首先，央國企（即一汽、上汽、北汽、廣汽、東風、長安、奇瑞）全部結束家用車行業是必然的結局，因為要全球化，別國都會給國企使絆子甚至直接封殺的，就算茍延殘喘下來，央國企自身的架構也導致無法應對激烈的競爭，這對中國車企長期參與全球競爭是極為不利的；其次，參考歐美日韓的經驗，中國市場未來能容納五家主要車企，我判斷就是比亞迪、長城、理想、小米、吉利。簡單排除法就能得出這個結果，因為除了這五家，現在剩下的就是蔚來、小鵬、零跑、以及這兩年陸續死掉的威馬、高合、哪咤、極越等，它們明顯沒可能成事。至於華為，首先它並不是車企，其次鴻蒙智行的銷量只有在問界這一個品牌上表現不錯（甚至也有壓貨灌水的可能，最近的銷量明顯疲軟），其他都是不溫不火。華為短期內首先需要應對的是來自美國的壓力，特別是候任國務卿盧比奧，這個家夥發表過非常多打壓華為的言論，他的上任會給華為帶來非常大的不確定性。
