文\江湖小舞
7月5日，國際油價突然大幅跳水，跌破100美元大關，創下近三個月以來的新低。
隨著國際油價的新一輪波動，不少車友開始憧憬著國內成品油也會迎來新一輪大幅下調，時下調價視窗已經過半，距離7月12日24時的調價視窗只剩4個工作日，年底第三次油價下調會給我們帶來驚喜嗎？
「國際漲我也漲，國際對我有影響。國際降我不降，我和國際不一樣。」這是人們對油價的無奈調侃，往往也是經過多次實戰檢驗的血淚教訓，這一次，如果國際油價的突然暴跌只是偶發性的一兩次收盤價，還真對中國成品計價影響不大，並以此凸顯中國成品油計價的制度優勢。
我們的石油價格管理辦法對標國際原油價格，每十個工作日進行一次成品油價格調整，今天是新一輪油價調整的第6個工作日，如果按照截至當前的國際油價計算，目前預計下調油價137元/噸，折合升計算為下跌油價0.10元/升-0.12元/升，相比昨日預計跌幅增加75元/噸，油價呈下跌狀態。
只是，我們這套經歷了多次國際原油價格動蕩洗禮的石油價格管理辦法，不是參照某一天的國際原油價格，而是新一輪調價節點之前10個工作日的加權平均價格，這種計價的好處就是，可以集中體現一段時間內國際油價變動情況，從而避免出現調價節點遭遇原油價格暴跌這種尷尬出現。
計算調價節點前10個交易日的國際油價加權平均值，可以確保每一個工作日的油價上漲振幅都能體現在油價裏，又可以最大程度抵消某一天國際油價突然出現的抽風式暴跌，避免計價節點只參照一天國際油價潛在的巨大不確定性。
我這番話套用發改委的標準說法就是，國內成品油「每次價格如何調整，主要看調價前10個工作日國際油價平均值與再之前10個工作日平均值的比較情況，不是簡單由調價前幾天國際油價變動決定」。
不得不說，從近期國際油價的風雲變幻來看，由頂級專家攻關研發的重要科研成果【石油價格管理辦法】經歷了9年洗禮，確實多數時候能夠實作「我和國際不一樣」的效果，不管國際油價怎麽變動，始終在大漲和少降之間遊刃有余，別具一格。
很多網友都在疑惑，「去年100美元的時候，國內成品油是多少錢？前年100美元的時候，國內成品油又是多少錢？三年前，100美元的時候，國內成品油價格又是多少？除去物價上漲因素，其他有什麽不同嗎？搞不明白油價的變化與異同。」
其實，這並不難理解，油價經過復雜的加權平均計算，在漲價周期多降價周期少的迴圈往復中底價不斷推升，在40美元地板價的保護下，哪怕是國際油價像2014年一樣跌到只剩桶錢，我們的成品油價也會停止在40美元的下限不再降低，而油價新一輪上漲之後，計算的底價顯然比之前高了一個等級，不停地反復迴圈，油價肯定再也不能回到原點，只會越來越高。
我們雖然明確了在國際油價漲到130美元天花板價格時，暫時不會繼續漲價了，但自從石油價格管理辦法施行以來，這種情況在印象中極少或者根本沒有出現過，反倒是40美元的地板價經常觸發，成功保護了成品油價格不會無休止地跌跌不休。
不得不說，在國際油價突然暴跌的背景下，方能凸顯中國成品油計價的絕對制度優勢。
