或許只能算是天方夜譚。但是在2024年的成都車展上，全新亮相並開啟預售的嵐圖知音，將這一切的可能性轉化成了現實。這款預售價在20.99萬-26.69萬區間的純電中型SUV，借助「985」學霸級三電的加持，真正帶來了超越油車的純電出行體驗。
同級第一續航，有TA還買啥燃油車？
絕大多數燃油車的綜合續航裏程，都在700Km-800Km之間。
續航能上900Km的燃油車，基本上只有加裝了好幾個副油箱的越野車才能做到。
在以前，人們總說純電車的續航比不了油車；但隨著嵐圖知音的到來，以後人們的說辭會變成「燃油車的續航比不上純電」。
目前，嵐圖知音推出了長續航智享版、長續航超充版、超長續航智享版以及四驅全球版四大版本，其中包含兩款400V車型和兩款800V車型。
在800V車型中，搭載109kWh電池容量的後驅版本，將車輛的CLTC續航裏程直接提升到了901Km！這是目前純電中型SUV市場中，續航裏程最長的一款車。
一個月充一次電、說走就走的跨省之旅、開著純電跑318……這些設想都不再只是幻想，因為嵐圖知音真的可以實作。而這樣的驅動實力，也源自於嵐圖品牌的「985」學霸級三電技術。
901Km的續航裏程，可不僅僅是依靠電池容量堆砌起來的。
全域800V高壓碳化矽平台，為其帶來了92.5%CLTC工況效率，充分利用每一度電並且將其轉化為真實的續航裏程。
除了800V高壓碳化矽平台外，嵐圖知音還擁有ECO+模式，可在低電量環境下提升10%的續航裏程。
簡單來說，這一模式可以透過增強滑行能量回饋區間、弱化油門響應、延緩熱管理的方式來降低功耗和電子部份低壓用電，以此來實作最低的整車電耗，從而帶來更為極致的續航效能。
當然，作為一台全面破除用車痛點問題的純電SUV，嵐圖知音還擁有極速充電能力。得益於全棧自研的800V高壓碳化矽平台，再加上位居行業第一梯隊的5C電芯超充技術，嵐圖知音充電15分鐘，即可補充515km的續航裏程。
也就是說，在長途自駕遊的場景下，即便是遇到車輛沒電的問題，我們只需要插好充電槍，然後再去買一杯咖啡、上個廁所，就能「滿血再出發」。這樣的補能便利性，其實已經可以媲美燃油車了。
超可靠超安全，嵐圖知音真正懂得使用者需求
現在為什麽還有消費者買燃油車？其實除了所謂的續航和補能優勢外，還有一個比較重要的原因，那就是燃油技術問世一百多年了，發展至今，燃油車的穩定性很好。
因此，很多朋友買燃油車，就是為了後續更省心、更輕松。
話又說回來了，純電車難道不省心嗎？至少在嵐圖知音問世之後，得益於「985」學霸級三電技術，它的安全性與可靠性，達到了業界頂尖的水準。
從穩定性的角度來看，嵐圖知音電池采用的包覆技術，針對正負極材料結構的穩定性進行了提升，同時再加上嵐圖研發的自修復SEI電解液，可有效減少電芯內部的副反應。簡單來說，正負極材料可靠了、電解液穩定了，那麽電池整體的可靠性就會更加出色。
根據嵐圖實驗室的測試，使用全新電池技術的嵐圖知音，百萬公裏的衰減僅為8%。也就是說，續航裏程長達901Km的嵐圖知音，在行駛100萬公裏之後，它的續航裏程仍然可達828Km。那麽話又說回來，誰可以把一台車開到100萬公裏呢？大部份的私人家庭使用者，每年的出行裏程最多也就2萬公裏，即便是按照20年的使用年限來計算，總裏程也不過40萬公裏。
所以，嵐圖知音的超高耐久性技術，完全可以滿足涵蓋整個用車周期的需求。
至於在安全性方面，嵐圖知音也透過多種技術進行了提升。
嵐圖自研的琥珀電池技術，歷經了最「冗余」的實驗，不管是刮底還是泡水，其都能展現出優秀的穩定性優勢，展現央企的技術實力；而「最硬」白車身結構，也為嵐圖知音帶來了真正的雙五星安全標準，它可以像嵐圖FREE、嵐圖夢想家一樣，繼續打造公路安全堡壘的可靠體驗。
其實除了被動安全性面面俱到外，嵐圖還深知」主動規避風險才是最大的安全「這個道理。在嵐圖知音這款新車上，還配備了高階輔助駕駛系統，它不僅可以實作主動剎車、主動規避碰撞的能力，同時也能實作NOA點到點領航輔助駕駛，以智慧化技術引匯出行安全的全面提升。
主打一個聽勸，嵐圖知音真的是使用者知音
「985」學霸級的三電技術，為嵐圖知音這款純電中型SUV帶來了出色的使用表現，它足以證明純電動車型也可以擁有甚於油車的續航和補能便捷性。如果說核心驅動技術的升級，讓我們見證了嵐圖作為「造車新實力」的工程師思維。那麽在新車上，我們也能透過大量細節，看到嵐圖的使用者思維。
例如在現如今，隨著新能源市場的拓展，越來越多的新車都會采用後驅結構，嵐圖知音也不例外。後驅結構的爬坡能力強、操控效能好，但唯獨容易在濕滑路面出現打滑、漂移等現象，為駕駛造成不便。
為了解決這一痛點問題，嵐圖知音采用了LFC智慧制軔控制技術。
在電機回饋減速能力不足的時候，它可以自動實作VCU、底盤一體化聯動控制；在彎道工況時，也能調節前後制軔力分配，使後驅車也能媲美四驅車操控穩定性。基於這一技術，在濕滑路面下，嵐圖知音也能為後驅電動車帶來全地形駕馭能力，讓後驅車也能無所不往。
而針對當代消費者越來越豐富的智慧體驗需求，嵐圖知音也在不斷進階。嵐圖自研座艙作業系統Voyah OS，以高通驍龍8295芯片為算力基礎，並且開發了相當豐富的功能。
除了流暢的操作體驗、絲滑的多工模式外，它還能帶來更加簡化的控制體驗。例如副駕駛的貼心小桌板，可以直接透過語音控制來釋放或者收納，再加上AI大模型技術加持，嵐圖知音的車載語音助手也真正變成了「使用者知音」。
旅行時，它可以化身導遊，為你自動規劃沿途路徑和充電策略並且介紹沿途風景；在無聊時，它也是陪伴者，可以講笑話、給出玩樂建議……毫無疑問，嵐圖知音這款車的整體產品力，都在以使用者需求為導向，從而打造出了一台真正的「使用者之車」。
寫在最後：
背靠造車央企東風集團的嵐圖品牌，在技術領域可謂是真正的「集大成者」。
在其早期車型上，我們看到了嵐圖品牌對核心動力、車身結構與底盤設計的優秀潛力。而在最新亮相的嵐圖知音上，它依然用頂尖的核心技術與智慧技術，為消費者構造出了真正無痛點的出行體驗。
目前，嵐圖知音已經在成都車展上開啟預售，作為20.99萬元起售的新車，嵐圖知音的價格可謂具有十足吸重力。其正式釋出上市後的市場表現，無疑令人相當期待！
