」小夥子，你開的什麽車呀？「
」AE86「
"飄一下？"
頭文字D The First Stage 主題曲 PLAY↑
頭文字D動畫版有5部，我覺得最成功的還是第一部，那個音樂最能讓人熱血沸騰！故事情節也最貼近我們的生活。
夏樹對拓海說，」人最重要的是找到屬於自己的世界「
【頭文字D】是我賽車夢的開始。九幾年的時候，晚上香港電視台會播粵語版的【頭文字D】，片頭開始就深深吸引住我~
臥槽，原來車可以開這麽快呀？而且還可以橫著開，那叫飄移！真實世界裏真的可以這樣開嘛？原來這就叫飄移，看起來好帥好快呀。這個音樂聽得人雞皮疙瘩都起來了！主角藤原拓海要來到真實世界，估計得是開車最牛逼的人了吧？我長大以後一定要買一輛AE86！
我要做車手！
JDM戰鬥力拉滿！這法拉利、蘭博基尼也開不到這麽帥呀！而且動畫片裏面的人物都是很普通的普通人呀~和我們的生活特別近，我長大了也要做車手！
小學的時候，特別喜歡汽車，特別愛看汽車雜誌，特別是改裝雜誌，覺得裏面的車都好帥喲。我小時候的夢想就是擁有一輛酷炫到能上雜誌的改裝車。
要知道，作為90後的我，當年家裏能有一台小汽車，已經是一件很酷炫的事情。極少有機會能夠接觸到真正的新能車和跑車。最好的享受，就是坐坐爸爸的皇冠122。坐著效能車飛馳，那是不敢想象的。
長大後努力實作了自己的夢想，上賽道，成為一個業余車手，哈哈哈。↓
當年看得最多的改裝車雜誌就是台灣的【option fans】，1995年的時候，國內連汽車都不多，更加不要說改裝車雜誌了。當時的【option fans】已經在玩silvia，alteeza，EG6，EK9這些JDM新能車。現在大陸的賽車文化很濃烈了，也不會再去買option fans了，網上找來的圖片↓
藤原豆腐店（自家用）AE86
要說最喜歡的，肯定是豆腐車AE86和藤原拓海的搭配！哪個男孩子小時候沒有幻想過自己是藤原拓海，開著AE86在秋名山的下山路打敗GTR和Evo？
五連發卡彎，溝渠跑法↓
AE86分為Levin明燈版和主角的Tureno跳燈版。
車身結構分為主角的三門版，和最終戰乾信司的雙門版。
外觀方面，挑燈版擁有騷氣的挑燈的同時，還擁有更加扁平低矮的車頭，跑車的戰鬥感更加的強烈！
車身結構方面，雙門三廂版擁有更強的車身剛性，然而主角的掀背且溜背的造型卻更加有個性，與一般的家用車明顯區別開來！
獨特的熊貓配色非常的有辨識度！
效能方面，AE86搭載4AGE，僅有130匹馬力，並不算強悍。然後整體橋式樣的後懸掛非常的不抓地，造就了華麗的飄移駕駛技巧！在山路駕駛裏面，轉向不足非常讓人頭疼，不得不降低發動機的轉速與車速慢慢過彎。
然後漂移過彎不僅沒有轉向不足，而且透過車尾的滑動，車頭永遠指向出彎的方向。車尾的滑動也是靠高轉速的動力輸出來維持，在利用後輪動力滑動幫助過彎的同時，也有效保持者發動機的轉數，這真是太牛逼了~
藤原拓海的戰車AE86之所以這麽牛逼，是他爸爸藤原文太的功勞：
」光是避震器和輪胎就調了一個月「
這句話可以說是深深的打動了我，原來汽車改裝這麽牛逼的嘛？拓海的AE86透過良好的底盤操控與駕駛技術，居然能打敗四輪驅動、350匹馬力的戰神GTR，改裝的世界真是太神奇了！透過改裝是不是，能讓家用車打敗一眾超跑。
彎道效能很關鍵！
要知道在彎道裏裏面比對手快5公裏/小時，接下來的整條大直路都能比對手快5公裏/小時！
而且在每個彎道裏，比對手快0.1秒，在賽車場裏14個彎，就能比對手快1.4秒，那起碼是5個車位的距離！
輪胎是車唯一能接觸地面的地方，輪胎的抓地力決定了車輛的制軔距離、還有轉向的極限。好的懸掛調校能夠面對路面的凹凸起伏，讓輪胎始終接觸地面，並且盡可能保持車身動態的穩定！
而且沒有一個絕對好的調校，能適應所有的路面，不同型別的彎道的數量，路面起伏的程度，需要針對彈簧硬度，高速、低速甚至是中速的壓縮、回單阻尼，車身高度，防傾桿的硬度，輪胎軟硬程度，輪圈的直徑等等作出一個搭配，這個是非常復雜的。
四個輪胎並非完全越抓地越好，有時候，車尾的適當滑動，能夠幫助車頭指向出彎的方向，讓車手能夠更早的開油出彎。這就需要調得車尾相對靈活，但是也不能太滑，不然容易spin打轉失控~
我這個演示就有點誇張了，哈哈↓
所以說藤原文太的AE86很牛逼~
AE86是賽車夢，是一段青春
可能我們都沒有真正開過AE86，甚至我們都沒有真正見過AE86跑起來的樣子（想看的話，在國內的賽車場，經常能看見香港澳門的車主過來玩，哈哈哈），但是他是一個故事的起點，很多年輕人賽車夢的啟蒙老師，這就足夠讓我們對他念念不忘了。
也許我們都長大了，答應我，別忘記小時候的夢，好嗎？
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