喜歡日系車的消費者在選擇車輛時，往往會在雅閣和凱美瑞之間進行選擇。現在已經是2024年，雅閣在中國的車型已經更新到了第十一代車型，凱美瑞也已經推出了第九代車型。在中國自主品牌插電混動車型強大的攻擊下，兩款日系車已經將售價降低到15萬元以內，這是在中國國內汽車歷史上沒有過的。下面，我們來簡單的對比一下，並做簡單的分析
一、目前，在中國銷售的雅閣都是1.5T地球夢純燃油發動機，盡管這款發動機的參數比大眾2.0T的低功率版本車型更有吸重力，但是這款發動機在本田雅閣的第十代車型就已經配備了，喜歡本田的消費者當然喜歡，對本田沒有那麽執迷的消費者則不會因為地球夢的發動機而盲目的選擇雅閣。至於本田為何沒有在第十一代車型上使用2.0L油電混動的發動機，我個人感覺的確有些遺憾，難道是第十代雅閣油電混動的版本銷量少導致的嗎？
豐田凱美瑞的第九代車型已經開始普及豐田的第五代雙擎混動技術，畢竟現在的混動雙擎技術已經在全世界範圍內得到非常好的反響，豐田這一代的雙擎版本從廠商指導價上看僅僅比純油版本貴1萬元，這就表明廠家想普及雙擎的態度，從終端市場的消費上，消費者更傾向於雙擎的車型，畢竟油耗和動力效能實作平衡。
雅閣的1.5T使用的是直噴的發動機技術，而凱美瑞的M20系列發動機使用的是混合噴射（缸內直噴和歧管噴射）。從技術層面看，凱美瑞的這一代發動機更為先進，並且豐田給第九代凱美瑞使用的是三元鋰電池作為動力電池，足以看出豐田的誠意。
二、提到發動機，我們就不得不提到變速箱，本田的純油車型使用依然是CVT變速箱，而豐田的雙擎車型已經使用ECVT變速箱，從故障率和耐用性上，豐田更勝一籌。
三、我們對比配置，我們對比本田雅閣23款260turbo旗艦型和豐田凱美瑞2.0雙擎HXS 運動PLUS版。
本田的優勢在於被動安全性上，本田有第一排膝部氣囊，而豐田僅在主駕駛席位有；雅閣有 被動行人保護，豐田沒有。輔助駕駛操控方面，雅閣有可變轉向比、疲勞駕駛提醒、自動變道、主動降噪、內建行車記錄儀；在舒適性方面，本田真皮座椅、第一排座椅通風加熱、第二排座椅加熱、AR實景導航、自動防眩目串流媒體後視鏡。
相比之下，豐田若想配置360全景影像就需要選裝，4S店說原廠的報價是5000元左右，畢竟現在的車型，車身長度都超過4.9公尺，車寬在1.8公尺以上，因此360全景影像還是有必要的。凱美瑞有8155的芯片，支持連續語音的辨識，喇叭僅有8個（雅閣是12個，而且是BOSS品牌）。關於喇叭，我認為夠用就好，畢竟行車安全最重要。凱美瑞的全車隔音玻璃相比雅閣的僅僅第一排隔音玻璃更重要，而且凱美瑞的胎壓監測系統比雅閣的胎壓報警系統更為實用。凱美瑞的主駕駛帶記憶功能的電動調節和第一排的座椅通風和加熱都是可以進行原廠選裝的。
這樣看來，豐田的凱美瑞更實用一些。對比的兩款車輛的配置都是裸車成交價相差不大的車型，以上僅供參考。
