布加迪是全世界跑車皇冠上的一顆明珠，它的設計，它的技術都是最頂尖的，布加迪目前最新的車型就是Tourbillion，該車目前正在全世界進行巡展，而且已經到達了中國在上海進行展出。那麽作為最新一代的布加迪旗艦跑車，新車有多麽迷人呢？
之前布加迪跑車的最大標簽就是它的W16發動機排量達到了8升，而且有4個渦輪能夠輸出超過1000匹的馬力，而且後來推出了很多限量版車型，進一步表明它的潛力還遠不止1000匹馬力。不過超級跑車市場在三大神車誕生之後都朝著混動的方向去發展，布加迪顯然也不例外，優秀的混動系統既能夠保證擁有相對不錯的動力和賽道能力，同時也不用搭載過於大的電池組使其重量增加。所以從這兩點來看，它既優於傳統的燃油跑車也與優於目前已經新興的純電動跑車，可謂是超級跑車的最佳解決方案。
布加迪Tourbillion的這套插電式混動系統是當下跑車最流行的，首先它搭載了一台V16的自然吸氣發動機。這台發動機是布加迪和考斯沃斯聯合研制的，由兩台V8發動機串聯到一起，排量達到了8.3升，雖然缸數沒有變化排量也有所增加，但重點是取消了渦輪增壓系統，這就使其最高轉速可以達到9000轉每分鐘。V16的發動機有9000轉的轉速，大家可以想象一下它的聲浪有多麽的誇張。而且它的最大功率也不弱，達到了1000匹馬力，已經持平初代的布加迪威航。而與之匹配的則是相對傳統的8檔雙離合變速器，這意味著在換檔的時候還有變化的聲浪，非常值得肯定。可以說僅僅只依靠這台V16發動機外加8檔雙離合它已經是目前跑車界最頂級的車型。
而布加迪作為一個工程領域的奇跡，自然不會簡單的使用純粹的燃油發動機，所以這也是他的第2個優點，混動系統。Tourbillion除了這台發動機和變速器之外，它還有三台馬達，其中後橋的獨立馬達和變速器結合在一起用於驅動兩個後輪。前軸有兩個獨立的馬達，單獨控制一個前輪系統的總功率，達到了驚人的1800馬力。而且後期只要更換更強大的馬達，就可以誕生更為強大的動力版本，以一種非常高明的手段實作了四驅，這要比傳統的機械四驅布加迪車型更為優秀。
第3個優點就更加驚人了，因為他在中國居然可以上綠牌，擁有綠牌福利。這輛Tourbillion使用了24.8度的電池組，即便是在一眾的插混車當中也算得上是容量較大的版本。其純電續航裏程大約為59公裏，這意味著他在國內是可以掛上一張綠牌的，而它的零百公裏加速時間只有兩秒，最高速度可以達到445公裏每小時，每一項都是目前超級跑車的最頂級水準。這輛Tourbillion跑車在全球限量為250輛，售價360萬歐元，換算成人民幣大約是2700萬左右，國內當下的土豪很多，所以這輛新車在2021年正式交付之後，很快就會在國內看到。有錢是真的好呀！
