一輛2023款大眾朗逸DSG星空版駛入車間，車主買來已經有近半年的時間，雖然行駛裏程不多，但是也到了首保的期限。恰好我拍攝有一部份首保照片，這次我們就借助這12張圖片，來了解一下這輛朗逸在行駛2299公裏後的車況以及首保的過程。
開啟發動機艙蓋，發動機艙看上去較為整潔，畢竟才六個月。它搭載大眾經典的EA211系列的1.5升渦輪增壓發動機，配合7速幹式雙離合變速箱，日常駕駛動力足夠，在城市道路和高速公路上的表現都可圈可點。
儀表顯示總裏程2299公裏，已到廠家規定的首保時間，廠家規定的首保期限是六個月或五千公裏。儀表顯示的是短距離油耗不太準確，不能代表真實油耗水平。
車輛配備瑪吉斯輪胎，型號225/45 R17，胎面花紋清晰，基本看不到磨損的痕跡。
車輛升起後，底盤狀況清晰呈現。大眾朗逸底盤平整性良好，平整的底盤能降低風阻。車輛高速行駛時，空氣可順暢透過底盤下方，減少空氣阻力，從而節省燃油消耗。
同時，也能降低砂石等對底盤部件的撞擊和損傷，保護底盤上的各類部件，延長其使用壽命，保障車輛行駛的穩定性。前部下護板的變速箱位置有兩個方形的洞，作用是透過行駛中流過的風來給變速箱散熱。
底盤前部的左右半軸並不一樣，左輪離變速箱近，是較細的實心短半軸；右輪離變速箱遠，為較粗的空心長半軸。
左輪離動力源近，扭矩傳遞路徑短，實心短半軸足以滿足強度要求，而且實心結構簡單、成本低、可靠性高。
右輪離變速箱遠，扭矩傳遞路徑長，空心長半軸在保證與左輪半軸相同扭矩傳遞能力的前提下，透過空心設計減輕了自身重量，避免車輛前部因半軸過重而影響操控效能和燃油經濟性，使車輛行駛更加靈活和穩定。
底盤中間部份較為平整，中部是排氣管，隔熱做得很不錯，能有效防止排氣管的高溫向車內傳遞，保證車內的舒適性和安全性，也避免了對周圍部件的熱影響。
排氣管左右兩側的車身下部則被護板覆蓋，不僅讓底盤看起來更加規整，還能保護裏面的管線。
看下圖的底盤後部，懸掛型別是扭轉梁式非獨立懸掛，懸掛的前部是大油箱。經過檢查，後懸掛系統表現正常，各部件的狀態正常。
底盤檢查沒問題後，維修師傅拆下前部護板，放出舊機油並更換機油濾芯。放出的機油狀態不錯，清澈透明，雜質較少，這是因為車輛行駛裏程較短，發動機內部零部件磨損輕微。
不過，即便機油狀態良好，定期更換機油依然重要。只有這樣才能保證發動機得到良好潤滑，減少零部件磨損，延長發動機使用壽命，確保發動機始終處於良好工況。
舊機油放出，新機油濾芯安裝，再把車放下來，加入新機油，如下圖所示。
最後，維修師傅用高壓水對發動機艙進行沖洗，清除艙內積累的灰塵和雜質，使發動機艙整潔幹凈。
總體而言，這輛大眾朗逸行駛2299公裏後的首次保養檢查中，整體狀況良好，各部件正常執行。
作為車輛出廠並經過一段時間執行後的首次保養，意義非凡。透過首保，我們能及時發現車輛生產、裝配環節可能存在的問題以及我們在初期使用中出現的潛在隱患，保障車輛的安全性和可靠性。
