梅賽德斯-奔馳將在德國推出L3級有條件自動駕駛DRIVE PILOT駕駛領航系統的新版本（Level 3有條件自動駕駛：自動駕駛功能接管特定駕駛任務，但仍需要駕駛員監管）。本次升級支持車輛在高速公路上最高時速至95公裏/小時（DRIVE PILOT駕駛領航系統在高速公路上的適用和使用取決於選配、國家和相關法律），能顯著提升客戶體驗，新版本將於2025年初上市交付。現已搭載DRIVE PILOT駕駛領航系統的客戶車輛可免費升級。
根據車型不同，此次升級可透過OTA或返廠的方式進行，無需更換任何車輛元件。梅賽德斯-奔馳DRIVE PILOT駕駛領航系統將成為全球量產車型上速度最快的L3級有條件自動駕駛系統。
梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員及技術長，負責研發和采購的薛夫銘（Markus Schäfer）表示：「DRIVE PILOT駕駛領航系統升級，再次證明梅賽德斯-奔馳是自動駕駛領域的引領者。在德國高速公路的特定條件下，客戶很快可以開啟最高95公裏/小時的有條件自動駕駛。這將使我們的客戶更高效地利用時間。梅賽德斯-奔馳再次樹立行業標桿，並穩步推進自動駕駛技術發展。」
梅賽德斯-奔馳擁有近40年的自動駕駛研發經驗。2021年在德國榮獲全球第一個L3級有條件自動駕駛系統國際認證，並於2022年在德國率先推出搭載該系統的車型；2023年上半年L3級自動駕駛系統先後在美國的內華達州和加利福尼亞州獲得商用授權。
2023年梅賽德斯-奔馳成為首批獲批北京市L3級有條件自動駕駛道路測試牌照的企業之一
梅賽德斯-奔馳成為第一個同時獲準在北京開展L4級城市和高快速路自動駕駛測試的國際車企
梅賽德斯-奔馳中國研發團隊已超2000人，本土團隊深入參與全球自動駕駛和智慧駕駛研發
在中國，梅賽德斯-奔馳不斷擴大本土研發投入，深入參與全球自動駕駛和智慧駕駛研發，助力中國智慧網聯汽車產業的發展。2023年，梅賽德斯-奔馳成為首批獲頒北京市L3級有條件自動駕駛道路測試牌照的企業之一；2024年成為第一個同時獲準在北京開展L4級城市和高快速路自動駕駛測試的國際車企，將在北京市指定道路開展測試。
為客戶提供更高價值
梅賽德斯-奔馳L3級有條件自動駕駛期間，系統將接管駕駛任務，允許客戶辦公娛樂等
DRIVE PILOT駕駛領航系統提速將為客戶提供更多使用場景：在高速公路右側車道上，可以在特定交通條件下自動跟隨前方車輛行駛。此前在高速公路交通擁堵路段啟用該功能的選項仍保留。在有條件自動駕駛期間，系統將接管駕駛任務，允許客戶更高效地利用時間，可以將註意力轉移到其他操作上，比如辦公、上網、看視訊、玩遊戲等（駕駛員可以合法進行哪些駕駛以外的活動取決於各自國家或地區的道路交通法規）。
冗余系統架構提供安全保障
梅賽德斯-奔馳DRIVE PILOT駕駛領航系統采用冗余系統架構，確保在極端情況下駕駛員也能安全接管車輛
梅賽德斯-奔馳DRIVE PILOT駕駛領航系統采用冗余系統架構，轉向、制軔和車載電氣等關鍵系統擁有功能冗余，以確保極端情況下某個系統發生故障，車輛仍能正常執行，有助於駕駛員安全接管車輛。網路攝影機、雷達、超音波傳感器和雷射雷達能即時感知並處理車輛周圍的環境資訊。得益於高精定位系統，配備DRIVE PILOT駕駛領航系統的車輛能實作厘米級定位，根據從不同衛星系統收到的數據計算車輛位置。
有條件自動駕駛的未來規劃
梅賽德斯-奔馳正在快速推進研發工作，以實作更快的行駛速度和更長的接管時間。在德國，目前當地法規允許有條件自動駕駛的最高時速為130公裏/小時。梅賽德斯-奔馳的目標是在2030年前，保障安全的前提下循序漸進實作這個最高時速。
