前幾天參加了一個光伏行業的小會，主題是行業自律。這個行業每年30%的速度增長，但是上遊還是虧的哭爹喊娘，為啥？因為新增市場主體太多了- 過去三年光伏的上市公司就增加了100家，不想死就只能卷。
汽車行業也是如此，卷不是車企的錯，企業的要生產就得競爭，但是現在中國的車企太多了，僅乘用車造車資質就有100多家，很多車企在資本市場和地方政府那裏獲得了太多不應該得到的資源，
比如蔚來，造車十年虧損了1000個億，但是合肥政府和資本市場依然有人願意拿錢給他燒。
比如哪咤汽車，今年上半年，還有浙江桐鄉、江西宜春和廣西南寧三地的政府簽約護航。
蔚來當初是硬生生靠合肥救活的，現在南寧政府又在給哪咤續命
這種自己不爭氣，全靠啃老續命的車企，未來都該死，因為土地財政沒有了，看你能啃多久。
最後說一下我的看法：
五年後，比亞迪 吉利 長安 奇瑞 第一梯隊
上汽、一汽、廣汽、東風第二梯隊
長城 理想、問界 小米 零跑 坐小孩一桌
