昨天去4s店交了收據原件，4s店給我全額退回來了訂車款，之前7000交店裏，3000交給廠家，這次由4s店把1w一次性退給了我，服務還是很給力的，給西安奧城奧迪和銷售人員點贊。
下面想分享一下為什麽決定退定這個車的原因吧，最主要是生產廠家遲遲未能排產，從3月8日下單到今天仍然是零件準備和生產準備狀態，理由是我的B&O音響客製配件無貨。和廠家之前承諾的4-8周提車相差太遠，後來廠家給的提車時間是6月9日，我是真不想等了。
其次是可能這個車真的沒那麽適合我吧。談談用車感受。春節檔飛馳人生2大火，加上我今年初收的臨時代步寶馬1系座椅過於簡陋且無法升級到滿意狀態，於是乎產生了買一台兩廂小車平替我的寶馬116的念頭。實話說，奧迪a3現款座椅真是目前兩廂車裏面座椅舒適度的頂流 ，座椅形狀和腿托十分舒適，配合科技而戰鬥的儀表盤讓你很有駕駛欲望。因為寶馬操控建長，a3的德系內容讓這台前驅小車有著能夠與後驅寶馬1系掰掰腕子的操控性，這點也是我非常滿意的。
但是不滿意的槽點也很多，因為把1系賣給了4s店，我在焦急等車中租了台神州租車今年2月投放的新款a3中配，和我定的高配有些差距，但也不多。
槽點一，a3的變速箱低速頓挫確實實實在在存在，39天時間，我把這台今年1月生產的a3從8000多公裏開到9700多公裏，高速變速箱升降都很順暢，但是擁堵的城市道路確實明顯感到幹式雙離合的頓挫。
槽點二，地柯瑞降下玻璃能明顯聽到哐啷聲的機械結合聲音，不知道是個體差異還是通病，結合本來就不怎麽好的車子隔音，讓我感覺這個車並沒有豪華品牌的高級感，是因為和高爾夫共線的原因嗎？這機噪和隔音確實和豪華品牌定位不匹配，讓人下頭了。
槽點三，中控車機當機多次，導航也無法使用，讓人感覺設計誠意不足。
槽點四，駕駛輔助功能也比較愚鈍，感覺和我16年買的國產豐田皇冠的駕駛輔助在同一水平。
槽點五，標配的音響一貫的爛，這是奧迪多年以來的通病，除非選裝更高級的，否則你就要忍受這平庸的聲音。這也是18年換車時候沒選q7而選了f15那代的寶馬x5的原因。寶馬標配音響素質一向穩健。
槽點六，坡道輔助功能非常不給力，坡道上總會向下溜車一點距離，雖然很短，但是讓人覺得很不安心，沒有高級感。
以上這些槽點都是我這39天使用a3過程中非常不滿意的點，他們也構成了我想要退訂a3的原因。
a3現在優惠振幅非常大，適合作為年輕人的第一台入門豪車，兩廂車尺寸緊湊，駕駛停放都十分便利，但是建議奧迪還是要在產品細節上下功夫，不能因為優惠大就讓這個車失去了精致感和高級感。本文題圖，正是昨天我去4s店展廳拍的綠色三廂a3和下午我去銀行時在停車場遇見的女車主的兩廂哥特蘭綠色a3，小巧車身旁邊我的國產x5相比確實更適合城市通勤和停泊，主打一個便利靈活。我預定的那台車和第一張4s店露天倉庫的車子外觀一模一樣，那個輪轂造型我很喜歡，今年特別想要台綠色的車，可是現在再看哥特蘭綠好像確實和我心中的綠色的車子有些差距，可能a3確實不合適我吧，這一個多月租賃a3日常使用的日子逐漸發現我們不合適。所以我後來提了英國賽車綠的捷豹。哈哈，有時候用車也跟談戀愛一樣，合適很重要，真心建議各位買車前，可以先行租賃一下同款，看看是不是真的適合自己。
