撰文/高飛昌
吉利雷達 CEO 淩世權指出，新能源時代皮卡需全新定義。皮卡作為一種場景化極強的車型，與乘用車有著本質的區別。乘用車更多地承載了個人情感與功能需求的雙重角色，而皮卡則更加專註於解決特定場景下的實際問題。
汽車的電動化已經是不可阻擋之勢，國內乘用車市場的電動化率已經連續多個月超過50%，但皮卡作為一個重要的汽車品類，其電動化發展才剛起步。在12月2日由車壹傳媒主辦的題為 「油電混戰時代皮卡如何破局」 的中國皮卡消費趨勢研討沙龍上，汽車業界多位專家圍繞皮卡發展的議題展開了交流和討論。
CADA 乘聯會秘書長崔東樹指出，國內皮卡車市場的年產銷量在50萬輛左右。今年1—10月，皮卡市場同比增長2%，總體表現強於輕卡市場的表現，與乘用車表現相近。其次，今年以來，整個皮卡出口成為中國汽車出口的亮點，中國汽車總體出口比例約20%，其中乘用車是22%，商用車是18%，皮卡的出口則占總品類的50%。也就是說，中國皮卡已經是中國面向世界一個核心產品。
從市場結構看，多年來國內皮卡市場格局穩固，目前仍是長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產、江西五十鈴、上汽大通、江淮汽車等幾家企業表現優秀，而這些廠商多為商用車廠家。近些年皮卡市場出現了新趨勢，最主要的表現是皮卡車型變得越來越乘用車化，加上政策方面對於皮卡路權的開放，整個皮卡市場消費被啟用，代表新的生活方式的皮卡成為市場上的一個熱點。
但從新能源發展的角度看，現在皮卡廠商開發的新能源皮卡，大多數都還是在燃油車基礎上改造而來的車型，鮮有專門開發純電皮卡的廠家。新勢力車企中，除了特斯拉、Rivian等少數國際車企，國內的新勢力企業還未涉足電動皮卡產品。
當前皮卡的新能源化率較低，還不足5%。但整體商用車的新能源化率在快速提高，皮卡也有望追隨其後。崔東樹分享的數據顯示，1—10月，國內新能源商用車銷售43萬，同比增長87%。新能源商用車的新能源滲透率從2021的3%、2022年的9%、2023年的11%，到了2024年的19%，而今年10月份到了25%，逐年攀升。
誕生於2022年7月的吉利雷達，是國內少有的一開始就瞄準皮卡電動化升級機會的品牌，其打造了基於純電平台的電動皮卡，並且融入了目前流行於新能源車的智慧化技術。
中國汽車工業協會皮卡分會副秘書長谷國全表示：「吉利雷達開創了一個真正把新能源皮卡推向個人消費者的定位，以前的新能源皮卡基本上個人不買，都是行業客戶。後來陸續有其他的企業推出新能源皮卡，例如長安也推出了增程皮卡，比亞迪、長城也在海外釋出了新能源皮卡。」
與崔東樹的觀點類似，谷國全認為，與2018年之前相比較，國內的皮卡品類整體（品質）是上升的，已經從以前的8萬元到9萬元純工具型的產品為主，過渡到了11萬元到13萬元的類別。在13萬元和15萬元區間，宜商宜家的品類目前是主流的產品，15萬元至20萬元的產品以休閑娛樂為主，不過15萬元以上區間的產品，目前還不能代表市場的消費的主流。因此，按價格或是按使用者的定位來說，偏商用類的客戶還是皮卡市場的主流，大概占60%—70%的比例
吉利雷達問世兩年多以來，已向市場推出了兩款電動皮卡，分別是雷達RD6和雷達地平線，兩款車均是定價15萬元以上的電動乘用皮卡。而隨著企業產品線的拓展和對於皮卡市場更深度的研究，吉利雷達將向商用皮卡領域進軍，並依靠自身在電動化方面的先發優勢去占領更多的市場。
吉利雷達 CEO 淩世權指出，新能源時代皮卡需全新定義。皮卡作為一種場景化極強的車型，與乘用車有著本質的區別。乘用車更多地承載了個人情感與功能需求的雙重角色，而皮卡則更加專註於解決特定場景下的實際問題。因此，在新能源皮卡的設計與開發過程中，雷達更加註重其在實際使用場景中的表現與適應力。
雖然雷達RD6在電動皮卡領域表現不錯，市占率達到了12.6%至13%，但中國皮卡市場的主力軍仍集中在14萬元以內的價格區間，這個區間的產品主要滿足的是工具性需求。「我總結將皮卡分為三類——商用性質的工具類皮卡、家用性質的皮卡以及穿越旅行或越野類的皮卡。」淩世權稱。
他進一步表示，目前皮卡電動化進展緩慢的一大原因在於生產成本高。「由於皮卡市場相對小眾，生產規模有限，導致成本難以降低，進而影響了新能源和智慧化技術在皮卡上的套用。」淩世權說。
因此，吉利雷達將以更具吸重力的價格打造電動商用皮卡。淩世權預測，隨著全球經濟環境的變化和消費者購買力的下降，皮卡市場的競爭將更加激烈。特別是2025年，新能源皮卡市場將進入一個白熱化的競爭階段。因此，作為皮卡市場的參與者，雷達必須有前瞻性的布局和策略，以應對即將到來的市場變革，而降低價格將是開啟新能源皮卡市場的關鍵。
「正如特斯拉透過一體式制造降低底盤和零件構造工藝成本，從而降低了純電動車的價格，我們也應該探索類似的方法來降低皮卡的生產成本。」淩世權表示。
關於新產品，定位於商乘兩用皮卡的全新車型雷達金剛預計將於12月上市，這將是一款對皮卡行業產生變革性意義的產品，其將在家用和商用、戶外等多場景化用途上展示吉利雷達在新能源皮卡方面的實力。而關於新車價格，吉利雷達透露，新車價格將會「電比油低」。
與此同時，吉利雷達也將推進海外市場的拓展。今年10月底，吉利雷達已經實作出口泰國市場，在此基礎上，其將加快規劃進入中東、東南亞、非洲以及中南美等海外市場。
