以往，我們對於30萬這個級別的豪華車的概念大多是被BBA釘選的，這個價格我們大概能買到奔馳E級，寶馬5系和奧迪A6L的簡易版本，往往這些車型就直接構成了我們對於「豪華車到底該是個啥樣子」的概念。後來其他的豪華品牌告訴我們，30萬級其實也能有更好的選擇。
但對於30萬級豪華轎車這個大多數個人能力天花板級別（大多數人完全靠自己，天花板大概就是30-40萬）車型，我們到底能有怎樣的想象？又或者說，現在卷到不行的國產品牌，到底在這個價格區間內，能給我們帶來多麽極致的車型？
騰勢Z9GT，很可能就是這個問題的答案。對於這款指導價區間33.48-41.48萬元，在釋出會之前已經拉滿關註度的超重磅新車，我們可以說，它在很大程度上，重新整理了人們對於30-40萬級豪華轎車的概念。
騰勢Z9GT的產品力，完完全全就是百萬級的，放在任何一個合資品牌，這車都有資格定價百萬。首先，Z9GT全系就兩款車型，一款純電一款插混，插混版要比純電版更貴一些。純電版100度電池，CLTC630公裏續航，插混版是2.0T發動機+電池，綜合續航1100公裏。
這裏要特別指出的是，Z9GT的兩個版本都是三電機，其中純電版最大馬力966匹，插混版電機馬力就已經有870匹了，加上207匹的發動機，綜合馬力1077匹！純電版零百3.4秒，插混版零百3.6秒。大家知道這幾個數位有多麽恐怖嗎？
騰勢Z9GT可是一台5180x1990x1480mm尺寸，軸距3125mm的大車，這車是標準的中大型車身材，而且它空重就已經2.74噸（這是插混版，純電版2.87噸）了。這麽巨大的車，千匹馬力，零百3秒級。說實話，我自己寫了那麽多新車上市文章，看到這些數位下意識都會覺得，這肯定是百萬級定價的車才該有的數據。
一台30多萬起步價的車，居然就能給到這麽恐怖的效能數據，我們還能說啥呢？而且大家以為Z9GT就只有恐怖的馬力和超大的車身這麽簡單了嗎？就像我們前面說的，這完全就是一台百萬級產品力的車，這句話，真的沒有絲毫誇張。
騰勢Z9GT之前在開預售釋出會的時候，在釋出會現場花了很大篇幅介紹了一項叫易三方技術的多電機控制技術。這套技術盡管騰勢方面沒有明確說明，但和仰望的易四方是有很強的關聯的。
簡單來說，易三方技術能做到的能力即便放在百萬級，也真的沒多少對手（除了仰望）可言。它除了因為三電機，無法做到原地掉頭這種黑科技之外，它基本上能實作很多你連想都想不到的能力。就Z9GT這套底盤，放在百萬級也相當強悍。
而且它還不只是底盤強，配置上也基本上是看齊了百萬級，車內的多螢幕，冰箱彩電大沙發這些就不說了，基操而已。前燈組看起來就不一般，它用的是DLP投影大燈，能顯示很多個人化燈語和很多智慧照明功能，雷射雷達這些東西自然也不在話下。
哦對了，前面我們提到它有冰箱彩電大沙發，忘了提一句，Z9GT全車兩個冰箱！前排中央扶手箱有一個，後排扶手箱也有一個。而且都是冷暖冰箱。智駕系統盡管還不是高階智駕，但也已經有高速+城市NOA，而且Z9GT的智駕硬體足夠強大，日後OTA之後，支持高階智駕或大模型智駕都是可以期待的。
足夠豪華的座艙，齊全的豪華配置和智慧化配置，科技感足夠的各種高科技，再加上巨大的車身和同樣巨大的車內空間，再加上這個回頭率驚人的絕美外觀，其實這些東西加起來就已經足夠讓大多數對手都重視起來了。如果再加上那個驚人的，千匹馬力級別的動力，這已經比很多60萬級別的中大型轎車都要強了，更別說Z9GT還有那套黑科技版的先進底盤。
所有這一切加起來，居然只要30多萬，頂配也就是40萬。這車已經打破了人們對於30-40萬級的豪華車，到底產品力能有多強的認知了。我們可以不誇張地說，騰勢Z9GT是一台劃時代的車。盡管在它之前，國產車早已經在百萬級市場上有著極強的競爭力，但30-40萬級行政級轎車其實才是絕大多數豪華品牌調性的真實支撐。
而現在，騰勢用一台Z9GT，盡管從嚴格意義上看它不是傳統的四門三廂轎車，而是一台更偏向於帕梅這樣的跨界車，它的調性構成中，運動感其實也比豪華感要更強烈一些。但這並不太重要，它，就是新一代的行政級轎車標桿。
