隨著新能源汽車越來越多，新能源汽車的年檢問題也逐漸得到很多人關註。以目前的年檢規定來看，新能源汽車和燃油車都是一樣標準來進行，這確實有其落伍之處。因此，國家終於對新能源汽車年檢規定進行了全新更改。
這次新規將於明年3月1日正式實施，也是國家釋出的第一部關於新能源汽車安全檢驗計畫的標準。這個標準包含了純電動汽車，混動車以及增程式汽車，標準極為全面。
需要註意的是，這些新標準只能算是新增加的。比如說關於對剎車系統，燈光系統的安全檢驗，仍然和燃油汽車的安全檢驗完全相同。新規中只是增加了對動力蓄電池，驅動電機，電控系統以及電氣安全的相關檢驗。
如在動力蓄電池的檢驗中，所有車型都必須要檢驗充電時的安全程度。比如在充電時動力蓄電池最高溫度，單體蓄電池最高電壓，單體蓄電池電壓極差以及bms總電壓市值精度，這些都必須要檢定合格才可以。
關於動力蓄電池在放電時的安全檢查，如果你是私家汽車或者小型汽車，則可以選擇是否檢查。但如果是載客汽車或者貨車之類的，則必須要檢查。檢查範圍包括動力蓄電池最高溫度以及單體蓄電池最低電壓兩項。
新規還著重了電氣安全的檢查，比如充電插座，絕緣電阻以及電位均衡方面的檢查，這一點是所有車型全部需要檢查的，是屬於強制性的標準。
這次看的話，這次新規主要還是考慮到安全相關。這些年以來新能源汽車自燃引發的問題實在太多了，以至於很多新能源汽車都不允許進入小區，就連醫院都貼出告示，明確表示不允許新能源汽車進入，這都充分反映出社會各界對新能源汽車自燃問題的擔憂。
有了這次新規之後，新能源汽車就將定期定點進行安全檢驗，必然會極大減少新能源汽車自燃事故的發生。
這裏還有個擔心，目前中國汽車檢測標準是新車6年免於上線檢驗。新能源汽車不一樣，它在6年之內也是存在自燃風險的。大機率估計以後國家會強制規定，新能源汽車不管新舊，都要每兩年必須要上線檢測一次，並和燃油車的檢測方式來分開。
但這樣一來，又會給新能源車主們增添不少的麻煩。而且就算檢測合格透過，如果是因為外力造成電池液泄露而起火燃燒爆炸的話，那也是沒有辦法避免的。所以這次新規到底能帶來多大的實際效果，還需要等到3月1號之後進行綜合研判才可。
