據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2024年8月份國內轎車市場累計零售銷量88.4萬輛，環比上漲12.2%，同比微降約1%。同期，車質網受理車主針對轎車的有效投訴8,749宗，環比上漲13%，同比上漲1.3%。去除投訴人自願申請撤訴的資訊後，2024年8月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：
德系品牌占比持續縮水 微型車銷量破紀錄
本月榜單共有3款新車型入榜，與7月份持平。從榜單車型銷量變化來看，絕大部份車型的銷量環比均出現增長。其中，特斯拉Model 3本月完成觸底反彈，成為銷量漲幅最大的車型，較7月份上漲82.6%。此外，比亞迪海豹06 DM-i、五菱繽果、長安Lumin等車型的銷量也迎來明顯增長，環比漲幅均超過5成。相比之下，一汽豐田卡羅拉銷量跌破萬輛，環比下降17.2%，成為本月榜單中銷量環比降幅最大的車型。
從榜單車型的國別占比情況來看，自主品牌的占比擴大至6成以上，較7月份提高了3.3個百分點。德系品牌占比持續縮水，已降至近半年來的最低點。
本月，除中大型車外，其余各車型內容的銷量環比都出現了明顯上漲，其中微型車銷量創造年內新高，環比實作翻倍增長，長安Lumin貢獻了大部份增量。此外，小型車的銷量也達到了年內最高點，環比上漲38%。反觀中大型車，銷量連續2個月出現環比下降，與入榜車型數量減少有關。
品質問題投訴量反彈 6成榜單車型口碑轉差
本月榜單中，共有9款車型的投訴量環比下降，較7月份減少1款。其中，一汽紅旗E-QM5降幅最大，環比下降80%。同期，特斯拉Model 3、比亞迪海豚和一汽豐田卡羅拉的投訴量環比也出現大幅下滑，降幅均超過6成，短期口碑表現有所好轉。相比之下，本月投訴量環比上漲的車型共有18款，較上個月減少1款。其中，比亞迪海豹06 DM-i投訴量較7月份漲幅翻倍，短期口碑表現不太理想。
8月，品質問題的投訴量出現小幅反彈，環比上漲3.3%，占比超過了總量的7成，較上個月提高了3.6個百分點。此外，服務問題本月投訴量也有小幅增長，較7月份上漲約11%，投訴增量來自於部份自主品牌新能源車型。同期，其他問題投訴量和占比進一步回落，已逐步恢復常態。
23款車型投訴銷量比表現優於同級
根據車質網投訴銷量比統計規則，車型的投訴量包括了當月全部有效投訴（含因投訴解決得當，投訴人自願申請撤訴的資訊）。據統計，本月榜單中共有23款車型的投訴銷量比數值低於2024年8月份轎車投訴銷量比均值萬分之49.3，較7月份多出2款。值得一提的是，本月投訴銷量比均值較7月份的萬分之52.3略有下降，整體投訴銷量比表現呈現向好趨勢。
具體來看，榜單中共有18款車型的投訴銷量比數值環比下降，較7月份增加9款。其中，比亞迪海豚下降振幅最大，短期投訴銷量比表現開始轉好。相比之下，投訴銷量比數值環比上升的車型共有12款，較上個月減少9款。其中，一汽-大眾邁騰數值增長振幅最大，短期投訴銷量比表現有所退步。
重點車型分析
1、銷量創紀錄 比亞迪卡玫基有望實作向上突破
作為海洋網的明星車型，比亞迪卡玫基1-8月累計銷量249,480輛，占據了海洋網總銷量的半壁江山。其中，8月份卡玫基的月銷量再次突破4萬輛，並創造了月銷量最高紀錄，再度奪得國內轎車市場月度銷冠。事實上，卡玫基只是一款上市剛滿一年半的全新車型，短短十幾個月便成為現象級產品，堪稱小型車市場中的奇跡。從其近一年來的銷量走勢可以看出，整體呈現出「V」字形，自2024年2月銷量觸底後，便開始一路反彈，穩居國內轎車市場月銷量榜前列。反觀其月投訴表現，除4月出現異動外，其余月份的投訴量相對較為穩定，8月份投訴量也已降至近半年來的最低點，短期口碑表現值得肯定。從其8月份的投訴銷量比數值來看，較7月份有明顯下降，已降至個位數，投訴銷量比表現有所進步。短期來看，比亞迪卡玫基月銷量有望乘勝追擊，延續強勁的增長勢頭，能否突破5萬輛大關，令人期待。
2、厚積薄發 吉利熊貓市場發展前景向好
8月，吉利熊貓銷量完成觸底反彈，再次突破萬輛大關，環比上漲36.8%，達到年內月銷量的最高點。上市一年多以來，吉利熊貓的市場表現可圈可點，除了2024年2月銷量探底外，其余各月的銷量成績穩居微型車銷量榜前三名，成為吉利在純電微型車市場中的王牌。之所以會取得如此佳績，究其原因，除了吉利熊貓本身的產品實力外，靈活多變的官方客製車型也是獲得眾多年輕消費者青睞的重要因素，比如熊貓卡丁、熊貓騎士等。相比於銷量的穩步提升，吉利熊貓的月投訴表現相對要平穩許多，絕大多數月份的投訴量均保持在個位數，短期口碑表現出色。從其8月份的投訴銷量比數值變化來看，較7月份略有提升，但仍保持在合理範圍內，投訴銷量比表現較為穩定。隨著國內新能源汽車市場滲透率不斷提升，微型純電動車的市場潛力逐步顯現，8月份總體銷量同比增長15%。盡管細分市場競爭日趨激烈，但已經站穩腳跟的吉利熊貓有望憑借產品力優勢，不斷實作自我突破。
