「熱失控」是指電池內部出現放熱連鎖反應引起電池溫升速率急劇變化的過熱現象。
簡單來說，熱失控就是一個能量正反饋迴圈過程：升高的溫度導致系統變熱，系統變熱後溫度升高，又反過來讓系統變得更熱，最終引起起火或爆炸。
狹義的熱失控，其主體指的是單體電芯；廣義的熱失控，其主體指的是PACK。
為啥新能源車會出現這種情況？主要有三個原因：
1、電池管理系統(BMS)出問題了
這可能是最關鍵的因素之一了。
BMS就像是電池的「大腦」，負責監控電池的電壓、溫度、電流等參數，還要調節充放電過程。
如果BMS沒能及時發現電池的異常狀態，比如某個電池溫度太高，或者充電電流超標了，電池就可能會進入熱失控狀態。
有人可能會說，就算BMS出問題，熱管理系統不是還能單獨執行嗎？
可惜，這根本不現實。因為BMS就像是眼睛，它要是失靈了，熱管理系統都不知道「熱失控」發生了，更別提及時降溫了。
2、電芯品質不過關
鋰離子電池裏面有正極材料、負極材料、電解液和隔膜。
如果制造過程中出了岔子，正負極之間的隔膜可能會有缺陷。
一開始可能看不出來
