12月26日，2025款騰勢D9上市，包含5款插電混動和3款純電車型，售價區間為33.98—46.98萬元。新車的價格相比2024款保持不變，但有兩大核心升級，其一是動力系統，插電混動版動力升級為第五代DM，純電版升級為800V平台，其二是全系標配天神之眼高階智駕系統。此外，還有眾多有針對性的升級，都是透過廣大使用者反饋做出的改變，把品牌一直強調的「使用者共創」精神落到實處。現在，咱們就重點看看這些具體的升級點。
外飾方面，新增了繁星灰車身色，前臉「π-Motion」格柵造型有所改變，後方提供主動式格柵，對於熱管理和高速降低風阻都有一定的作用。
車頂增加的一套組合天神之眼感知模組也是很明顯的變化，位於頂部的是128線雷射雷達，風擋內部有前視雙目網路攝影機和廣角網路攝影機，還包含行車記錄儀網路攝影機。近期，我們已經試駕過比亞迪天神之眼的高階智駕系統，基本可以完成市區道路的NOA領航駕駛，相比華為ADS 3.0和其他新勢力的表現，在細節處理上還略有欠缺，例如對路邊施工占道的辨識、對於近距離大貨車的判斷等，但大部份場景已經表現不錯，是一套可實用的系統。
尺寸方面，長寬高分別5250/1960/1900mm，軸距3110mm。其中只有高度略有變化，相比舊款降低了20mm，因底盤高度有所降低。配置方面的主要變化是全系標配了靜音電吸門，可以減小關門時對車內乘客造成的不適感。新增了AR投影腳踩式開門，在騰不開雙手的時候開門更方便。
動力方面，插混版采用第五代DM，全新1.5T發動機熱效率為45.3%，最大功率115kW，最大扭矩225Nm，相比舊款功率提升13kW、扭矩降低8Nm。新的EHS200電混系統取代了之前的EHS170，驅動電機功率由170kW升級到200kW，最大扭矩由340Nm降低到315Nm，這種變化咱們也解釋過，主要是增加了並聯驅動的時機。插混四驅版的零百加速，由7.9秒提升到了7.3秒，而虧電油耗（WLTC）由7.3L/100km降低到了7.15L/100km。電池沒有變化，依然是40kWh刀片電池，純電續航裏程也沒變，還是190-200km（CLTC）。純電版的電池與續航都沒變，主要是升級了800V平台，充電速度更快，5分鐘可增加243km。
車廂內部整體布局不變，提供10.25英寸全液晶儀表屏、15.6英寸中控屏、HUD擡頭顯示、串流媒體後視鏡等豐富的數位通道，主要變化是新增了10.25英寸副駕娛樂屏。之前14喇叭的Dynaudio丹拿音響升級為16喇叭的帝瓦雷音響。車機語音系統支持6音區辨識，第三排乘客也可以語音控制。
副駕屏不光有娛樂的作用，對於協助車控、設定導航等場景也十分有用。
主駕駛座椅增加了頭枕音響，在乘客休息時不影響導航、音樂和電話。另外，前排座椅標配了通風、加熱與十點式按摩，此前按摩功能只有中高配車型提供。
中排座椅變成兩個零重力座椅，坐墊有15度的傾斜角度、靠背躺平的角度也更大，右側座椅支持一鍵躺平胡一鍵回位，便利性與舒適性都大振幅提升。
新增座椅布局功能，提供四人舒享、七人舒享和七人滿載模式，即在對應的車內人數時，自動調節到座椅位置，提供最合理的空間組合。
第三排座椅變化也不少，滑動距離增加到200mm，首次支持通風與加熱，三個座椅都可固定兒童座椅，側壁增加了電動調節鍵，整體便利性大振幅提升。
底盤方面，將雲輦C智慧底盤系統升級為標配，可透過網路攝影機預瞄路況，主動調節CDC主動避振器的軟硬，帶來更舒適的行車體驗。
侃弟點評：
2025款騰勢D9的核心升級是第五代DM和天神之眼高階智駕系統，前者在意料之中，但對於後者，有些網友認為MPV對於智駕的需求不大。不過，從2025款嵐圖夢想家受到使用者熱烈追捧的現實看，高階智駕對於中高端使用者的吸重力越來越大，已經成為不可獲取的選項，因此，我們認為天神之眼的加入非常有必要，雖然它相比新勢力的智駕還有些差距，但我們認為比亞迪將會很快追趕上來。其他配置上的升級，其實也很豐富，新車目前沒有什麽明顯的短板了，重回MPV榜首應該問題不大。
