今年夏季的第237天，廣州在繼續為「入秋」KPI打拼的同時，2024廣州車展在潮熱細雨中如期而至。作為今年國內最後一次A級車展，外界曾認為，在車企為避開流量集中提前釋出新車及沖銷壓力下，本屆廣州車展可能會冷清開場。但車展首日，隨著上午9點身穿「雖千萬人吾往矣」T恤的雷軍準時亮相小米汽車展台，流量來了。在完成小米汽車在廣州車展首秀後，雷軍再次開啟暴走「串門」模式，所到展台即成大型追星現場。同時，主場作戰的何小鵬頻繁串場互動，以及「故弄玄虛」的余承東透過私享會讓尊界變得更為神秘，本屆廣州車展的流量直接拉滿。
從北京、成都到廣州，車展已成為流量「重力場」。但相比成為行走流量的「大佬們」，部份合資品牌的關註度則降至冰點，捷豹路虎、捷尼賽斯、捷達、啟辰等10余個品牌更直接「爽約」。本屆廣州車展，「冷熱」並存。
「卷」流量=「卷」老板
今年，從北京車展到廣州車展，車企「大佬」上陣拉流成為標配。
本屆廣州車展首日上午9點，小米汽車展台成為第一個流量爆點。小米集團董事長兼CEO雷軍登場，為預售價81.49萬元的小米SU7 Ultra月台。隨後，雷軍再開暴走模式先後到小鵬、樂道、魏牌、理想等友商展台「串門」，讓車展現場的流量從點到面。車展首日，只要看到快速蜂擁而過的人群，是「雷布斯」來了準沒錯。
雷軍成為車展「頂流」的同時，主場作戰的何小鵬也聚集不少人氣。本屆廣州車展，小鵬汽車攜小鵬P7+、MONA M03、X9及小鵬匯天「陸地航母」登陸展台。雷軍參觀小鵬汽車展台時，對P7+表現出濃厚興趣，何小鵬則向雷軍介紹小鵬P7+的詳細資訊，讓小鵬汽車展台擠滿參觀者。隨後，何小鵬「回訪」小米汽車展台，兩位「大佬」的互動再次成為關註焦點。
「10年前產品是企業的第一代言人，而在互聯網時代‘流量’為品牌帶來的熱度可以在消費者見到產品前，就對品牌產生認知並獲得關註，因此目前各車企都在尋找‘流量’爆點。」一位車企內部人士表示，部份車企掌門人親自下場帶貨等，在擴大自身品牌影響力的同時，希望在內卷的車市中實作突圍。
不僅是雷軍與何小鵬，更有華為常務董事、終端BG董事長、智慧汽車解決方案BU董事長余承東，極越CEO夏一平等車企高管現身廣州車展。其中，余承東在車展上為鴻蒙智行和相關合作車企月台。而作為鴻蒙智行「四界」之一的合作方，奇瑞汽車董事長尹同躍則前往鴻蒙智行展台與余承東同台交流。
爭當「百萬」新貴
車企「大佬」串場互訪的同時，本屆廣州車展上自主品牌的「百萬」新貴們同樣成為拉流神器。
其中，作為鴻蒙智行第四「界」的尊界品牌，透過「百萬」「神秘」兩大標簽，吊足參觀者胃口。本屆廣州車展上，華為常務董事、終端BG董事長、智慧汽車解決方案BU董事長余承東宣布，「鴻蒙智行四‘界’首次齊聚」。然而，展台上擺放著問界、智界、享界品牌旗下車型，即將推出的尊界首款車型，則被神秘地擺放在展台後部的「小黑屋」內。本次尊界首款車型先以私享會的形式亮相，需提前預約才能入內參觀並禁止拍照，該車型的設計、造型、尺寸等資訊，僅能透過參觀者的口述自行「腦補」這款鴻蒙智行的百萬級豪車。而來自余承東的描述版本為「車頭特別帥、車身特別長、車尾特別亮」。
神秘感拉滿的尊界，為鴻蒙智行展台聚集超高人氣。一位參觀者對北京商報記者表示：「越不讓看的東西越讓人好奇，畢竟是百萬元級的‘華為車’，總想看看與其他豪車有何不同。」中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示，相較直接亮相新車，鴻蒙智行針對尊界品牌的「神秘」行銷，能夠在消費者端產生更多關註。
除尊界外，本屆廣州車展紅旗展台上，占據C位的紅旗金葵花國雅同樣引發關註。據了解，該車型定位超豪華行政轎車，起售價達140萬元。中國一汽相關人士表示：「紅旗金葵花國雅的上市，將為中國超豪華市場註入新的活力。」
此外，已殺入百萬元級車型市場的比亞迪仰望，全新車型U7在本屆廣州車展開啟預售。仰望品牌相關人士表示，U7搭載「全數位」底盤並擁有雲輦—Z和易四方兩項技術。盡管仰望U7的具體價格尚未公布，但根據仰望品牌定位，外界猜測該車型定價仍為百萬元級。汽車行業專家鐘師認為，電動化技術普及與成熟，讓自主品牌們有信心探索更多新領域。百萬級車型為企業提升更多知名度而來，車展上進行展示也是為品牌帶來更多吸睛點與話題度。
包館與爽約
據2024廣州車展組委會相關人士介紹，本屆車展使用廣交會展館A、D兩區室內展廳、南北廣場室外展區以及廣交會堂，展會規模達22萬平方米。北京商報記者發現，在22萬平方米展區內，繼今年成都車展後，比亞迪再次包館參展，比亞迪及子品牌仰望、騰勢、方程式品牌「獨占」A區2.1館，展館門口地面上更貼上「歡迎蒞臨比亞迪專館」字樣。據了解，本屆廣州車展，比亞迪全新IP的2.2館，主場作戰的廣汽集團攜廣汽傳祺、廣汽本田、廣汽豐田、昊鉑、埃安品牌同樣包館。其中，廣汽傳祺首款高階智駕SUV S7全球先發；埃安品牌釋出第三款全球戰略車型AION UT，昊鉑品牌旗下旗艦SUV昊鉑HL亮相。
比亞迪、廣汽集團上演豪氣包館的同時，本屆廣州車展上部份品牌則稍顯冷清。其中，近日身陷欠薪風波的哪咤汽車，車展首日展台上擺放著咖啡並向參觀者提供，展板上更喊出「喝美式，我沒事！」的口號，但依然人氣不足。
同時，本屆廣州車展上，東風本田帶來全新純電品牌「燁」首款車型——燁S7。盡管有新品釋出，但相比高流量的小米汽車、比亞迪等展台，東風本田的燁S7並未吸引到更多關註。數據顯示，今年10月主流合資品牌零售57萬輛，同比下降17%，環比增長8%。中國汽車流通協會乘用車市場資訊聯席分會秘書長崔東樹認為，國內汽車市場淘汰賽已開啟，憑借新能源汽車轉型成功的自主品牌份額不斷升高，讓合資品牌壓力倍增。
相比展台冷清的品牌，更有車企直接「爽約」。據統計，本屆廣州車展包括捷尼賽思、捷豹路虎、斯巴魯、捷達、雪佛蘭、合創汽車、極星、遠航汽車、啟辰汽車、藍電汽車、勞斯萊斯等10余個汽車品牌缺席。
北京商報記者 劉曉夢
