最大的原因雷總說了，為了卸掉厚重的偽裝，大大方方路試以便獲得更為準確的測試數據
下面是我猜測的原因
一是不管怎麽否認，小米在su7釋出之後已經成為外觀、配置、安全性、智慧化的代名詞之一，這是事實。換句話說，如果你是正常的不誠實、不正直使用者，有這個預算，最近想買車了，如果小米有這型別的車，那大機率會是你的選擇清單之一。但是釋出遙遙無期，怎麽辦呢？ 這時候小米這招頂級陽謀就出現了，我直接公布，雖然長得跟我大哥su7比差了那麽點意思，但是跟其他suv相比簡直降維打擊，結合上面說的su7塑造出來的口碑，那上面所說的的意向使用者心理就變成「要不我等等YU7對比看看」 ，因為對於絕大部份潛在客戶來說，無論是第一輛還是換車，買車的需求都沒有那麽迫切。
所以說到這兒，結論就很清晰了，早公布YU7對SU7訂單有沒有影響？有，但SU7訂單對於目前產能本來就是過飽和狀態，影響有限。但是對於友商同價位段的，無論是已經釋出的還是即將釋出的，都是一個不小的沖擊，這才是小米提前釋出想看到的。
第二個原因，在最近的路試車中能看到端倪，就是小米對於尾燈是有兩個方案的，小米作為一家非常懂使用者思維且還願意聽使用者需求的公司來說，早點亮相，能早點收集更為準確的使用者需求，以便修改
